Witam
chciałem zmienić zegary w clio zony, Te oryginalne 2 kostkowe nie mialy obrotomierza.
Kupilem zegary od clio 2 ph1 z 2000 roku z obrotomierzem.
wszystko ładnie pasuje ale nie działa obrotomierz
po przeszperaniu internetu znalazłem rozpiske pinów na zegarach. Okazało sie ze nie mam sygnały na obrotomierz.
Po analizie schematów w Autodacie wnioskuje ze sygnał muszę pobrać z 20 pinu ECM, z tego samego pinu brany jest sygnał na przekaźnik pompy paliwa. Styk L2 na przekaźniku.
I tu rodzi sie pytanie. Czy wystarczy ze pociągnę ten sygnał i wepnę do liczników? Jak patrze na charakterystykę sygnału z ecu to jest to 1.8v przy włączonym zapłonie i zmienne napięcie 11 -14v
czy to jest prawidłowy sygnał? Jeśli tak to po co na przekaźnik pompy paliwa taki sygnał?
proszę o pomoc.
poniżej załączam schematy
pozdrawiam
chciałem zmienić zegary w clio zony, Te oryginalne 2 kostkowe nie mialy obrotomierza.
Kupilem zegary od clio 2 ph1 z 2000 roku z obrotomierzem.
wszystko ładnie pasuje ale nie działa obrotomierz
po przeszperaniu internetu znalazłem rozpiske pinów na zegarach. Okazało sie ze nie mam sygnały na obrotomierz.
Po analizie schematów w Autodacie wnioskuje ze sygnał muszę pobrać z 20 pinu ECM, z tego samego pinu brany jest sygnał na przekaźnik pompy paliwa. Styk L2 na przekaźniku.
I tu rodzi sie pytanie. Czy wystarczy ze pociągnę ten sygnał i wepnę do liczników? Jak patrze na charakterystykę sygnału z ecu to jest to 1.8v przy włączonym zapłonie i zmienne napięcie 11 -14v
czy to jest prawidłowy sygnał? Jeśli tak to po co na przekaźnik pompy paliwa taki sygnał?
proszę o pomoc.
poniżej załączam schematy
pozdrawiam
