Tak, chodzi o ciągnik.
Przebicie na alternatorze wystarczy, że sprawdzę omomierzem (oczywiscie przy wyłączonym silniku) ? Jak będzie jakiś niewielki opór to przebicie jest... czy może lepiej wykorzystując bateryjkę i żaróweczkę ?
A czy mogę sprawdzić cele akumulatora dotykając jedną sondą miernika blach z tej celi i drugą blach w drugiej ? Bo kiedyś coś takiego słyszałem, ale było to pobieżnie opisane więc nie wiem o co w tym chodzi.
Mam prostownik na 12/24V więc muszę ładować dwa akumulatory na raz. Jeden napięcie spoczynku ma 6V, drugi 0.4V. Czy mogę je razem ładować ? Ten drugi potrzebowałby chyba lekkiego pobudzenia, np. przykładając na chwilę 12V z prostownika, a później już ładować oba łącząc je równolegle. Mogę go tak pobudzić ?
Kiedyś robiłem tak z 12V akumulatorem (dałem mu na chwilę 24) i pomogło, bo przed takim wzbudzeniem nie chciał się ładować. Hulał po tym jeszcze trochę czasu.