logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

golf4 1.4 16v nierówna praca silnika

Robert SI 28 Cze 2009 21:18 38621 22
REKLAMA
  • #1 6715486
    Robert SI
    Poziom 13  
    witam mam problem z golfem 1.4 16v nierówna praca silnika na zimnym i ciepłym silniku. wymieniałem przepustnice i była robiona adaptacja ,przewody i świece nowe, i bez rezultatu. silnik nie faluje tylko nim szarpie .prosze o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 6715496
    autoas
    Poziom 42  
    Albo wtryskiwacz albo ciśnie na cylindrze
  • REKLAMA
  • #3 6715683
    Robert SI
    Poziom 13  
    auto ma mały przebieg to ciśnienie odpada,i zapomniałem dodać ze na gazie robi to samo, wtrysk tez odpada

    Dodano po 3 [minuty]:

    przejżałem wszystkie podcisnienia i wszystko ok. i nie wiem czego dalej szukać ,ktos pisał że w sterowniku rozlał sie jakiś kondek i przelutowali na nowy i było ok ale kondki to raczej wysychają a nie wylewaja ,czy to możliwe??

    Dodano po 49 [sekundy]:

    przejżałem wszystkie podcisnienia i wszystko ok. i nie wiem czego dalej szukać ,ktos pisał że w sterowniku rozlał sie jakiś kondek i przelutowali na nowy i było ok ale kondki to raczej wysychają a nie wylewaja ,czy to możliwe??
  • #4 6715718
    piotr2273
    Poziom 12  
    układ zapłonowy do sprawdzenia
  • #5 6715719
    autoas
    Poziom 42  
    Robert SI napisał:
    auto ma mały przebieg to ciśnienie odpada

    No i co z tego?
  • #6 6715734
    Robert SI
    Poziom 13  
    ciekewe jest to ze na wysokich obrotach tego nie ma silnik pracuje normalni tylko na niskich szarpie. myscisz ze cewka siada?

    Dodano po 2 [minuty]:

    cisnienie naprawde jest chyba ok bo mocy mu nie brakuje zbiera sie ładnie tylko na biegu jałowym ma odchylenia od normy
  • #7 6715757
    autoas
    Poziom 42  
    Fałszywe powietrze, albo ciśnienie w cylindrze
    Manometr.....
    Odpuść dyskusję i jutro weź się do roboty to prosty ogórek i opisz co ustaliłeś
  • #8 6715780
    Robert SI
    Poziom 13  
    ok zobacze to siśnienie nza cylindrach dzieki
  • REKLAMA
  • #9 6716978
    damian-018
    Poziom 15  
    Sprawdz świece, przewody WN ewentualnie podmień cewkę WN.
  • #10 6959549
    dzwiedziu
    Poziom 18  
    Witam.
    Mam podobny problem w swoim mk4, silnik 1,4 16v AHW.
    Gdy postoi przez noc, z rana jak odpalam silnik ma ok 1100 obrotów, pochodzi chwilę i zaczyna trzepać nim jakby miał wyskoczyć z ramy. Jak troszkę pochodzi obroty spadają powoli do ok 750 i pracuje normalnie. Dzieje się to tak jakby podczas włączonego ssania.
    Zostały wymienione świece, przewody w/n, filtr paliwa, powietrza, czujnik płynu chłodzącego (podwójny). Na komputerze nie pokazuje żadnych błędów, przepustnica wymieniona i zaadoptowana. Jakieś dwa lata temu były wymieniane zawory, uszczelniacze zaworów, pierścienie na tłokach ( po rozsypaniu się rozrządu - ok 500km po wymianie całego kąpletu łącznie z pompą wodną - ale to inna bajka ).
    Dzieje się tak od kąd go mam, tylko po dłuższym postoju jak silnik wychłodzi się.
    Jakieś propozycje?
  • #11 6959596
    Teg
    Poziom 15  
    Walczę z tym problemem w Hondzie Civic '98. Robert SI poszukaj moich postów, znajdziesz co już zrobiłem i sprawdziłem. Ogólnie żeby dojść o co biega, to jest męczarnia, jeśli tak jak ja, nie ma się w okolicy dobrego specjalisty od diagnostyki silników.

    Aha, cewkę, moduł podmieniałem, cały aparat zapłonowy 2 razy, przewody WN 3 komplety sprawdzałem a świec 2 :) Wydaje mi się, że problem jest w złej ilości powietrza na wolnych obrotach.
  • #12 6977353
    dzwiedziu
    Poziom 18  
    No to mam większy problem:
    Dziś wracając do domu już na ostatnim skrzyżowaniu zgasł i od tego czasu nie umie go normalnie zapalić. Żeby go zapalić trzeba wcisnąć pedał gazu do końca i kręcić aż załapie. Ale to nie koniec, nie ma w ogóle pracy jałowej.
    Jak dodam gazu tak ok 2500 powyżej auto pali, a jak zdejmę nogę to wpada w takie wibracje aż trzaska silnikiem. Obroty są w przedziale 1000-600 a nawet schodzi do 400 i gaśnie. Widać że przepustnica cały czas pracuje i próbuje utrzymać silnik na obrotach. Sprawdzałem świece i są suche, ściągałem po kolei fajki i na starej świecy sprawdzałem czy jest iskra, wtedy śmierdziało paliwem a iskra była na wszystkich garach.
    POMOCY !

    Jutro z rana jadę do mechanika, ale zapytam się na forum może ktoś miał podobne problemy i czym się sugerować. Żeby mechanik nie zaczął wymieniać wszystkiego po kolei. Podłączenie do kompa na dzień dzisiejszy odpada bo pożyczałem kabelek od kolegi ( będzie dopiero po środzie).
  • #13 6977709
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 6984043
    dzwiedziu
    Poziom 18  
    Na następny dzień z rana jak jechałem do mechanika, problem zniknął i do dziś działa bez zarzutu. Błędów zero. Słabi mnie już te auto. Ale ten pierwszy objaw nadal jak był tak jest. Wszelkiego rodzaju węże są sprawne.
  • #15 6986616
    piotrkoza34
    Poziom 12  
    a przepustnice ktoś sprawdzał ???????????
  • #16 6988038
    Teg
    Poziom 15  
    Pisał w pierwszym poście, że ją wymieniał.

    A jak sprawdzić przepustnicę?
  • #17 6988979
    dzwiedziu
    Poziom 18  
    Jak przeglądałem forum www.vwgolf.pl to forumowiczom w takim przypadku pomagało wymiana filtra paliwa i czyszczenie styków wtryskiwaczy, a w najgorszym wypadku koło zamachowe. Przeczytaj: http://www.motofakty.pl/artykul/dwumasowe_kolo_zamachowe.html . A w mojej sprawie czy ma ktoś jakieś propozycje, bo znam się trochę na mechanice i jestem elektrykiem ale ręce mi opadają. Jutro zabieram się za EGR, w sumie tylko to mi zostało.
    A tak poza tym sorry Robert SI za wpiepszanie sie w Twój post, ale nie ma sensu zakładać nowego, bo problemy są podobne.
    Pozdrawiam.
  • #18 7591495
    garnek71
    Poziom 1  
    <<<< GOLF 4 SILNIK 1.4 16v rok 1998.>>>Witam mam ten sam problem . Otóż zatankowałem paliwo na stacji (mialem rezerwe),

    dojechałem do domu.Rano wsiadlem do samochodu i jakos dziwnie palił, po pracy wciadam i silnik bardzo nie równo pracuje. w srodku

    aż czuc prace silnika, samochod stracil moc, na 2 slabiutko sie rozpedza, przy ok 10tys obrotach czuc takie przerwanie (

    szarpnięcie) i z tłumika spaliny wydostaja sie nierównomiernie niewiem co to moze byc niemam pojecia prosze o pomoc z gory dzieki

    jezeli jest za malo informacji spróbuje opisac szczegółowiuej ale niewiem czy sie da
  • #19 7618635
    dzwiedziu
    Poziom 18  
    Witam.
    U mnie sprawę załatwiło te nie szczęsne koło zamachowe (oczywiście z używanego auta z małym przebiegiem, bo koszt nowego to tragedia). Mechanik stwierdził że to zmora tych silników.
    U Ciebie wygląda mi na: świece, przewody w/n, filtr paliwa.
    Możesz też poczekać do następnego tankowania na innej stacji i zobaczyć czy objawy ustąpią. Może to tylko wina słabej jakości paliwa.
  • #20 11060062
    azq1
    Poziom 10  
    dzwiedziu napisał:
    No to mam większy problem:
    Dziś wracając do domu już na ostatnim skrzyżowaniu zgasł i od tego czasu nie umie go normalnie zapalić. Żeby go zapalić trzeba wcisnąć pedał gazu do końca i kręcić aż załapie. Ale to nie koniec, nie ma w ogóle pracy jałowej.
    Jak dodam gazu tak ok 2500 powyżej auto pali, a jak zdejmę nogę to wpada w takie wibracje aż trzaska silnikiem. Obroty są w przedziale 1000-600 a nawet schodzi do 400 i gaśnie. Widać że przepustnica cały czas pracuje i próbuje utrzymać silnik na obrotach. Sprawdzałem świece i są suche, ściągałem po kolei fajki i na starej świecy sprawdzałem czy jest iskra, wtedy śmierdziało paliwem a iskra była na wszystkich garach.
    POMOCY !

    Jutro z rana jadę do mechanika, ale zapytam się na forum może ktoś miał podobne problemy i czym się sugerować. Żeby mechanik nie zaczął wymieniać wszystkiego po kolei. Podłączenie do kompa na dzień dzisiejszy odpada bo pożyczałem kabelek od kolegi ( będzie dopiero po środzie).



    Witam, chciałbym odświeżyć temat ponieważ mam bardzo podobny problem tylko w MK4 1.8 20V. Chciałbym się dowiedzieć, czy problem został rozwiązany.

    Dodam, że problem się nasila w momencie postoju po deszczu.
    Silnik pracuje, tak jakby jakiś wiatraczek, lekkie klekotanie. Jak się już rozrusza to jest ok.
  • #21 11060443
    dzwiedziu
    Poziom 18  
    U mnie był uszkodzony czujnik temperatury, nie pamiętam modelu, ale to są dwa w jednej obudowie.
    Ten na zegarach pokazywał poprawnie.
    Dopiero po podłączeniu pod komputer pokazywało cuda na kiju, minus kilkadziesiąt, później na plusie i tak w kółko.
    Po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy.
    Co do nierównej pracy silnika pomaga też okresowo czyszczenie przepustnicy i jej komputerowe zaadoptowanie.
    Aha, jakby zaczął na jedynce i dwójce pod obciążeniem "falować" to skrzynia biegów do remontu. Urywają się nity na mechanizmie różnicowym.
    U mnie zostały tylko dwa, a reszta na szczęście wpadła w dziurę pod nim nie uszkadzając samej skrzyni.
    Tyle co miałem z tym autem usterek.
  • REKLAMA
  • #22 11129992
    nowaczek_1986
    Poziom 14  
    ja skrzynie robiłem przy przebiegu 112tys. Zerwały się 3 nity i jeden tak niefortunnie wpał że uszkodził skrzynie i zrobił dziure... dziure zaspawano nity przerobiono na śruby i auto śmiga do tej pory. Ale ja już kiedyś zakłądałem temat o szarpaniu w golfie 4 1,4 16v silnik AKQ,,, czasem autem szarpnie nie zależnie od tego czy silnik zimny czy ciepły... czasem szarpnie pare razy na krótkim odcinku a czasem raz na odcinku np 200km... pod kompem wszystko ok, wymienione świece, kable, przepustnica czyszczona 2 razy i pare innych rzeczy a szarpie nim dalej... zauważyłem że siła szarpnięcia jest tym wyższa im więcej gazu mam wciśnięte, a jak auto jest na luzie to po prostu gaśnie tak że jak bym nie zauważył kontrolki aku to bym nie wiedział że zgasł...
  • #23 11912667
    gwizdek01
    Poziom 11  
    Witam .
    U mnie również są problemy z nierówną pracą .
    Błędy jakie wyświetla vag to:
    Czujnik obrotów silnika g 28(check pojawia się tylko gdy jest zimny i nie włącza się lpg.natomiast jak skasuję blędy na cieplym to g 28 nie pojawia się .ostatnio zaczął mono szarpać przy przyśpieszaniu na pb oraz na lpg.
    Sporadycznie pojawia się błąd uboga mieszanka,oraz komunikat związny z recyklingiem spalin.
    Wsszystkie problemy zaczeły się po uszkodzeniu rozrządu najpierw był tylko bład g 28 leciutkie szarpanie na wolnych obrotach tylko na bęzynie. teraz szarpie podczas jazdy niezależnie od paliwa.
    Pomocy!
REKLAMA