Czujnik możesz sprawdzić omomierzem, ale weź pod uwagę, iż często następuje w nich uszkodzenie przewodu połączeniowego, które objawia się sporadycznymi przerwami obwodu podczas drgań, pracy zawieszenia, skrętów kierownicą. Najlepszym rozwiązaniem jest wykonanie diagnostyki komputerowej układu ABS, a w następnej kolejności zbadanie złącz i samego czujnika.