logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Iveco Daily 35c13 125km nowy okład paliwowy, bardzo słabe.

Heroses 16 Lip 2009 07:42 8900 3
REKLAMA
  • #1 6784335
    Heroses
    Poziom 24  
    Witam chodzi o samochód jak w temacie. zakupiony nie na chodzie. do wymiany wszystkie wtryski i pompa.

    W samochodzie brak mocy, mruga kontrolka wtrysku, rano troszkę cieżko zapala, wolno wkręca się na obroty, turbina ciśnie pięknie, wydech czyściutki, problem po stronie elektrycznej. Odczytałem błędy
    21
    23
    38
    83

    Czy ktoś może pomóc mi z opisem tych błędów a może miał taki przypadek.
  • REKLAMA
  • #2 17171491
    maciej161010
    Poziom 9  
    Witam podepnę się pod temat.
    Mam iveco daily 2.8 130kM niestety problem jest taki jak u wszystkich miga kontrolka wtrysku auto w trybie awaryjnym pedał w podłogę a on 80 max. Teraz moje spostrzeżenia po wciśnięciu na luzie gazu pod czerwone pole na obrotomierzu gaśnie spowodowane jest to zbyt wysokim ciśnieniem paliwa pompa na górnej sekcji przepuści paliwo i zaraz auto gaśnie myślałem że to wina uszczelek wymieniłem nic nie pomogło potem zawór ciśnienia paliwa i nic jest to co było a najlepsze że auto nie chce się połączyć z kompem i diagnoza błędów jest niemożliwa prosiłbym o wypowiedz kogoś kto rozwiązał podobny problem.
  • REKLAMA
  • #3 17878528
    Maniek32390046
    Poziom 7  
    Jakim komputetem sie probowales podlaczyc? Bo tak prawde mowiadz to jak bys mial wymieniac po kolei kazda czesc przez ktora auto tak bedzie sie zachowywalo to bedzie cie to drogo kosztowalo. Jest tam 38 pinowe zlacze Obd ja swoje iveco podlanczam w taki sposob ze zlacze obd2 z interfejsu diagnostycznego w moim przypadku delphi nastepujacym schematem linia K wychodzi z pinu 2 ale to zalezy podkreslam jakim uzadzeniem diagnozujesz bo normalnie na necie znajdziesz schematy ze wychodza z pinu 7 ale u mnie z pinu 7 nie laczy a z pinu 2 laczy pozniej plusowy wychodzi z pinu 16 i minus z pinu 5 linia L do iveco daily jest nie potrzebna zeby polaczyc sie ze sterownikiem ECU. Te piny musisz wpiac okragle gniazdo iveco linia k do 2 plus 27 minus 30 jesli w taki sposob podlaczysz a masz sprawne kale przy okraglym kablu diagnostycznym powinienes spokojnie odczytac bledy. Jak bedziesz wiedzial jakie sa to naprawa bedzie mniej kosztowna.
  • #4 20651573
    Artur11.11
    Poziom 1  
    Witam, podobny problem z silnikiem 2.3 auto podczas jazdy wkręca się na max 2000-2500tyś obr po.czym albo gaśnie albo po prostu muli strasznie ciężko pod górę podjechać.Co ciekawe na postoju pedał w podłogę i biję do opisu ile fabryka dała choć od czasu do czasu potrafi zgasnąć wymienione filtry wyczyszczona przepustnica zaworek w pompie wtryskowej wyczyszczony sprawdzony,Sprawdzony przepływomierz,turbinka pompuje silnik nie dymi nie kopci wymieniłem zaworek n75 z podciśnienia bez rezultatu....nie wiem co się dzieje w auto com pokazuje jedyny błąd system w konflikcie engine F1A F1C zdjęcie poniżej.Iveco Daily 35c13 125km nowy okład paliwowy, bardzo słabe.
REKLAMA