Po wielkich trudach udało mi się znaleść schemat mojego zamka centralnego.Wszystkie siłowniki w tym centralnym są slave.Chcę zmienić siłownik drzwi kierowcy na master-a.Pytanie tylko,pod jakie piny centralki podpiąć przewody biały i brązowy?
Nurtuje mnie jeszcze w tym schemacie,co to jest Fuel Cut-Off Switch,do którego prowadzi żółty przewód z pinu 9 centralki.Domyślam się,że może to być otwieranie/zamykanie wlewu paliwa,ale wlew mam akurat na linkę,a nie na centralny.A przewód jest gdzieś podpięty,bo wychodzi z centralki i znika gdzieś w wiązce.
Nie wiem też za bardzo co to jest Central Lock Switch,do którego są podpięte przewody z pinów 4 i 8.Podejrzewam,że do tych właśnie pinów muszę podpiąć te dwa przewody biały i brązowy z master-a.
Nurtuje mnie też,co to jest ten Keyless Entry Unit,do którego wychodzą przewody z pinów 7 i 1 centralki.
Do tej centralki są też podpięte dwa przewody,których nie ma na tym schemacie(domyślam się tylko,że ktoś dolutował je dodatkowo w środku moudłu do którychś pinów - zielony i niebieski,które lecą z modułu alarmu.Są to przewody sygnałowe zamknij/otwórz - przy wyłączaniu alarmu,otwierają mi się drzwi i odwrotnie.Do tych przewodów mam też podpięte dwa przewody,które lecą z dodatkowo założonego przełącznika zamknij/otwórz,ponieważ jest tak,że po przekręceniu stacyjki po kilku sekundach zamykają się drzwi.A otwarcie ich było możliwe tylko po wyłaczeniu stacyjki.Dlatego założyłem ten przycisk,żeby móc otworzyć/zamknąć drzwi jak jest włączona stacyjka.
Jeżeli ktoś się zna na centralnych zamkach i zna ich zasadę działania,to bardzo proszę o wytłumaczenie na jakiej zasadzie działa ten Keyless Entry Unit(masa jest podawana po włączeniu jednego z tych przełączników) oraz Central Lock Switch(tutaj masa jest cały czas na jednym ze styków,tak jak w siłowniku master).Z tego co ja przestudiowałem,to wywnioskowałem tylko,że otwieranie/zamykanie drzwi odbywa się pod wpływem zmiany podawania plusa na jedną ze strony cewki,co jest realizowane za pomocą cewek i styków przekaźników w centralce opisanych jako Lock i Unlock.
Nie za bardzo rozumiem,co oznaczają opisy Lock Input i Lock Output oraz Lock input i Unlock Input.Domyślam się,że Keyless Entry Unit to jest moduł otwierania z pilota,z którego jest podawany sygnał otwarcia/zamknięcia zamka(masa pojawia się tylko na moment,żeby wysterować cewki wspomnianych przekaźników w centralce) - masa leci na cewkę jednego lub drugiego przekaźnika.Ale ta masa oprócz tego,że leci na cewki,to leci jeszcze na to urządzonko obok tych cewek.Co to jest?Do tego są też podłączone te dwa przewody z Central Lock Switch - tu masa jest podawana cały czas na jeden z pinów.Dlaczego?Na innym schemacie ta strzałeczka jest w położeniu środkowym i masa nie jest podawana ani na pin 4 ani na 8.Nie wiem,czy na tym schemaciku,który załaczyłem nie jest ta strzałeczka źle narysowana i nie powinna być w pozycji środkowej.Ale wtedy nie można by było podpiąć przewodów białego i brązowego z siłownika master.Jakby ta strzałeczka miała być prawidłowo w pozycji środkowej,to wówczas byłby to narysowany na tym schemacie przycisk zamknij/otwórz,taki jaki dołożyłem sobie sam.Pytanie tylko,dlaczego nie można by było tego włacznika podpiąć pod piny 7 i 1 centralki?
Bardzo proszę o cierpliwość i wyrozumiałość - próbuję zrozumieć zasadę działania tego ustrojstwa.
Nurtuje mnie jeszcze w tym schemacie,co to jest Fuel Cut-Off Switch,do którego prowadzi żółty przewód z pinu 9 centralki.Domyślam się,że może to być otwieranie/zamykanie wlewu paliwa,ale wlew mam akurat na linkę,a nie na centralny.A przewód jest gdzieś podpięty,bo wychodzi z centralki i znika gdzieś w wiązce.
Nie wiem też za bardzo co to jest Central Lock Switch,do którego są podpięte przewody z pinów 4 i 8.Podejrzewam,że do tych właśnie pinów muszę podpiąć te dwa przewody biały i brązowy z master-a.
Nurtuje mnie też,co to jest ten Keyless Entry Unit,do którego wychodzą przewody z pinów 7 i 1 centralki.
Do tej centralki są też podpięte dwa przewody,których nie ma na tym schemacie(domyślam się tylko,że ktoś dolutował je dodatkowo w środku moudłu do którychś pinów - zielony i niebieski,które lecą z modułu alarmu.Są to przewody sygnałowe zamknij/otwórz - przy wyłączaniu alarmu,otwierają mi się drzwi i odwrotnie.Do tych przewodów mam też podpięte dwa przewody,które lecą z dodatkowo założonego przełącznika zamknij/otwórz,ponieważ jest tak,że po przekręceniu stacyjki po kilku sekundach zamykają się drzwi.A otwarcie ich było możliwe tylko po wyłaczeniu stacyjki.Dlatego założyłem ten przycisk,żeby móc otworzyć/zamknąć drzwi jak jest włączona stacyjka.
Jeżeli ktoś się zna na centralnych zamkach i zna ich zasadę działania,to bardzo proszę o wytłumaczenie na jakiej zasadzie działa ten Keyless Entry Unit(masa jest podawana po włączeniu jednego z tych przełączników) oraz Central Lock Switch(tutaj masa jest cały czas na jednym ze styków,tak jak w siłowniku master).Z tego co ja przestudiowałem,to wywnioskowałem tylko,że otwieranie/zamykanie drzwi odbywa się pod wpływem zmiany podawania plusa na jedną ze strony cewki,co jest realizowane za pomocą cewek i styków przekaźników w centralce opisanych jako Lock i Unlock.
Nie za bardzo rozumiem,co oznaczają opisy Lock Input i Lock Output oraz Lock input i Unlock Input.Domyślam się,że Keyless Entry Unit to jest moduł otwierania z pilota,z którego jest podawany sygnał otwarcia/zamknięcia zamka(masa pojawia się tylko na moment,żeby wysterować cewki wspomnianych przekaźników w centralce) - masa leci na cewkę jednego lub drugiego przekaźnika.Ale ta masa oprócz tego,że leci na cewki,to leci jeszcze na to urządzonko obok tych cewek.Co to jest?Do tego są też podłączone te dwa przewody z Central Lock Switch - tu masa jest podawana cały czas na jeden z pinów.Dlaczego?Na innym schemacie ta strzałeczka jest w położeniu środkowym i masa nie jest podawana ani na pin 4 ani na 8.Nie wiem,czy na tym schemaciku,który załaczyłem nie jest ta strzałeczka źle narysowana i nie powinna być w pozycji środkowej.Ale wtedy nie można by było podpiąć przewodów białego i brązowego z siłownika master.Jakby ta strzałeczka miała być prawidłowo w pozycji środkowej,to wówczas byłby to narysowany na tym schemacie przycisk zamknij/otwórz,taki jaki dołożyłem sobie sam.Pytanie tylko,dlaczego nie można by było tego włacznika podpiąć pod piny 7 i 1 centralki?
Bardzo proszę o cierpliwość i wyrozumiałość - próbuję zrozumieć zasadę działania tego ustrojstwa.