logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW, Polo, ADX, ECU - pamięć błędów i kilka innych pytań

Retron 06 Lip 2009 20:10 5065 9
REKLAMA
  • #1 6746085
    Retron
    Poziom 19  
    Witam,

    Po odłączeniu np czujnika temperatury, sondy lambda lub jakiegoś innego czujnika, VAG wywala błąd. Po ponownym podłączniu błąd znika sam.
    Czy tak ma być? Jeśli tak, to w jaki sposób są rejestrowane np krótkotrwałe usterki wspomnianych czujników? Jeśli nie, to czy oznacza to uwalone ECU?
    Czy da się sprawdzić, że ECU pracuje w trybie serwisowym (brak sygnalizacji na desce)?
    Jaki w tym aucie jest system Bosch'a - M 1.3?
    Czy macie może jakieś dobre materiały do Mono-Motronic'a, serwisówkę do układu wtryskowego dla silnika ADX?
    I troszkę z innej beczki - dlaczego napięcie na sondzie λ oscyluje. Czy to wynika z "fizyki" czujnika tlenu?

    Z góry dziękuję i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 6746198
    blue_17
    Poziom 32  
    To normalne że po podłączeniu czujnika do ECU błąd znika bo ECU sprawdzi kilkakrotnie podczas włączenia silnika czy wszystko jest w porządku jeżeli tak to kasuje sam błąd (biorąc pod uwagę że w nowych rozwiązaniach stosuje się magistralę CAN) czyli bardzo szybką :)

    Jeśli chodzi o sondę λ to też jest w porządku bo na niej występuje napięcie zmienne i zmienia się w zależności od parametrów spalania.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 6746253
    dugi.1985
    Poziom 20  
    Kolego nie wydaje mi się że te błędy normalnie znikają. jeżeli usterka znikła lub występowała tylko w pewnych sytuacjach to będzie to błąd sporadyczny, ale sam nie powinien zniknąć.
    A na sondę lambda nie przychodzi napięcie zmienne bo gdyby nie grzałka przyspieszająca jej prace w ogóle by nie było potrzebne napięcie. Sąda lambda działa jak ogniwo elektryczne wytwarzające napięcie w zależności od ilości tlenu które na nią wlatuje .

    http://www.ngkntk.pl/Zasada_dzialania_sondy_lambda.1343.0.html

    http://pl.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda

    Poczytajcie panowie, a później się wypowiadajcie.
  • REKLAMA
  • #6 6747476
    Retron
    Poziom 19  
    dugi.1985 napisał:
    jeżeli usterka znikła lub występowała tylko w pewnych sytuacjach to będzie to błąd sporadyczny, ale sam nie powinien zniknąć.

    No właśnie - czy zatem ECU jest uwalone? Czy może ten typ tak ma?
    Ponawiam prośbę o odpowiedź na inne pytania z pierwszego postu.

    Patrząc na opis działania wychodzi mi, że oscylacje wynikają ze zmiennej zawartości tlenu w spalinach... teraz to jest jasne:)

    Dziękuję.
  • #7 6755005
    dugi.1985
    Poziom 20  
    Witam ponownie. Dzwoniłem do mojego kumpla z ASO VW i faktycznie w tych starych gratach Polo 6N po 10 zapłonach błędy się kasują samoczynnie. Nawet tam nie ma kontrolki MIL (sygnalizującej błędy silnika). Sam nie byłem pewien bo sporadycznie mam do czynienia z autami w tym wieku.
  • Pomocny post
    #9 6759440
    dugi.1985
    Poziom 20  
    Kolego google nie gryzie. Tu masz ciekawą stronkę o polo 6n ADX, a literatury raczej ci nie załatwię bo by mnie w pracy powiesili.

    http://www.czarnik.neostrada.pl/adx.html

    i daje ci jeszcze schemat układu wtryskowego z programu INFO-TECH
    VW, Polo, ADX, ECU - pamięć błędów i kilka innych pytań

    silnik jest na tyle prosty że prawie nie ma co się w nim psuć.
REKLAMA