Witam.
Mam problem z Polonezem Atu rocznik 99. Zmierzyłem pobór prądu z akumulatora, przy wyłączonych wszystkich odbiornikach wynosi ok 680mA. Następnie wyciągałem kolejno bezpieczniki, po wyjęciu bezpiecznika o numerze 8 (biały 25A) pobór spadł do przyzwoitej wartości. Bezpiecznik ten jest odpowiedzialny za światła awaryjne, oświetlenie wnętrza, radio i zapalniczkę. Kiedy wyjąłem żarówkę od oświetlenia wnętrza prąd spadł do ok 300mA. Co jeszcze może być podłączone z tego bezpiecznika? Gdzie szukać przyczyny?
Próbowałem analizować schemat ze strony: http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=200700&c=27&f=12 , jednak nie wiele z tego rozumie. Wspomogłem się też tematem : https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic467718.html , jednak nadal ciężko.
W samochodzie jest alarm nie fabryczny, ale ma dwa bezpieczniki osobno. Instalacje gazową też wyeliminowałem.
Bardzo proszę o podpowiedz.
Z góry dziękuję.
Mam problem z Polonezem Atu rocznik 99. Zmierzyłem pobór prądu z akumulatora, przy wyłączonych wszystkich odbiornikach wynosi ok 680mA. Następnie wyciągałem kolejno bezpieczniki, po wyjęciu bezpiecznika o numerze 8 (biały 25A) pobór spadł do przyzwoitej wartości. Bezpiecznik ten jest odpowiedzialny za światła awaryjne, oświetlenie wnętrza, radio i zapalniczkę. Kiedy wyjąłem żarówkę od oświetlenia wnętrza prąd spadł do ok 300mA. Co jeszcze może być podłączone z tego bezpiecznika? Gdzie szukać przyczyny?
Próbowałem analizować schemat ze strony: http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=200700&c=27&f=12 , jednak nie wiele z tego rozumie. Wspomogłem się też tematem : https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic467718.html , jednak nadal ciężko.
W samochodzie jest alarm nie fabryczny, ale ma dwa bezpieczniki osobno. Instalacje gazową też wyeliminowałem.
Bardzo proszę o podpowiedz.
Z góry dziękuję.