Quote: Proponuję sprawdzić również bezpiecznik sterownika wentylatorów i sprzęgła sprężarki w skrzynce bezpieczników na akumulatorze. Są trzy 30 A ( dwa do ABSu i jeden tego sterownika). Potrafią się upalić gniazda bezpieczników i pojawia się rezystancja pod obciążeniem. Chwilowy spadek napięcia może wyłączać sprężarkę i wentylatory.
Miałem u siebie podobny problem w VW Polo 1.4 TDI 2000 (6n2), sprężarka startowała a następnie zatrzymywała się (wentylator nie kręcił się). Jak się później okazało (po przeczytaniu tego wątku), gniazdo jednego z bezpieczników (bezpiecznik również) było trochę upalone. Po wyczyszczeniu styków i założeniu nowego bezpiecznika problem ustąpił. W serwisie straszyli wymianą sprężarki...
Jak uniknąć upalanie się gniazd bezpieczników ?