logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

zmiana zegarów w clio 2 ph1

vqsoft 17 Sie 2009 09:35 16773 33
  • #1 6901370
    vqsoft
    Poziom 11  
    Witam
    chciałem zmienić zegary w clio zony, Te oryginalne 2 kostkowe nie mialy obrotomierza.
    Kupilem zegary od clio 2 ph1 z 2000 roku z obrotomierzem.
    wszystko ładnie pasuje ale nie działa obrotomierz
    po przeszperaniu internetu znalazłem rozpiske pinów na zegarach. Okazało sie ze nie mam sygnały na obrotomierz.
    Po analizie schematów w Autodacie wnioskuje ze sygnał muszę pobrać z 20 pinu ECM, z tego samego pinu brany jest sygnał na przekaźnik pompy paliwa. Styk L2 na przekaźniku.

    I tu rodzi sie pytanie. Czy wystarczy ze pociągnę ten sygnał i wepnę do liczników? Jak patrze na charakterystykę sygnału z ecu to jest to 1.8v przy włączonym zapłonie i zmienne napięcie 11 -14v
    czy to jest prawidłowy sygnał? Jeśli tak to po co na przekaźnik pompy paliwa taki sygnał?
    proszę o pomoc.
    poniżej załączam schematy
    zmiana zegarów w clio 2 ph1

    zmiana zegarów w clio 2 ph1

    zmiana zegarów w clio 2 ph1
    pozdrawiam
  • #2 6927345
    wsuder
    Poziom 14  
    nie niemożliwe to jest schematyczne narysowane. autodata nie ma bardzo dokładnych schematów elektrycznych. francuzy biorą sygnał obrotów z cewki zapłonowej w benzynie lub alternatora w dieslach. w clio jeszcze deski nie wymieniałem osobiście wg mnie 35 styk ecu ale zobacz na układ wejscia na obrotomierz czy jest wysokonapięciowy / bedą elementy kondesatory, diody n 250 - 400 volt/
  • #3 6927556
    emeryt2
    Poziom 42  
    Dlatego nazywa się schemat.
    Pin 20 na ECU , podaje masę chwilową po włączeniu zapłonu i ciągłą , w czasie pracy silnika.
  • #4 6927681
    vqsoft
    Poziom 11  
    Panowie czy gdzie sie podłączyć?
    nie wydaje mi sie żeby brało to z cewki - tam jest juz elektroniczne sterowanie zapłonem i jedna cewka

    co do napięcia na 20 pinie to zgodnie z rozpiska jest tam 1.9v i to mnie dziwi

    proszę o jakieś porady. może ktoś ma dokładny schemat do tego clio
  • #5 6927798
    emeryt2
    Poziom 42  
    Wyglada to na sterownik Safir , 35 i 17 pin to sterowanie cewkami zapłonowymi. 19 pin to kontrolka silnika , 21 pin to może byc obrotomierz.
  • #6 6928242
    vqsoft
    Poziom 11  
    według data 21 jest nie podpięty
  • #8 6951251
    genek1000
    Poziom 35  
    Nie było czasu. Dużym uproszczeniem by było gdybyś mi powiedział pojemność silnika i ile pinów ma twój ECU silnika.



    Według zrzutów z AutoDaty to masz sterownik 35 pin i silnik 1.2 D7F, a wg VIN auto z 03.2000 roku a tam wg. schematów występują tylko sterowniki 55 i 90 pinowe.
    Nie wiem czego szukać :cry:
  • #9 6956107
    vqsoft
    Poziom 11  
    genek1000 napisał:
    Nie było czasu. Dużym uproszczeniem by było gdybyś mi powiedział pojemność silnika i ile pinów ma twój ECU silnika.



    Według zrzutów z AutoDaty to masz sterownik 35 pin i silnik 1.2 D7F, a wg VIN auto z 03.2000 roku a tam wg. schematów występują tylko sterowniki 55 i 90 pinowe.
    Nie wiem czego szukać :cry:


    mam sageme nie wiem ilu pinowy
    co do silnika to jest 1.2 D7F
    data to rzeczywiście 2000 -03
  • #10 6956155
    emeryt2
    Poziom 42  
    To safir 2 , 35 pinowy , obrotek z pinu 21.Bardzo prosto sprawdzić , czy na tym pinie jest sygnał obrotomierza.
  • #11 6956161
    vqsoft
    Poziom 11  
    emeryt2 - jak to prosto sprawdzić podsuń jakąś metodę
  • #12 6956234
    emeryt2
    Poziom 42  
    Widzę ,że zajmujesz się ATV , próbnik logiczny , woltomierz , częstotliwościomierz.
  • #13 6956239
    vqsoft
    Poziom 11  
    zajmuje sie :)
    heh po prostu mocno jeżdżę :)
    a co do sprzętu to mam tylko dobry multimetr

    możesz podpowiedzieć co sprawdzić i jak to zinterpretować?
  • #14 6956266
    emeryt2
    Poziom 42  
    Prąd zmienny , jeden przewód do 21 drugi do masy lub do plusa. Napięcie bedzie rosło w miarę zwiększania obrotów.
  • #15 6956692
    vqsoft
    Poziom 11  
    oki lece testowac

    Dodano po 1 [godziny] 42 [minuty]:

    lipa
    na 21 pinie jest cos wpięte
    przy pracującym silniku jest tam ~14,4v i lekko maleje po czym rośnie i trzyma stała wartość
    wszystko przy pracującym silniku

    jakies sugestie?
  • #17 7506023
    vqsoft
    Poziom 11  
    nie nie dałem
    temat leży
    tzn jeździ i nie działa
    ile pinów ale gdzie ?
    w liczniku ?
  • #19 7507663
    vqsoft
    Poziom 11  
    zgodnie z rysunkiem 35 pinow
  • #20 7597740
    vqsoft
    Poziom 11  
    genek1000 znowu masz urlop ? :)
    podpowiedz co nieco!
  • #21 7603083
    genek1000
    Poziom 35  
    Uwierzysz lub nie ale nie było czasu. Z tym twoim clio jest problem że tylko data rejestracji jest z 03. 2000r natomiast samochód jest chyba starym modelem z przed września 1999r. Przkopałem trochę danych i znalazłem coś takiego co mogłolby pasować do twojego clio.


    zmiana zegarów w clio 2 ph1 zmiana zegarów w clio 2 ph1 zmiana zegarów w clio 2 ph1


    Tak jak podaje Autodata sygnał dla obrotomierza jest pobierany pinu 20, z tego samego z którego jest zasilany przekażnik wykonawczy wtrysku :?:
    Widocznie to tak działa , trzeba podpiąć i spróbować o ile będą się zgadzać typy sygnałow sterownika i licznika.
  • #22 7745650
    vqsoft
    Poziom 11  
    jak sprawdzić te sygnały
    widzę małe światełko w tunelu
    idzie wiosna więc zona tym razem nie popuści
  • #23 7759303
    vqsoft
    Poziom 11  
    jakiego sygnału się spodziewać na pinie 20tym ? +12v ?
  • #24 7860762
    vqsoft
    Poziom 11  
    i jestem po testach
    o ile podłączenie do zegarów juz mam obcykane to podłączenie pod pin 20 nie daje nic
    jakieś inne sugestie ?
  • #25 8423759
    bynio1991
    Poziom 12  
    Panowie mam bardzo podobny problem, z tymże ja już kupiłem samochód z niedziałającym obrotomierzem, z tego co widzę liczniki były zmieniane (napisy białym kolektorem Clio 01r.)
    Mój komputer to Sirius 32N. Czy bez obawy można sprawdzić woltomierzem piny 20 i 21 na uruchomionym silniku ? Jakiego napięcia się spodziewać ?
    samochód Clio II 2000r, 1,4 16V 98KM.
  • #27 8679726
    zbigleg1
    Poziom 12  
    Podłaczyłem na PIN 20 sterownika silnika. W liczniku wtyk czerwony PIN 4. Działa w Clio rok 2000. Sterownik silnika ma 35 PINów.
  • #28 10846972
    gierasek
    Poziom 2  
    Witam,

    A jak sprawa zmienia sie jeżeli sterownik ma 90 PINów ?? który PIN do obrotomierza ?

    Wielkie dzięki za popowiedz :)
  • #29 10847228
    milejow
    Poziom 43  
    Zamiast liczyć ilość pinów, napisz jak nazywa się sterownik-syrius32N?
  • #30 10848884
    gierasek
    Poziom 2  
    Tak to jest Siemens Syrius 32N 90 pinowy.
REKLAMA