Straciłem hamulce-VW Passat

Witam
Po 200km jazdy podczas wyprzedzania depnalem po hamulcach bo TIR zajechal mi droge (bydlak) i okazalo sie ze hamulce są słabiutkie, ale udało mi sie schowac. Auto od 3 miesiecy używane było sporadycznie. Po dłuzszym postoju podczas wyruszania zawsze był mocny huk z okolic tylnych kół. Teraz są słabe, jak wciskam do końca to pedał robi się miekki i nie hamuje, jak pulsacyjnie naciskam to jest ok. Co prawdopodobnie się zepsuło? Płyn w zbiorniczku jest w normie. Auto to Passat b4 kombi.

Odpowietrzałes układ?

40min temu wróciłem do domu. Nic nie odpowietrzałem. Stawiasz za zapowietrzone hamulce? hmm dobrze by było gdyby tylko to...

Serwo?

witam, ile wiosen ma ten pasacik, moze przewód gumowy robi balonik sobie, kiedy robiłes przegląd hamulców?, POWODZENIA

spuść z każdego zacisku po trochę płynu i dolej nowego a po tym odpowietrz je. jak to nic nie da to serwo.

Moderated By robokop:

Ostrzeżenie za pisanie bzdur i wypowiadanie się w tematach o których nie ma się pojęcia - powiedz kolego, co może mieć serwo do miękkiego pedału i braku hamulców ???

Jak samochód długo stoi to normalne że hamulce się skleja i przy pierwszym ruszeniu następuje zerwanie klocków od tarcz.
W jakim stanie sa tarcze i klocki obu osi? bo podejrzewam że tam jest jedna wielka korozja i hamulce może trzymają w 50%
A zapowietrzyc to się mial od czego?

Moderated By robokop:

??? A jak to się ma to miękkiego pedału ?

Po pierwsze - rozebrać tylne koła, łożyska , szczęki i cylinderki do wymiany. W dalszej kolejności do przejrzenia stan przewodów elastycznych , wymiana płynu i odpowietrzenie hamulców.

marek1977 wrote:

Jak samochód długo stoi to normalne że hamulce się skleja i przy pierwszym ruszeniu następuje zerwanie klocków od tarcz.
W jakim stanie sa tarcze i klocki obu osi? bo podejrzewam że tam jest jedna wielka korozja i hamulce może trzymają w 50%
A zapowietrzyc to się mial od czego?

robokop wrote:

??? A jak to się ma to miękkiego pedału ?

A tak sie ma że jak hamulce są skorodowane to pedał będzie miękki.

A poza tym ktoś tam kiedyś zmieniał plyn hamulcowy czy tam już jest woda z domieszką płynu?

robokop wrote:

Po pierwsze[...] szczęki i cylinderki do wymiany. W dalszej kolejności do przejrzenia stan przewodów elastycznych

Szczęki ? A jak to się ma do miękkiego pedału ? Cylinderki owszem, ale jeszcze wcześniej proponował bym przejrzeć instalację od pompy aż po cylinderki, potem wymiana. Przypominam, że stan hamulców jest bardzo ważny i zły może prowadzić do tragedii. Zrób z tym do porządku!!!

Pozdrawiam

Zanim zabierzesz się za wymianę łożysk zmierz średnicę bębnów, jeśli przekroczy choćby minimalnie 231mm to bębny na złom.

Dzisiaj jadę naprawić te moje hamulce...

Panowie sobie dyskutujecie a pytający przez trzy miesiące nie za bardzo zainteresował się tym co mu czyni hałas. I teraz zamiast zakasać rękawy i zajrzeć do układu hamulcowego woli usiąść przy klawiaturze. A nuż ktoś naprawi drogą połączenia sieciowego. Niestety kolega musi przyjąć do wiadomości, że należy zabrać się za solidny przegląd i naprawę układu. Jeśli kolega nie potrafi sam to oczywiście konieczna interwencja mechanika. Czekanie na wypadek to niezbyt dobra metoda działania.
A tam może być wszystko marne. Tarcze, klocki, bębny, szczęki, przewody, płyn, serwo(chyba mniej prawdopodobne), pompa hamulcowa. Ano przyjmuję do wiadomości, ale ja pierwsze kroki skierowałbym po narzędzia i podnośnik a nie do komputera.

A szanowny Pan kolega niech przyjmie do wiadomości że nie było mnie w Polsce przez ten okres czasu. Dziękuje wszystkim za pomoc i zainteresowanie. Gdy wszystko będzie naprawione napisze co i jak. Pozdrawiam

Główną przyczyną takiego zachowania był uszkodzony cylinderek w prawym tylnym kole. Do tego doszła wymiana szczęk hamulcowych tył. Całkowity koszt z robocizną to 210zł. Dziękuje i pozdrawiam.

artis666 wrote:

Szczęki ? A jak to się ma do miękkiego pedału ? Cylinderki owszem,

Tak to, jak Ci się kiedyś okładziny rozkleją, to zobaczysz efekt.