Witam.
Mam problem z falującymi obrotami w MB 190 silnik KE-Jetronic. Samochód posiada instalacje gazową. Gdy auto zasilane jest z benzyny obroty faluja, czasem zdarza sie tak ze obroty "zacinaja" sie na 2000 gdy jest na luzie ale jedzie. Po zatrzymaniu spadaja do 1500 czasem normalnie do 750-800. Na gazie jest podobnie z tym, ze czasem auto gasnie po zatrzymaniu sie. Problem zaczal sie gdy kupilem auto, zalozylem gaz i mialem wystrzal. Auto nie odpalalo. Niestety nie wiedzialem wtedy jeszcze gdzie mam grzebac i oddalem auto do mechanika. Ten spryciarz nie zauwazyl ze spadl wezyk pomiedzy przeplywowym a silniczkiem krokowym, dostawal lewe powietrze. Zaczal majstrowac przy regulacji przeplywomierza i mamy to co mamy. Podobno nie ma szans zeby ustawic go tak jak byl fabrycznie, zjezdzilem juz gro mechanikow i kapa:| Jak narazie nie jezdze na gazie i powaznie sie zastanawiam nad wywaleniem instalacji, z tym ze najpierw musze zrobic porzadek z tym co jest. Prosze o rady.
Mam problem z falującymi obrotami w MB 190 silnik KE-Jetronic. Samochód posiada instalacje gazową. Gdy auto zasilane jest z benzyny obroty faluja, czasem zdarza sie tak ze obroty "zacinaja" sie na 2000 gdy jest na luzie ale jedzie. Po zatrzymaniu spadaja do 1500 czasem normalnie do 750-800. Na gazie jest podobnie z tym, ze czasem auto gasnie po zatrzymaniu sie. Problem zaczal sie gdy kupilem auto, zalozylem gaz i mialem wystrzal. Auto nie odpalalo. Niestety nie wiedzialem wtedy jeszcze gdzie mam grzebac i oddalem auto do mechanika. Ten spryciarz nie zauwazyl ze spadl wezyk pomiedzy przeplywowym a silniczkiem krokowym, dostawal lewe powietrze. Zaczal majstrowac przy regulacji przeplywomierza i mamy to co mamy. Podobno nie ma szans zeby ustawic go tak jak byl fabrycznie, zjezdzilem juz gro mechanikow i kapa:| Jak narazie nie jezdze na gazie i powaznie sie zastanawiam nad wywaleniem instalacji, z tym ze najpierw musze zrobic porzadek z tym co jest. Prosze o rady.