logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra II 1.4 twinport (Z14XEP) piski przy pompie wody.

Ugro 22 Cze 2009 22:32 23703 4
REKLAMA
  • #1 6690668
    Ugro
    Poziom 10  
    Pojawiły mi się piski w okolicach pompy wodnej, zdjąłem pasek wielorowkowy, odpaliłem silnik i nie piszczało, tylko jedno małe ale, silnik był już wtedy lekko ciepły, a piski zawsze zaczynały mi się jak płyn chłodzący zbliżał się do temperatury pracy (> 80 °C). Czy to pasek jest już zużyty, optycznie wygląda na dobry, i jak by to była wina paska, to dlaczego po włączeniu klimatyzacji piski pozostają na tym samym poziomie, a nie zwiększają się. Te piski to nie takie przeraźliwe wycie jakie czasami niektóre auta wydają jak wjadą w kałużę. Jak się tak dobrze wsłuchałem to wydaje się jak by te piski najmocniej dźwięczały w okolicach ośki koła pasowego pompy. Jak w pewnym położeniu koła od pomy ruszałem nim dał się wyczuć pewien leciutki luz. Poradźcie coś, czy mogę tak jeździć jeszcze jakiś czas, czy szybko naprawiać?
  • REKLAMA
  • #2 6691027
    spektra
    Poziom 18  
    Nic nie piszesz o przebiegu auta i typie silnika. W 1,6 16V pompa wodna o ile pamiętam powinna być bezwzględnie wymieniana przy wymianie rozrządu a to 60 kkm. Napędzana jest z paska zębatego rozrządu a nie z paska wielorowkowego, który napędza pompę wspomagania, sprężarkę klimatyzacji oraz alternator.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 6691459
    Ugro
    Poziom 10  
    Przepraszam już podaję: Astra II 1.4 twinport (Z14XEP), przebieg 106 kkm.
  • REKLAMA
  • #4 6692470
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 6692535
    Ugro
    Poziom 10  
    Dokładnie tak wygląda (jak jest nowy). I jak się dobrze wsłuchałem przy silniku pracującym z założonym paskiem, to piski dochodziły z okolic tej dużej nakrętki pomiędzy tymi trzema mniejszymi śrubami koła pasowego pompy, jak natomiast pasek zdjąłem to nie piszczało, ale równie dobrze przyczyną braku piszczenia wtedy mogła być niższa temperatura silnika (jak już wcześniej pisałem piski pojawiają się dopiero w okolicach normalnej temperatury pracy silnika).
REKLAMA