A ja zgodnie ze swoim zwyczajem zapytam, co kolega autor rozumie przez "zalewanie" świec? Leje się z dyszy czy gdzieś indziej? Wtrysk jest cały czas otwarty, ma za długi czas otwarcia czy też może nie jest szczelny? To "zalewanie" ma miejsce na zimnym czy ciepłym silniku? Czy...nie, na razie wystarczy.
jak odłączysz wtyczkę od wtryskiwacza i też leje tzn że albo drugi wtryskiwacz jest też padnięty albo oringi uszczelniające nie trzymają
rozkręć korpus monowtrysku na pół nie odłączając przewodów paliwowych i włącz pompkę, zaobserwuj skąd leci paliwo - z centralnej dziurki wtryskiwacza czy obok niego. Jeśli z dziurki to wtryskiwacz do d.... jeśli z boku to oring
Przecież twierdzi, że oring dobry i podmieniał wtryskiwacz a usterka nadal jest. Oring można zbadać metodą organoleptyczną co nasz kolega podobno uczynił. Drugi wtryskiwacz też zablokowany z uniesioną iglicą mu się trafił? Ktoś tu albo kłamie albo nie wie co robi.
po mojemu to raczej nie wie co robi ale czasami muszę z takimi ludźmi pracować (głównie młodzież po szkołach) i już mam mocno wytrenowaną cierpliwość więc tylko dlatego odpowiadam na tego typu posty a pozatym to dzisiaj miałem spokojny dzień i mam w miarę dobry humor
pozdrawiam kolegę
koleżko - jak ci piszą tak wykonaj a skoro się nie znasz i nie potrafisz przekombinować w głowie podpowiedzi to tym bardziej się słuchaj a nie wkręcaj w dziurę w ukł paliwowym urządzenia które działa tylko na prąd i z paliwem nie może mieć styczności
tyle tytułem morałów a teraz jeszcze raz od początku
w jaki sposób włączasz pompkę paliwa?
to ją podłącz
odłącz wtryskiwacz (kostka z kabelkami czarnym i niebieskim)
potem niech ktoś ci zakręci rozrusznikiem a ty obserwuj czy poleci paliwo na przepustnicę