logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

czy to padnieta uszczelka pod głowica?

banaco 04 Cze 2009 19:46 12499 5
REKLAMA
  • #1 6616174
    banaco
    Poziom 2  
    witam serdecznie
    jestem posiadaczem skody fabii z 2001r jest to motor 1,4 mpi 8v +instalacja gazowa autko ma przejechane 166 kkm od jakiegoś czasu słychać klekoczący zawór (podobno )samoregulator zaworu jest walnięty a do tego strasznie falują obroty na biegu jałowym (od jakiegoś tygodnia) pojechałem do mechanika żeby coś z tym zrobił otworzył maske odpalil i po ściśnięciu węża dochodzącego do chłodnicy stwierdził ze przyczyna falowania obrotów jest na 95 % walnięta uszczelka pod głowica nadmienie ze pod korkiem wlewu oleju nie mam żadnej mazi typu majonez,oleju tez nie przybywa a płynu chłodzącego ubywa ale bardzo niewiele .Powiedzcie koledzy czy mechanik czasem nie chce mnie naciągnąć na koszta z ta uszczelką
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 6616560
    Mistrz
    Poziom 13  
    Witam
    Sam możesz sprawdzić. Jeżeli po odpaleniu wąż od chłodnicy robi się twardy to mechanik ma rację. Zepsuta uszczelka może puszczać płyn chłodzący do komory spalania, dlatego nie przybywa oleju. Jeżeli to nie uszczelka przyczyną falowania obrotów może być silniczek krokowy biegu jałowego.
  • REKLAMA
  • #3 6616568
    jaru76
    Poziom 15  
    Witam.Objawem uszkodzonej uszczelki pod głowicą było by wywalenie płynu przez zbiornik wyrównawczy lub do oleju (olej będzie wtedy szarawy),ewentualnie może iść w wydech.
  • REKLAMA
  • #4 6617114
    DaroMc
    Poziom 16  
    bardzo duże ciśnienie w układzie chłodzenia nie musi być spowodowane uszkodzoną uszczelką... czy objawy są takie same na benzynie i gazie?

    ps. a co do uszczelkimoze na kilka sposobów się wydmuchać w niej są kanały w którycch jest:
    olej -ciecz chłodząca - ciśnienie z cylindrów.
    kwestia tylko które kanały sie połączą
  • REKLAMA
  • #5 6617783
    BRYS_
    Poziom 22  
    Zbyt twarde przewody mogą być spowodowane także uszkodzeniem korka od chłodnicy(zbiorniczka wyrównawczego).
    A co do uszczelki.Odkręć korek,wlej płynu chłodzący na maxa (ile się da),i na dobrze rozgrzanym silniku,robiąc "ostre przygazówki" obserwuj czy nie pojawiają się w chłodnicy(zbiorniczku)pęcherzyki powietrza.(a dokładnie spalin).
  • #6 6620586
    banaco
    Poziom 2  
    Cytat:
    Sam możesz sprawdzić. Jeżeli po odpaleniu wąż od chłodnicy robi się twardy to mechanik ma rację

    kolego wąż nie robi się od razu twardy musi minąć jakiś czas
    co do silnika krokowego to słyszałem ze go nie ma a przepustnice ostatnio umyłem bez odpinania przewodów benzyna ekstrakcyjną i jest czysta
    Kolego DaroMc objawy sa takie same na Pb i LPG
    a co do korka w zbiorniku to tez go ostatnio wymieniłem
REKLAMA