logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W203 2002r 2,7cdi duży pobór prądu

wowka 10 Lip 2009 16:25 10507 12
REKLAMA
  • #1 6762864
    wowka
    Poziom 28  
    Sytuacja jest taka, że coś rozładowuje akumulator, pobór prądu zniego wynosi około 1,1A.

    Sytuacja jest nastepujaca.
    Po po odlaczeniu akumulatora i wpieciu amperomierza plynie prad 1,1A, jednak po czasie okolo 30 sekund spada do okolo 150mA. Po zamknieciu lub otworzeniu centralnego zamka sytuacja sie powtarza (tzn prad po pewnym czasie spada do okolo 150mA). Jednak po wlaczeniu i wylaczeniu zaplonu prad utrzymuje sie stale na poziomie 1,1A, otwarcie lub zamkniecie zamka nie powoduje juz spadku do wczesniejszego 150mA.

    Natomiast wyjecie bezpiecznika od zestawu zegarow (bezpiecznik nr 42 w kabinie pasazerskiej) powoduje ze po okolo 30 sekundach pobor pradu spada do okolo 70mA. Pomiar pradu na bezpieczniku od licznika to 200mA kiedy licznik jest podswietlony i chyba 70mA - lub nawet mniej kiedy podswietlenie zgasnie.

    Wynika z tego ze cos sie komunikuje z licznikiem a kiedy licznikowi zabraknie zasilania komunikacja sie urywa i tymsamym znacznie maleje pobierany prad.

    Do kostki licznika podlaczone jest tylko 7 przewodow i wynika z tego ze dwa to masa, jeden zasilanie, dwa chyba od CAN (zielone skrecone ze soba) i trzy pozostale ale nie wiem od czego

    Moze ktos mial juz podobny problem i potrafi naprowadzic ?

    Teraz ide pomierze prad na glownych przewodach zasilajacych (rozdzielnica przy akumulatorze) moze przynajmniej sie dowiem ktory modul jest odpowiedzialny za tak duzy pobor pradu
  • REKLAMA
  • #2 6766640
    Jacek79
    Poziom 37  
    a czekales az samochod sie uśpi????????
    czasami ponad 30 min
  • REKLAMA
  • #3 6768685
    wowka
    Poziom 28  
    Wlasnie w tym jest problem ze pobor pradu jest caly czas taki duzy i po nocy akumulator jest na tyle rozladowany ze sie nawet odpalic nie da. Chyba dam sobie spokoj bo bez testera diagnostycznego to takie szukanie w ciemno
  • REKLAMA
  • #4 6896523
    LUKI124
    Poziom 12  
    Trzeba podłączyć komputer serwisowy i szukać nieprawidłowości we wszystkich układach i kolejno je eliminować. Nawet z pozoru drobnostka czasami może spowodować taki efekt. Dobrym sposobem diagnostyki jest wypinanie kolejnych urządzeń z CAN celem znalezienia winowajcy (albo tylko współ-sprawcy!)
  • #5 6969170
    MBbodo102
    Poziom 12  
    moduły drzwi ,foteli,lampka DBE ale to długie szukanie i raczej dla wiedzących co jest co
  • #6 6971227
    fil2006
    Poziom 27  
    nic Ci nie pomorze kolego tester star diagnoza jak i w audi vas w takim przypadku ,dlatego ze sam tester po podpieciu rowniez pobiera prad ,po zamknieciu i uspieniu samochodu po jakims czasie ok 10 minut pobor musi zejsc do max 50 mili amper ,jest to zabawa czasochłonna ,najpierw sprawdz co jest dodatkowo dopięte do auta .

    Dodano po 3 [minuty]:

    każdy z modułow może pobierać prąd ,drzwi ,licznik itd itp .Musisz zacząc od drzwi po kolei wypinac i sprawdzac ,moduły foteli itd .itp.
  • REKLAMA
  • #7 18453087
    MotoElectro
    Poziom 2  
    Witam mam problem jak w tytule po odczepieniu licznika spada pobór prądu i przestaje chodzić silniczek który chłodzi lampki nad głową.Czy ktoś rozwiązał usterkę ...pobór 0.81 A po wyciągnięciu i ponownym wsadzeniu kostki od licznika lub bezpiecznika nr 42 ....pobór 0.01A
  • #8 18453241
    jurek131313
    Poziom 15  
    to jest wiatraczek od czujnika temp. wew.
  • #9 18453304
    MotoElectro
    Poziom 2  
    jurek131313 dzięki za odp tylko dlaczego on ciągle działa na zamkniętym aucie a po wypięciu bezpiecznika od licznika przestaje i prąd pobierany przez auto to 0.01 A
  • #11 18817643
    Czester771
    Poziom 2  
    Witam wszystkich u mnie było to samo walczyłem z tym ponad 2 tygodnie dzisiaj wymieniłem żarówkę w halogenie i czujnik temperatury zewnętrzny bo nie działał i wszystko się usypia
  • #12 18817673
    wowka
    Poziom 28  
    Temat już 10 letni ale u mnie też był uszkodzony (w rzeczywistości w ogóle go nie było - auto po wypadku) czujnik temperatury zewnętrznej - cały czas pokazywał chyba 85 stopni. Aż dziwne że przez taką pierdołę był aż taki problem.
  • #13 18817694
    Czester771
    Poziom 2  
    Pierdoła, ale nikt tego nie podpowiedział, już chciałem zegary wymieniać, lampkę, moduły itp.
REKLAMA