jacek741 napisał: Chciałbym się dowiedzieć jakie wymiary powinna mieć przyczepka i gdzie ma być umieszczona oś.
Przyczepa musi spełniać te same warunki techniczne co pojazd samochodowy, jeśli chodzi o wymiar, masę-obciążenie osi, ogumienie i niektóre rodzaje świateł.
Wymiary jak każdy inny pojazd a więc;
1. długość 12 m
2. szerokość 2.55 m, bez lusterek i elementów miękkich np. obrysówki
3. wysokość 4.0 m
4. długość zestawu, pojazd i przyczepa - 18,75 m.
Więc robisz przyczepę, żeby mieściła się w tych wymiarach

.
Lekkie typowe to przeważnie mają takie wymiary paki;
-przyczepa jednoosiowa 230 x 125, 250 x 125, 270 x 140, 300 x 150, 300 x 160, chodzi o proporcje, żeby nie wyglądała jak ogórek.
Jeżeli chodzi o światła, to przepisy poczytaj. Przepisy dotyczące szerokości rozmieszczenia lamp(chyba min 600mm), wysokości minimalnej 350mm i maksymalnej 1500mm umieszczenia lamp od podłoża, i jakie światła i gdzie w zależności od wymiarów przyczepy(czytaj pojazdu).
http://www.126fan.pl/www/swiatla.htm
Najlepiej to kupić instrukcję na alledrogo w PDF-ie o budowie przyczepy, za dychę, no i wszysko jest co powinna mieć przyczepa.
Przepis nie określa gdzie ma być umiejscowiona oś, ma być spełniony warunek nacisku zaczepu na kulę, 50 kg dla przyczep lekkich i 75 kg dla przyczep ciężkich.
W moich przyczepach mam oś przesuniętą 15 % (dł skrzyni) do tyłu, licząc od środka skrzyni ładunkowej, bez długości dyszla. Paka ma 2.0m, to oś mam 30 cm do tyłu, od środka paki.
Rejestracja w ubiegłym roku, przyczepka DMC 600 kg ;
1.Budowa przyczepki 1200 zł
2. WK wniosek o nadanie numeru ramy 12zł. Oświadczenie, że wszystkie elementy były moją własnością i że nabyłem legalnie oraz rachunki na zaczep, lampy, koła.
3. Odbiór wniosku z numerem
4. Następny wniosek o czasową rejestrację na dojazd ok 60zł i OC na przyczepę 30 zł
5- Przegląd techniczny 180zł, za przegląd, nabicie numerów i tabliczkę znamionową
6 - Wniosek o rejestrację 120zł miękki dowód + tablica
7- Odebranie twardego dowodu.
Można zarejestrować jedną samoróbę rocznie.
Dyszel mam z rury 50x5mm , stal 18 HMN, stopowa ciągniona. Należy zwrócić uwagę, że dyszel jest najbardziej obciążony na 1/3 długości, patrząc od skrzyni ładunkowej, dlatego wspawałem wzmocnienie od dołu, płaskownik 60x5mm. Zawieszenie na wahaczach wleczonych i podwójne amorki ze sprężynami z motocykla. Super miękkie zawieszenie. Przyczepka jest turystyczna, wzorowana na N-250c, tylko większa.
Lepszy jest dyszel w kształcie trapeza, z ceownika, taki mam w drugiej przyczepie, a oś z Fiata Ducato. Oś jest bardzo mocna i obniżana. Przyczepa jest na DMC 750, ale drugie tyle spokojnie wytrzyma. Miała być oś z Trafica bo tańsza, ale mi się felgi nie podobały. Przyczepa jest "budowlana" do wożenia ciężkich rzeczy, z wywrotem.