Nietypowy wskaźnik napięcia akumulatora samochodowego
Autor: hatmar(_at_)poczta.onet.pl

Przedstawiam opracowany przeze mnie i sprawdzony w praktyce (niestety dość rozbudowany) wskażnik napięcia akumulatora 12V
Przedstawiam opracowany przeze mnie i sprawdzony w praktyce (niestety dość rozbudowany) wskażnik napięcia akumulatora 12V.
Wskaźnikem poziomu napięcia jest dwukolorowa dioda LED. Sposób sygnalizacji jest następujący:
UAk.<11V - świeci czerwony LED
11V 14V UAk >14,4V - świeci czerwony LED
Powyższy sposób prezentacji zapewnia pełną informację o stanie akumulatora i układu jego ładowania, jest jednocześnie mało absorbujący dla kierowcy, natomiast pojedyńczego LEDa łatwo wkomponować w każdy samochodowy kokpit.
Opis działania układu:
Układ U1 (stabilizator „723”) wraz z rezystorami R2, R7 i R8 pracuje jako źródło prądu
o stałej wartości (ok 10 mA). Napięcie wyjścia VRef układu stanowi także wzorzec napięcia dla pozostałych układów.,
Wzmacniacz operacyjny U2B oraz elementy R1, T1 i dzielnik R5, R6 ograniczają przepływ prądu w gałęzi czerwonego LEDa proporcjonalnie do napięcia w przedziale 11÷14V, co powoduje proporcjonalny wzrost prądu gałęzi zielonej i płynną zmianę barwy LEDa.
Układ U2A z dzielnikiem R9, R10 stanowi komparator napięcia 14,4V powyżej którego wymusza poprzez diodę D1 pełne świecenie czerwonego LEDa.
Nietypowe wartości rezystorów w praktyce uzyskuję przez równoległe łączenie kilku elementów.
Autor: hatmar(_at_)poczta.onet.pl

Przedstawiam opracowany przeze mnie i sprawdzony w praktyce (niestety dość rozbudowany) wskażnik napięcia akumulatora 12V
Przedstawiam opracowany przeze mnie i sprawdzony w praktyce (niestety dość rozbudowany) wskażnik napięcia akumulatora 12V.
Wskaźnikem poziomu napięcia jest dwukolorowa dioda LED. Sposób sygnalizacji jest następujący:
UAk.<11V - świeci czerwony LED
11V
Powyższy sposób prezentacji zapewnia pełną informację o stanie akumulatora i układu jego ładowania, jest jednocześnie mało absorbujący dla kierowcy, natomiast pojedyńczego LEDa łatwo wkomponować w każdy samochodowy kokpit.
Opis działania układu:
Układ U1 (stabilizator „723”) wraz z rezystorami R2, R7 i R8 pracuje jako źródło prądu
o stałej wartości (ok 10 mA). Napięcie wyjścia VRef układu stanowi także wzorzec napięcia dla pozostałych układów.,
Wzmacniacz operacyjny U2B oraz elementy R1, T1 i dzielnik R5, R6 ograniczają przepływ prądu w gałęzi czerwonego LEDa proporcjonalnie do napięcia w przedziale 11÷14V, co powoduje proporcjonalny wzrost prądu gałęzi zielonej i płynną zmianę barwy LEDa.
Układ U2A z dzielnikiem R9, R10 stanowi komparator napięcia 14,4V powyżej którego wymusza poprzez diodę D1 pełne świecenie czerwonego LEDa.
Nietypowe wartości rezystorów w praktyce uzyskuję przez równoległe łączenie kilku elementów.
Fajne? Ranking DIY