logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak wspomagania po podłączeniu VAG a

pawco 01 Cze 2009 07:35 8537 10
REKLAMA
  • #1 6601660
    pawco
    Poziom 12  
    Witam, zacznę od tego co posiadam VW Polo 1.2 IV z 2002, mam problem z wspomaganiem. Pojawiło sie to po wejściu programem Polski VAG 4.9 wszedłem i wykonałem "test wyjść". Włączyły się światła awaryjne i zaświeciła się kontrolka od wspomagania. Po operacji została świecąca kontrolka wspomagania no i co gorsza brak wspomagania. W programie VWtool pokazuje w wykresach, że pompa została wyłączona, lub jest wyłączona. Sprawdzałem to też na VAG Com 409.1 ten sam błąd na wykresach pokazuje pompa wyłączona. Dodam, że nic nie było wyłączane ani zatwierdza żadna operacja w żadnym z programów. VAG został podłączony bo zaświeciła się poduszka akurat ten błąd wykrył podwyższona oporność na poduszce kierowcy. Błąd poduszki da się zrobić prawdopodobnie czyszczenie tasiemki i styków pomoże natomiast całkowicie zielony jestem w sprawie wspomagania kierownicy. Nic nie zostało zrobione przynajmniej tak sadzę a wada wyszła. Mam jeszcze jeden problem z akumulatorem bo rozładowuje go w 4 do 5 dni jak auto stoi w garażu. Auto dopiero kupione kilka tygodni temu z akumulatorem problem był od początku tylko myślałem, ze stan tamtego był zły ale na nowym dzieje się podobnie więc coś z elektryką lub jakieś zwarcie. Ta elektryka to odsunąłbym na dalszy plan a zależy mi na fachowej pomocy związanej z wspomaganiem, czy można to włączyć w programie, czy może jakiś bezpiecznik padł i przez to świeci kontrolka i brak wspomagania, chciałem to zrobić tak jak opisane vagiem 3.11 ale szczerze nie wiem jak. Wchodziłem w wszelaki sposób i nigdzie nie widziałem opcji wejścia w 44 kanał. Proszę Was o jakąś pomoc w tej sprawie.
  • REKLAMA
  • #2 6601804
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Oddaj ten samochód do warsztatu, to że masz Vaga nie znaczy że to naprawisz.
  • #3 6601835
    pawco
    Poziom 12  
    Witam ponownie, jakby problem był nie do zrobienia to nie pisałbym. Wiem, że pare osób zrobiło to w ten sam sposób bo gdzieś wiadomości na różnych forach się przewijają i poradziło sobie z problemem. Tylko zawsze temat się urywa po otrzymaniu informacji od ..... problem naprawiłem a nikt nie napisał w jaki sposób. Czyli można to zrobić i na pewno da się tylko trzeba wiedzieć jak i tu liczę na Waszą pomoc bo na 100% ktoś juz się z tym spotkał i na pewno go rozwiązał. Jak chciałbym się od razu poddać to zawiózłbym go od razu do serwisu a liczę na pomóc osoby doświadczonej może jednak ktoś się znajdzie co podzieli się swoją wiedzą w tym temacie i rozwiąże albo pomoże rozwiązać problem.
  • REKLAMA
  • #4 6601866
    ptaszek1975
    Poziom 30  
    Kolego masz zwarcie w instalacji Vaga schowaj wyciąg miernik,życzę owocnej pracy.Pozdrawiam.
    P.S auto mogło być po wypadku więc przejrzyj wszystkie wiązki pod maską.
  • REKLAMA
  • #5 6601912
    pawco
    Poziom 12  
    No to mnie nie pocieszyłeś, co do zwarcia to nie twierdzę, że go nie mam bo akumulator zbyt szybko leci to posiedzę i poszukam w obwodach eliminując po kolei każdy i zobaczymy jakoś znajdę obwód ten co mi tak robi to może nie az tak wielki problem choć może okazać się czasochłonny. Co do wspomagania to dodam, że przed podłączeniem VAGa i zanim zrobiłem test wszystko było ok. Program wykonał test chyba zderzeniowy i odłączył wspomagania z tego powodu chyba ze widział poduszkę świecącą z błędem. Nie jestem biegły w temacie ale wiem jedno, że da się to zrobić bo ludzie z różnych forów to robią. Na razie spróbuję uporać się z znalezieniem obwodu który powoduje zwarcie lub coś podobnego co sprawia rozładowanie akumulatora. Ale jak ktoś może pomóc co dalej jak włączyć ponownie wspomaganie to będę wdzięczny, nie muszę tego robić już może najpierw uporam się z znalezieniem zwarcia ale po tym chciałbym jednak spróbować naprawić (włączyć) wspomaganie.
  • REKLAMA
  • #6 6601945
    pawco
    Poziom 12  
    Ok dziękuje za informacje, szukam dalej jak ktoś będzie miał jakieś informacje, wiedzę to proszę o pomoc chętnie się odwdzięczę.

    Dodano po 4 [godziny] 22 [minuty]:

    Panowie juz załatwiłem sprawę. VAG który mam okazuje się być uszkodzony podłączyłem u znajomego identyczny weszliśmy w wspomaganie kierownicy skasowali błąd i wszystko działa. Teraz jedynie czyszczenie taśmy od poduszki, i znalezienie zwarcia lub czegoś co razładowuje akumulator. A może ktoś z Was się orientuje w programie w błędach pokazuje zwarcie do plusa podgrzewanie przedniej szyby z tym, że nie mam podgrzewania w przedniej szybie przynajmniej tak sądzę bo to wersja podstawowa. Słychać jak się robi test wyjść i robiąc test po teście na podgrzewaniu szyby jakiś przekaźnik gdzieś coś załącza może tam jest problem z zwarciem.
  • #7 6602837
    ptaszek1975
    Poziom 30  
    Jeżeli chodzi o taśmę,to raczej jej nie naprawisz,podejrzewam ktoś ściągał kierownice i pokręcił taśmą,ale wystarcz ja odłączyć od poduszki i za poduszką i sprawdzić opór miernikiem.
  • #8 6602879
    pawco
    Poziom 12  
    Ok dziękuje za dobrą radę dziś wieczorem zasiądę i spróbuję coś podziałać w temacie. Na razie dziękuje za wszelaką pomoc.
  • #9 6618768
    gniewcimir
    Poziom 1  
    co do zwarcia to radzę dobrać się do wiązki za filtrem powietrza... radzę to robić we dwie osoby bo można dostać szoku:D
    a co do pompy wspomagania..mam taką samą sytuację... posiadam "POLSKI VAG 2.5 USB" i nie mam pojęcia jak się do tego dobrać:/
  • #10 6619363
    pawco
    Poziom 12  
    Witam, jak masz program Polski VAG 4 w nim masz opcje kierownica po prawej stronie menu. Wchodzisz w kierownice w podmenu masz sprawdzanie błędów na 100% się pokażą o ile VAG jest ok u mnie był z nim problem. Po wymianie działa prawidłowo spisujesz błędy bo mogą ci się przydać jakby problem się powtarzał potem kasujesz i tak jak w moim przypadku pompa się włączyła, Powodzenia
  • #11 7289107
    sliders84
    Poziom 11  
    Jeśli chodzi o kierownicę, to miałem to samo w ibizie(pompa wspomagania elektryczna).Stało się to na polskim vag-u.
    Ja się z tym uporałem kasując błąd wspomagania kierownicy, który powstał jak wspomaganie przestało pracować.
    I kierownica "ożyła"!
REKLAMA