Witam
Widzę że temat odbiega już nieco od założonego ale cóż, na pierwszym rysunku jest pokazany układ chłodzenia wersji gaźnikowej CC 07 bez katalizatora czyli z gaźnikiem FOS lub WEBER. W samochodach tych jak mi się wydaje do roku bodajże 1995 montowane były wskaźniki temperatury silnika, gdzie czujnik montowany był na wylocie z głowicy co zaznaczyłem na pierwszym rysunku.
W następstwie modernizacji po roku 1995 wprowadzony został gaźnik AISAN który potrzebował kupę zaworków podciśnieniowych potrzebnych do prawidłowej pracy. W związku z tym w miejscu dotychczasowego czujnika temperatury zamontowany został termo-zawór dwudrożny który to sterował obwodami gaźnika. Aby móc zasygnalizować, że coś się dzieje z temperaturą silnika został zamontowany czujnik w gaźniku, którego zadaniem było tylko i wyłącznie zasygnalizowanie iż dzieje się coś niedobrego.
Myślę, że zrobiłem wystarczająco duży wywód na temat tych spornych czujników, a autorowi postu wskazałem jedno z możliwych miejsc do zamontowania dodatkowego czujnika i chcę pozostać już na tym etapie pomocy. Skoro ktoś ma lepsze pomysły proszę bardzo nie będę już ingerował.
Jeśli nadal ktoś nie rozumie roli jakie pełnią różne podzespoły w tym samochodzie to zapraszam do lektury na temat tego samochodu.
P.S.
W moich postach pisanych teraz i w przeszłości nigdy nie chciałem nikogo urazić, mam nadzieję iż nie zrobiłem tego również teraz.
Pozdrawiam