logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV 1.6 spadek mocy silnika

Bilyboy 31 Maj 2009 21:07 15149 9
REKLAMA
  • #1 6600423
    Bilyboy
    Poziom 12  
    witam ma problem z moim golfem mianowicie odczówam spory spadek mocy. sprawdziłem świece, przewody, wymieniłem filtr paliwa, powietrza i nic. obroty jałowe są ok ale jak dodaje gazu dusi się szarpie , czasem coś szczeli, wchodzi na obroty ale wolniej niż wcześniej, 100km/h wyciąga w 25s jak na 101KM to wolno. dodatkowo wzrozło zużycie paliwa a po pierwszym odpaleniu samochodu na posacce zostaje mi mokra plama przy ujściu wydechu. sprawdzałem błędy na komputerze, sporadycznie sonda lambda poza zakresem.

    o co chodzi????
  • REKLAMA
  • #2 6657116
    krakers112
    Poziom 11  
    jeżeli szczela i szarpie to układ zapłonowy do sprawdzenia

    Dodano po 3 [minuty]:

    sprawdz katalizator może zapchany albo sie rozleciał i zatkał wydech

    Dodano po 18 [minuty]:

    po dłuższym przemysleniu wygloda na przeskoczenie paska rozrzadu
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 6663869
    Bilyboy
    Poziom 12  
    rozwikłałem sam problem. byłem w czerech zakładach naprawczych i wszyscy obstawiali wydech (katalizator) potem wtryski a potem mówili ze remont silnika. zdecydowałem się na wywalenie kata i założenie strumiennicy. co to dało? odżył silnik ale to jeszcze nie było to, silnik kichał i dusił się przy gazowaniu od 1000obr do 2500 obr (czyli jazda miejska ruszanie itd, auto szarpało w dalszym ciągu. załamany ze kasa poszła niewielki pożytek. i co sie okazało zdemontowałem przepływomierz wyczyściłem dwa włókna bo były zabrudzone złzżyłem i cycuś maszyna odzyskała moc chodzi jak z fabryki spalanie spadło z 10l na 7l więc panowie i panie nasi drodzy mechanicy są do......
  • #4 6665021
    malez4
    Poziom 23  
    Jakbyś jeszcze zrobił fotkę i ją wkleił ,co konkretnie czyściłeś to już by było cacy.
  • #5 6666071
    krakers112
    Poziom 11  
    No to szacun kolego za to czyszczenie jeszcze o tym nie słyszałem
    powiedz jaki to motor 1 6 sri 8 v ??
    pozdrawiam
    ja tey myslalem o wydechu:cry:
  • REKLAMA
  • #6 6669138
    Bilyboy
    Poziom 12  
    nie chce mi sie znów rozkręcac, przepływomierz wygląda tak
    http://allegro.pl/item654084554_przeplywomierz_audi_vw_seat_1_6_1_8_2_0_037906461b.html

    odkręcasz te 2 śrubki , wyciągasz sam czujnik, i zobaczysz tak jakby miniaturkę rezystorka a w głębi drugi czujnik temperatury jest łatwo dostępny i wszystko, po wyczyszczeniu cycuś. zadnej filozofi w tym nie ma a jak ktoś nie wie to moze sie wpakować w poważne koszta

    Dodano po 3 [minuty]:

    motor 1.6 8v

    po dłuższym zastanowieniu co by mogło zaszkodzić katalizatorowi? musiały by tam już gówna pływać zeby był zatkany , i coś czuje ze na darmo wywaliłem kase.
  • REKLAMA
  • #7 6669396
    servicemen
    Poziom 28  
    A możesz napisać czym go czyściłeś?
  • #8 6671812
    kamils123
    Poziom 11  
    Dokładnie czym go czyściłeś ja jeszcze go nie zdejmowałem a chciałbym przeczyścić. Napisałę ze jak ktoś nie ma pojecia to zeby lepiej sie nie bawił bo to duże koszta a co mozna spieprz....???
  • #9 6677222
    Bilyboy
    Poziom 12  
    uciąłem 0,5cm główki z włosiem ze szczoteczki do zębów nakleiłem ją na patyczek (10cm) i jazda. termoelement jest zgrzewany na pręciki w dodatku jest wykonany ze szła czy czegoś podobnego zatem precyzja nie można użyć zadnej wiertary szczoty czy czegoś podobnego. rozbierzcie zobaczcie i bedziecie wiedzieć jak do tego podejść
  • #10 6677891
    malez4
    Poziom 23  
    My wiemy jak do tego podejść tylko ciekawi jaka była przyczyna zabrudzenia i dlaczego takie skutki dla pracy silnika..
REKLAMA