Witam Posiadam etz 251. Chiałbym wymienić mechaniczny regulator napięcia na elektroniczny regulator alternatora mz typ RA2/west. Problem jest w tym iż do mechanicznego dołączone jest pięć przewodów (1. MASA D-, 2. 61, 3. wzb. DF, 4. 51, 5. D+), a elektroniczny ma trzy zaciski (1. MASA D-, 2. 61, 3. wzb. DF).
Wedle moich analiz, przypuszczeń, wiedzy, podpowiedzi, wizyt u wróżki podłączyłem następująco:
1. MASA D- podłączyłem do D- alternatora czyli do masy (tak jak było w mechanicznym)
2. wzb. DF podłączyłem do DF alternatora (tak jak było w mechanicznym)
3. 61 podłączyłem do 61 prostownika i do lampki kontrolnej ładowania (tak jak było w mechanicznym)
4. D+ i 51 (które były podłączone do mechanicznego regulatora) połączyłem ze sobą
5. nie działa
Czy dobrze podłączyłem?
Regulator wygląd na stronie http://www.ape.com.pl/ciagniki.htm (tylko że pomyliły im się zdjęcia RA2/PAL z RA2/WEST. RA2/WEST ma trzy otwory z lewej strony i wcięcie z prawej a RA2/PAL dwa otwory z lewej i otwór z prawej)
Ciekawy link ale niekompetny "piętnasty patent" http://mz.rider.w.interia.pl/technic/patenty.htm
Wedle moich analiz, przypuszczeń, wiedzy, podpowiedzi, wizyt u wróżki podłączyłem następująco:
1. MASA D- podłączyłem do D- alternatora czyli do masy (tak jak było w mechanicznym)
2. wzb. DF podłączyłem do DF alternatora (tak jak było w mechanicznym)
3. 61 podłączyłem do 61 prostownika i do lampki kontrolnej ładowania (tak jak było w mechanicznym)
4. D+ i 51 (które były podłączone do mechanicznego regulatora) połączyłem ze sobą
5. nie działa
Czy dobrze podłączyłem?
Regulator wygląd na stronie http://www.ape.com.pl/ciagniki.htm (tylko że pomyliły im się zdjęcia RA2/PAL z RA2/WEST. RA2/WEST ma trzy otwory z lewej strony i wcięcie z prawej a RA2/PAL dwa otwory z lewej i otwór z prawej)
Ciekawy link ale niekompetny "piętnasty patent" http://mz.rider.w.interia.pl/technic/patenty.htm
