dobra rada, tomv8. czujnik prędkościomierza jest na lewym brzegu na górze kołnierza półosi, 3 piny słabo widoczny, ale jest spięty do korpusu silnika z sterowaniem skrzyni i pozycjonera wybieraka biegów(tip-tronik) ale nie ma wpływu na obrotomierz, ciśnienie oleju to przeważnie konektor na czujniku ciśnienia oleju lub sam czujnik (brązowy) na obudowie filtra oleju, ale czasem jest innaczej, np zły filtr oleju, urwany przewód do czujnika, lub za słabe ciśnienie, ostatnie niezwykle rzadko(katowane silniki po 250000km. błąd oznacza uszkodzenie czujnika obrotu wału korbowego, i to może unieruchomić obrotomierz, a że nie ma tylko 2 kabelków tylko 3 lub czasem 4 jest odpowiedzialny za 2 funkcje. jeśli jednak pojawiły się te problemy jednocześnie sprawdź połączenia z licznikiem i zrób tak jak pisze tomv8, w naszych furkach urwane tuleje gwintowane w obudowie ECU puszczają wilgoć do środka i wszystko robi się zielone, potrzebujesz w tedy światła, wacika do uszu i spirytusu, potem przestanie zapalać. Piszę to dla kolegów któży mają podobne problemy. Pozdro i upewnij się co do kodu silnika jest na białej naklejce w bagażniku( koło zapas) to zaoszczędzi problemów z niewłaściwymi częściami.