logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Światła do jazdy dziennej LED,mam 12v potrzebuję na 24v

7KoBrA6 12 Lip 2009 23:28 9782 28
REKLAMA
  • #1 6771401
    7KoBrA6
    Poziom 2  
    Witam.Mam mały problem i potrzebuję pomocy.Kupiłem do autka tir światła do jazdy dziennej zrobione w technologii led problem w tym,że na zasilanie 12v a w tir jest 24v.Czy muszę zastosować jakieś zabezpieczenie by działały poprawnie przy zasilaniu24v?Jeśli tak to jakie?Przy zwykłych żarówkach wystarczy połączyć je szeregowo,czy w przypadku led jest tak samo?Dodam,że światła posiadają wszystkie potrzebne homologacje przez co kosztowały niemało wiec wolę nie ryzykować spalenia.Z góry dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 6771418
    mlody91
    Poziom 20  
    Witam,
    -możesz spróbować połączyć szeregowo z opornikiem
    -bądź 7812 i spory radiator załatwi sprawę ;)
  • #3 6791807
    7KoBrA6
    Poziom 2  
    Ok. Jaki opór zastosować przy połączeniu szeregowym? Co to jest 7812 i z czym się to je?;-) Aż tak dobry z elektroniki nie jestem!!! Dzięki za podpowiedż :D:D:D
  • #4 6792644
    mlody91
    Poziom 20  
    Kupiłeś to w motoryzacyjnym? W sumie one powiinny mieć w sobie rezystor :) (jeśli kupiłeś na 12V)
    Napisz jakiej mocy są te diody :)

    LM/MA etc 7812 to stabilizator napięcia
    na wejście podajesz napięcie 13-30V a on je stabilizuje na wyjściu do 12V (odprowadzają to w ciepło na obudowie)
    Link
  • #5 6792690
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tylko stabilizator liniowy, jakim jest 7812 będzie wydzielał sporo ciepła przy redukcji napięcia. Lepiej zasilić te lampki z jakiejś małej przetwornicy (zasilacz impulsowy). To załatwi sprawę i dodatkowo zmniejszy pobór prądu.
    Podaj jakie są parametry tych lampek. Napięcie już znamy, a prąd?
  • #6 6792955
    emeryt2
    Poziom 42  
    Koledzy 7812 to 1 w porywach do 1,5 A. Przetworniczka , to lepszy pomysł.
    Podaj kolega ile pobiera prądu jedna lampa diodowa.
  • REKLAMA
  • #7 6793925
    mlody91
    Poziom 20  
    Jak widzę nie macie rozeznania na temat doświadczenia autora tematu.. a szkoda..

    Z tego co ja wywnioskowałem nie ma on zbytnio pojęcia o elektronice a nie mówię już o tych waszych śmiesznych przetwornicach dla ledów które pobierają jak mniemam 2x 1W.

    Podłącz diody szeregowo, albo daj każdej z nich 7812 przykręcony gdzieś do blachy czy coś.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #8 6794102
    emeryt2
    Poziom 42  
    Może masz i rację , ale chyba nie widziałeś diod flux , jedna jest mocy 1W. Jak pisz nasz petent , to mają być światła do jazdy dziennej, i myśle ,że w jednej lampie jest ich ponad 10. Do tego będą pracowac non stop.
    To są tylko domysły , nie wiemy dalej jakie to lampy i o jakiej mocy.
  • #9 6794120
    ajpier
    Poziom 36  
    Co to za ciężarówka? Może ma dwa akumulatory.
  • #10 6794568
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    :mlody91 tak się składa ale niemal każdy kierowca ciężarówki wie, co to jest przetwornica, czy też reduktor napięcia. Każdy ma radio w kabinie, a te na 24 V porażają cenami.
  • #11 6794996
    arekb81
    Poziom 29  
    Przecież światła w samochodzie są dwa i mają świecić oba. Napięcie zasilania wynosi 24V, zatem dwa identyczne (moc, napięcie) światła na 12V jak połączy się szeregowo będzie można zasilać z 24V. Diody Led również można łączyć szeregowo, z tym że należy pamiętać o biegunowości. Plus jednej lampy, łączymy z minusem drugiej.

    Przecież to są podstawy elektrotechniki!

    Jak 2 żarówki na 110V połączy się szeregowo, to można je pod 220V podłączyć.

    Najprostsze rozwiązania są najlepsze, a tu jakieś przetwornice chcą wstawiać. :)
  • REKLAMA
  • #12 6795249
    Stachserwis
    Poziom 28  
    arekb81 napisał:
    Przecież światła w samochodzie są dwa i mają świecić oba. Napięcie zasilania wynosi 24V, zatem dwa identyczne (moc, napięcie) światła na 12V jak połączy się szeregowo będzie można zasilać z 24V.

    Przecież to są podstawy elektrotechniki!

    Jak 2 żarówki na 110V połączy się szeregowo, to można je pod 220V podłączyć.

    Najprostsze rozwiązania są najlepsze, a tu jakieś przetwornice chcą wstawiać. :)


    Zanim kolejny raz dotkniesz klawiatury i zaczniesz przelewać swoje mądrości zajrzyj do książek poświęconych oświetleniem pojazdów. Całkiem zasadnie kolega pyta jak ma podejść do tematu by nie narazić się n.p. na niebezpieczeństwo utraty obydwu świateł do jazdy dziennej na wypadek gdyby mu jakiś "robaczek świętojański" rozbił jedną z lamp. Prześledź schemat jakiegokolwiek pojazu to zauważysz, że nawet światła pozycyjne nie są wszystkie stawiane na jedym bezpieczniku. Jak myślisz dlaczego?
    ...A do zainteresowanego-7KoBrA6; poproś kogoś kto jest w temacie by pomierzył ci pobierany prąd przez lampę przy zasilaniu 12V a później pozostanie tak jak koledzy podpowiadają przetworniczka lub reduktor. Wszystko zależy od mocy wyliczonej P=U*I( U znasz "12V", prąd I w "amperach" pomierzy ktoś kto ma przyrząd i wie jak z niego skorzystać.
    p-m $$
  • #13 6795329
    arekb81
    Poziom 29  
    Stachserwis

    Światła nie są na jednym z bezpieczników z dwóch powodów:
    1 - obciążenie prądowe przewodów i instalacji elektrycznej.
    2 - światła są używane zwykle w nocy i wtedy utrata obu świateł np. mijania jest niebezpieczna.

    Mówimy o światłach tylko do jazdy w dzień. Niebezpieczeństwo powodowane przez ich utratę jest znacznie mniejsze, tu wchodzi głównie ryzyko mandatu, a przed tym raczej ochroni kolegę CB radio i informacja od innych użytkowników o braku świateł. Wtedy pstryk, włączamy światła mijania i jedziemy dalej. Dlaczego od razu zakładasz awarię? Przecież 2 żarówki świateł mijania też mogą się przepalić. Przetwornica też może się uszkodzić i też przestaną świecić oba światła.

    Jedną lampę może mu ktoś rozbić. Masz rację. A jak ta druga się przepali co wtedy? Też nie będzie miał obu świateł.
  • #14 6795343
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A może zamiast bić pianę, poczekamy na wpis autora wątku, który poda nam inne parametry tych lampek?
    Bo jak na razie, to stracił zainteresowanie problemem, a wy sobie zaraz do gardeł skoczycie.
    Idźcie lepiej na jakieś ziółka. ;)
  • #15 6797309
    7KoBrA6
    Poziom 2  
    Witam.Temat się rozwinął.Interesuję się,tylko od poniedziałku do piątku pracuję:cry: Odpowiadam.Ponieważ lampy są z homologacją na 12v,producent nie podaje jaki jest pobór prądu.LED jest w jednej lampie 11,świecą intensywnie,chyba są to FLUX.Mandacik nie grozi:D Montaż zgodny z przepisami pod nadzorem STK(czeski odpowiednik polskiej stacji kontroli pojazdów aczkolwiek bardziej restrykcyjny).Jazda tylko w ciągu dnia.Podłączone pod fabryczną instalację elektryczną w miejsce halogenów wiec jest osobny wyłącznik.Obudowa jest solidna w końcu jest homologacja:D Koszt tych samych ale na 24v to jakieś +300pln wiec oszczędności w dobie'kryzysu' widoczne.W każdej cieżarówce są dwa akumulatory 12v połączone szeregowo.Posiadam w KABINIE przetwornice na 12v i na 230v(max obciążenie do 500W)ale to ciężarówka wiec wszelkie przeróbki muszą wytrzymać min.1 000 000km po polskich drooogach :cry: wiec nie chcemy prowadzić dodatkowej instalacji elektrycznej:D Interesuje mnie najprostsze i najtrwalsze rozwiązanie problemu.Postaram się zmierzyć pobór prądu przy 12v i się odezwę.
  • #16 6797362
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czyli lampy będą pracować jako halogeny.
    To pozostaje ci jedynie powiesić każdą z nich na stabilizatorze lm 7812. Stabilizatory daj 2A (pewnie wyjdzie spory zapas) i sprawdź, czy bardzo się grzeją. W końcu w czasie jazdy napięcie w instalacji wynosi więcej niż 24V. Jeśli się będą grzać, to daj je do jakiś radiatorków. Jeśli nadal będzie to parzyć, to trzeba będzie pomyśleć o jakimś reduktorze impulsowym.
    PS. Dyskusję troszkę musiałem przyhamować, bo temperamentni tu użytkownicy :D
  • #17 6797505
    Stachserwis
    Poziom 28  
    Nie chciałem nikomu ciśnienia podnosić. Chciałem tylko zwrócić uwagę na fakt iż światła do jazdy dziennej są tak samo ważne jak światła mijania- spełniają tę samą funkcję(ustawodawca z tego względu nakazał ich używanie przez całą dobę-ja nie bardzo się z tym zgadzam ale to już moja opinia ....). Nie jestem przekonany czy 11 flux-ów powisi kilka godzin na 1 lub 3Watowym 78(X)12.
    (X) S=2A
    T=3A
    pozdrawiam i przepraszam ewentualnie dotkniętych
    $$
  • #18 6798148
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Niestety :Stachserwis, nie znamy zapotrzebowania na prąd tych lampek. Stąd te wszystkie niedomówienia i zgadywanki. I możliwe, że masz całkowita rację. Wszystko się wyjaśni, jak będziemy mieć pełne informacje.

    Do autora: jeśli możesz, to wrzuć jakiegoś linka do tych lampek.
  • #19 6799515
    7KoBrA6
    Poziom 2  
    Dobra mam :D Rozbroiłem jedną lampę i doczytałem wewnątrz dane producenta :D LED w technologii SMD,moc lampy 0,9W :D Dzięki za dotychczasową pomoc :D Do soboty :cry:
  • #20 6800041
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jedna dioda LED brała by 8 mA? Zastanawiające.
  • #21 6802460
    Stachserwis
    Poziom 28  
    Może kupił dwie lampki nagłowne od chińczyków.:D
  • #22 6803545
    kwok
    Poziom 39  
    emeryt2 napisał:
    Jedna dioda LED brała by 8 mA? Zastanawiające.


    nie
    myślę że jest 12 diód o prądzie 20mA
    ponieważ diody są białe to są łączone szeregowo po 3 sztuki więc jest 4 takie szeregi co daje razem 80mA * 12V = 0.96W
  • #23 6805187
    emeryt2
    Poziom 42  
    Uważasz ,że 3 LEDY w szeregu pobierają 20mA , to jedna 6,66mA?
  • #24 6806852
    Staszek49
    Poziom 35  
    Kolego rozumiem, że masz dwa akumulatory 12 voltowe, więc w aucie musisz mieć również wyjście 12 voltowe np. do podłączenia radia, telewizorka czy też radia CB. Ja podłączyłbym właśnie z tego zasilania (a nawet, gdyby nie było gotowej instalacji 12 voltowej, to trzeba podciągnąć do kabiny 12 volt z jednego akumulatora) i właśnie tak bym podłączył światła do jazdy dziennej Led 12 voltowe. Po zamontowaniu i ich podłączeniu trzeba będzie jednak pamiętać o każdorazowym włączaniu świateł tzw. obrysowych (lub postojowych), które jak na razie są obowiązkowe przy światłach dziennych. Można też spróbować opatentować jakiś wspólny, (ale niezależny napięciowo) włącznik do świateł LED oraz świateł obrysowych.
    Dobrze jest mieć światełko-kontrolkę, informującą o włączonym świetle dziennym, gdyż jest ona o wiele tańsza od mandatu, nie mówiąc już o punktach karnych. Powodzenia.
  • #25 6807449
    kwok
    Poziom 39  
    emeryt2 napisał:
    Uważasz ,że 3 LEDY w szeregu pobierają 20mA , to jedna 6,66mA?


    emeryt zaskakujesz mnie
    miałem nadzieję że się dość logicznie wyraziłem ale może jeszcze raz się postaram inaczej
    jedna dioda o In=20mA Un=4V
    połączenie szeregowe 3 diód In=20mA Un=12V
    połaczenie równoległe czterch szeregów po 3 diody In=80mA Un=12V
    stąd P=80mA*12V=0,96W
  • #26 6807937
    emeryt2
    Poziom 42  
    Ani w Twoim , ani w moim obliczeniu nie ma błędu.
  • #27 6809481
    kwok
    Poziom 39  
    w obliczeniu nie tylko jeśli szereg to prąd jest taki sam dla każdej diody więc nie można 20mA dzielić na 3 - to wbrew ligice
  • #28 6809695
    emeryt2
    Poziom 42  
    Kto tu mówi o logice , o prawie >łoma< mowa.
  • #29 6816000
    asembler
    Poziom 32  
    Przy takich niskich pradach ja bym wsadzil do kazdego Swiatła opornik w szereg wartosci 150-180 ohm o odpowiednim watazu Rozumiem kierowce ze chce zrobic tak zeby niczego nie przerabiac czyli prowadzenie dodatkowych przewodów lub stosowanie przetwornic jest raczej nierealne (co ma wieksze prawdopodobienstwo uszkodzenia element aktywny czy pasywny?) nie zapominajmi o milionach kilometrów.
    Sam mam wszystko na opornikach i brak jakichkolwiek problemów. Do zbicia je nei 12V ale 14,4V wiec tak trzeba policzyc opornik.
    Co do montazu mechanicznego to kupujesz np 2 oporniki 91-100ohm/1W łączysz je szeregowo rozscinasz przewód doprowadzający do żarówki, wlutowywyjesz w szeregi , wczesniej nakladasz na przewód 1 lub dwie koszulki termokurczliwe obkurczasz zapaliczką (bo pewnei palisz) i masz na 1000000 km spokój. Jak chcesz to dodatkowo mozna to w małego peszla wsadzic i przytwiedzic spinka do karoserii. Zapobiegnie to awarii w winiku zmeczenia materiału od ciągłego przeginania przewodu i teraz ma sz do smierci spokój(ocziwiscie technicznej pojazdu)
    Pozdrawiam
REKLAMA