logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z ładowaniem alt.Valeo VW Golf II

KD-EK 28 Lip 2009 00:13 3195 7
REKLAMA
  • #1 6829138
    KD-EK
    Poziom 16  
    Witam. Od Panu dni mam problem z ładowaniem w moim golfiku. Jechałem jak codziennie do Pracy a tu nagle zapala sie czerwona kontrolka ładowania i ie chce zgasnąć. Dojechałem do pracy, wróciłem do domu. Po paru min chciałem ponownie odpalić auto i ... lipa (rozrusznik nie kręcił). Postanowiłem wymienic regulator napięcia. Nic nie pomogło. Dostałem od znajomego uzwojenie wraz z płytką z diodami. Wsadziłem do swojego alternatora i nadal lipa. Postanowiłem wymienić go na jakiś inny.
    W garazu znalazłem alt z golfa II 1,6 firmy Valeo. Wsadziłem do autka i ... ładowanie jest, ale za duzzzze 17V. Wymieniłem regulator i nadal to samo. Podjechałem do znajomego na szrot i odkopałem takie same valeo jak moje. Wywaliłem komutator bo był lekko pogięty i miał luzy na łożyskach, po czym zrobiłem z 2-1 wirnik i panel przedni ze starego a dupa z "nowego". Oczywiście regulator nówka Hella.

    Wyniki napięciowe jakie otrzymałem sa następujące:
    1. jałowy bez świateł
    off 12,97V, on 13,49V

    2. jałowy + swiatła
    off 12,62, on 13,38

    3. jałowy + swiatła + wenty;lator na III biegu
    off 12,40, on 13,25

    napiecia na samym alternatorze tez pomierzyłem i wyszło tak: "duża" sruba 13,75, "mała" 13,91


    Cezka mnie za pare dni wyjazd 350 km i chcem byc pewny że wszystko jest ok :)


    Może macie jakies sugestie ? Jak wg Was wygladają te napięcia ? Może jest to kwestia dotarcia się szczotek ( na komutatorze jest rowek po wcześniejszych szczotkach, a te moje są troszke wieksze ) ?
  • REKLAMA
  • #2 6829582
    emeryt2
    Poziom 42  
    Ile roczków liczy akumulator?
  • REKLAMA
  • #3 6829803
    KD-EK
    Poziom 16  
    oj tego to ja nie wiem, ale wydaje mi się że wiekowy. Mogę wsadzi inny i zobaczyć jakie mam napięcia na nim
  • REKLAMA
  • #4 6829866
    polmar
    Poziom 20  
    Sprawdź połączenie na rozruszniku oraz masy aku oczywiście podmień
  • #5 6830383
    KD-EK
    Poziom 16  
    Podłączyłem inny aku i podobnie. Jeszcze sprawdzę tak jak napisałeś poł na rozruszniku i przeczyszczę je.
  • REKLAMA
  • #6 6830665
    Radeon 24
    Poziom 24  
    Witam!
    Sprawdz sobie miernikiem ladowanie w taki sposob:
    plusik miernika do plusika akumulatora, a minusik raz do kasty, a drugi raz do silnika.
    Jesli pomiary beda sie roznic, tzn. na silniku bedziesz mial wiecej to albo przeczysc miejsce laczenia sie silnika z kasta pojazdu (no i kasta, a klema)albo pociagnij drugiego druta dosc grubego pomiedzy silnik, a kaste.

    Pozdrawiam!
  • #7 6832127
    KD-EK
    Poziom 16  
    Witam. Zrobiłem pomiary i nagrałem aparatem.

    1. Nowy regulator Hella
    http://statystyka.neostrada.pl/1.avi

    2. Stary ori VW z wymienionymi szczotkami (szczotki wsadziłem od regulatora Boscha troszkę je szlifując na papierze)
    http://statystyka.neostrada.pl/2.avi

    3. cd 2
    http://statystyka.neostrada.pl/3.avi

    Koledzy oceńcie czy jest w porządku na tym 2-gim regulatorze (ori) ?

    Czy takie skaczące napięcie jest ok ?
  • #8 6832411
    kwok
    Poziom 40  
    wygląda na to że wszystko jest ok
    niektóre regulatory jakoś tak działają że miernik na wolnych obrotach pokaże więcej niź na wyższych więc powtórz pomiary ale silnik trzymaj na wyższych obrotach
    ogólnie nie ma nic niepokojącego oprócz skoków napięcia ale może to wynikać równie dobrze z jakości miernika
REKLAMA