logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda 120 napięcie na zaciskach alternatora

zclip 09 Sie 2009 09:06 3361 13
REKLAMA
  • #1 6872192
    zclip
    Poziom 9  
    Witam.
    Samochód Skoda 120l.
    Mam problem z ładowaniem akumulatora. Po sprawdzeniu miernikiem stwierdzam, że przy działającym silniku ładowania brak (kontrolka aku oczywiście się świeci).
    Nie chciałbym popsuć sobie miernika, więc wolę zapytać na jakich zaciskach mogę jeszcze sprawdzić napięcie na alternatorze czy też regulatorze napięcia?

    Dziękuje.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 6872502
    daamiann
    Poziom 11  
    Hej, nie wiem czym to mierzysz ale jak na głównym przewodzie z alter B+ nie masz ładownia to wina jest w nim lub regulatorze, sprawdż szczotki
  • #3 6872617
    zclip
    Poziom 9  
    Witam,
    mierzyłem akumulatorze z wyłączonym silnikiem i z włączonym silnikiem.
    Czyli rozumiem że zmierzyć napięcie na B+ z tym że gdzie mam drugi kabelek miernika przyłożyć bo z alternatora wychodzą oprócz tego B+ jeszcze 3 inne: m, r i masa.

    Jest chyba troche roboty z rozkręceniem alternatora i chciałbym tego na razie uniknąć da radę jakoś miernikiem sprawdzić czy ze szczotek jest podawane napięcie na uzwojenie wzbudzenia?
    Czy należy wtedy przy łożyć miernik do zacikku M i masa? - na pracującym silniku czy wystarczy tylko stacyjke przekrecić?
  • REKLAMA
  • #4 6873350
    rico37p
    Poziom 28  
    Jeżeli nie wiesz jak mierzyć napięcie na alternatorze to lepiej się nie bierz za rozkręcanie alternatora.
  • REKLAMA
  • #5 6873493
    zclip
    Poziom 9  
    Jednak prosiłbym o odpowiedź
  • #6 6874659
    rico37p
    Poziom 28  
    Przy pracującym silniku plus voltomierza przyłożyć do +B ,a minus do obudowy czyli do masy.
  • #7 6874744
    zclip
    Poziom 9  
    Dzięki, rozumiem że po tym stwierdzę czy alternator wytwarza napięcie i jeżeli tak będzie to najprawdopodobniej wina reglera?
    Dopytam jeszcze co z zaciskiem "R"?

    Czy mogę bez ryzyka sprawdzić również napięcie na zaciskach M i masa (ta na zacisku) abym wiedział czy tam również jest coś nie tak, z tym, że to co dzieje się na tych zaciskach to już chyba regulator dyktuje?
  • REKLAMA
  • #8 6874914
    rico37p
    Poziom 28  
    Jeżeli świeci lampka to znaczy że układ ładowania jest niesprawny i raczej ładowania jest brak.Nie pamiętam jak jest oznaczony wirnik R czy M Omomierzem to można stwierdzić ,powinno być przez szczotki około 5 10 omów (bezpośrednio na pierścieniach około 4,5 omów). Pod drugą literką są diody wzbudzenia. Najlepiej podmienić regulator i stwierdzic czy uszkodzenie jest w alternatorze ,czy winny jest regler. Powodzenia.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Jeżeli regulator jest osobno to trzeba sprawdzić czy jest napięcie na styku 54 po włączniu zapłonu.
  • #9 6878420
    zclip
    Poziom 9  
    Dzięki za wskazówki.
    Wymieniłem dla pewności regulator.
    Sprawdziłem napięcie na alternatorze na zacisku "B+" i jest około 12V
    Sprawdziłem też napięcie na zacisku "54" regulatora i jest napięcie ok 12V
    Wygląda na to że alternator działa tylko chyba za słabo.
    Może diody w alternatorze?
  • #10 6878506
    viper555
    Poziom 39  
    Nic nie ładuje, w tych alternatorach mankamentem są szczotki często ich łapie w prowadnicach najlepiej rozbierz go i myślę że wyczyszczenie pomoże. Chociaż chyba jest już wiekowy więc może być wszystko.P
  • #11 6878637
    zclip
    Poziom 9  
    Hmm, to skąd napięcie na na zacisku "B+" coś tam chyba jednak produkuje.
  • #12 6878671
    viper555
    Poziom 39  
    Przecież B+ masz prosto z akumulatora więc masz napięcie równe napięciu akumulatora.P
  • #13 6878872
    zclip
    Poziom 9  
    :/ eh no tak. No to mam problem.
    Dzięki za porady.
  • #14 6882385
    zclip
    Poziom 9  
    Problemem była mostek prostowniczy, który trzeba było wymienić.
    Dziekuję wszystkim za wskazówki:)
REKLAMA