logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Cinquecento 700 nie chce odpalić na ciepłym silniku.

krzych 73 07 Lip 2009 15:19 4188 8
REKLAMA
  • #1 6748916
    krzych 73
    Poziom 9  
    witam
    jestem szczęśliwym posiadaczem cinquecento 700 z 1993r,niestety od pewnego czasu autko czasami przy ciepłym silniku nie chce odpalić (a właściwie gaśnie po odpaleniu nie mogąc "wejść na obroty")
    czy ktoś wie jaka może być przyczyna?
  • REKLAMA
  • #2 6749228
    raceman
    Poziom 18  
    Sprawdź luzy zaworowe.To najpewniej ta przyczyna.Na zimnym silniku rozumiem ,że chodzi normalnie ,obroty nie pływają itd.?
  • #3 6749273
    viper555
    Poziom 39  
    Tam są zawory hydrauliczne.P
  • REKLAMA
  • #4 6749986
    krzych 73
    Poziom 9  
    na zimno jest idealnie
  • REKLAMA
  • #5 6750618
    Artur h
    Poziom 19  
    Najczęstrza przyczyna to brak rury na dolocie do filtra powietrza z tzw.gruszki.Rura dostarcza ciepłe powietrze do gażnika po przez termostat powietrza(w obudowie filtra)Przerabiałem to u siebie.
  • REKLAMA
  • #6 6750677
    ozzy88
    Poziom 11  
    ale Ciepłe powietrze jest dostarczane tylko na zimnym silniku... 700 były dwie... Stary typ (Popychacze) i nowy typ (hydraulika) więc można by sprawdzić luzy
  • #7 6751510
    Artur h
    Poziom 19  
    Ozzy88 to jest gażnikowy silnik więc temperatura powietrza musi być w miare stała.Przy wilgotnym i zimniejszym powietrzu dostającym sie do gażnika w połączeniu z oparami z odmy z karteru tworzy się woda która w nadmiarze zbierając sie w gażniku powoduje takie obiawy.Najczęściej to wystepuje przy ciepłym silniku.Wystarczy troche poszukać nawet tu na forum.To jest jedna z wad tego silnika.Poza tym w fabrycznych cc 700 zawsze występowały hydrosztosy( to druga wada) nie słyszałem o regulowanym rozrządzie w tych silnikach.
  • #8 6751586
    klopik24
    Poziom 22  
    Dokładnie wszystkie CC 700 mają hydrosztosy! Natomiast sa 3 rodzaje gaźników... Miałem podobny przypadek, winowajca okazał się właśnie wadliwy hydrosztos. Powiedz czy długo Ci z rana klekocze silnik? Czy były wymieniane hydrosztosy?


    Popychacze hydrauliczne (typ Eaton)
    Średnica zewnętrzna 20,950 do 20,968 mm
    Luz w kadłubie 0,027 do 0,063 mm
    Luz tłoczka w korpusie 0,013 do 0,018 mm
    Przebieg do wymiany 150 000 km
  • #9 6760134
    krzych 73
    Poziom 9  
    mam wersję z gaźnikiem FOS
    a silnik rzeczywiście dosyć długo klekocze
REKLAMA