logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II ładowanie akumulatora

wojtekkrygowski 19 Sie 2009 17:10 3223 15
REKLAMA
  • #1 6910171
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    Witam. Problem wygląda tak. Kupiłem pół roku temu nowy akumulator, stary padł. Ładowanie jest w granicach 14,2- 14,4 w zależności od obciążenia. Pobór prądu na postoju to 0,08A. Miesięcznie robię około 1000km, a akumulator trzeba podładować raz na dwa lub trzy tygodnie co jest grane?
  • REKLAMA
  • #2 6910670
    emeryt2
    Poziom 42  
    Pobór pradu 80 mA na uśpionym silniku , to na golfa 2 za dużo , ale to nie jest jedyna przyczyną doładowania akumulatora.
    Krotkie trasy ,jazda w ruchu miejskim , pojemność akumulatora.
  • REKLAMA
  • #3 6910815
    ninja14
    Poziom 17  
    -wojtekkrygowski-
    Jeśli przejedziesz 12.000 km rocznie , to nie jest tak mało.Ale słusznie zauważył Kolega EMERYT2 / pojemność akumulatora / - może być tak, że nie sprawdziłeś na "padniętym" akumulatorze jego pojemności i kupiłeś nowy o dużo większej.W ten sposób nowy akumulator jest cały czas niedoładowany, bo alternator wraz z regulatorem napięcia i ogranicznikiem prądu ładowania jest kojarzony z oryginalnym akumulatorem o określonej pojemności.
    Jeśli to nie to, szukaj przyczyny poboru dość dużego prądu na wył. silniku.
    pozdrawiam
  • #4 6914679
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    Witam, akumulator to Centra futura+ 50A. Samochód to golf 2 1.6 benzyna. 0,08 A pobiera radio i centralny zamek, może da się jakoś zmniejszyć ten pobór prądu? Samochodem kursuje do pracy łącznie jakieś 10km dziennie a w weekendy około 100-200km
  • #5 6916128
    ninja14
    Poziom 17  
    Witam.
    Widzę, że kupiłeś akumulator o poj.50Ah i sądzę, że to jest większa poj. niż oryginał ; w latach 1993-1995 miałem golfa II 1.4 l 60 KM i tam był akum. 40 Ah, no ale to był Bosch.Ale zostawmy na razie ten wątek.Te dzienne małe przebiegi na włączonych światłach dają w sumie chyba zerowy bilans jeśli chodzi o pełne doładowanie akumulatora.Po zakończonej jeździe wyłączasz radio więc z czynnego obciążenia pozostaje tylko centralny zamek.Centralka tego CZ podczas" czuwania " pobiera kilka mA...
    co dla akum.50Ah jest pomijalne.Na Twoim miejscu wykonałbym taką próbę : wyłączyłbym wszystkie odbiorniki prądu - / silnik zgaszony/ , w tym CZ i radio/ ryzyko rozkodowania, ale trudno/ , zdjąłbym klemę minus/ zawsze jako pierwsza minus/.Pomiędzy minus akumulatora a masę pojazdu włączasz SZEREGOWO !!! amperomierz i jeśli na wyświetlaczu jest zero, to usterka leży obwodzie ładowania - jeśli jest pobór prądu, masz gdzieś małe zwarcie, które należy zlokalizować i usunąć.
    pozdrawiam.
  • #6 6917793
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    Wiec tak jeśli odepnę radio i CZ to pobór prądu jest 0,01A pewnie elektryczny zegarek. Moje pytanie czy da się jakoś zmniejszyć ten pobór prądu?
  • #7 6918084
    viper555
    Poziom 39  
    To sprawdź co pobiera więcej prądu radio czy CZ, a czy radio jest podpięte przez stacyjkę czy z stałego.P
  • REKLAMA
  • #8 6918176
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    Radio jest podpięte pod + z akumulatora, tak jak i centralka.
  • REKLAMA
  • #9 6919422
    gaav
    Poziom 15  
    jaki masz alternator?
  • #10 6919695
    Jędrek59
    Poziom 21  
    Pomiaru napięcia dokonałeś na zaciskach akumulatora, pasek jest dobrze naciągnięty, a jego typ zgodny z wymogami producenta ? Większa pojemność akumulatora nie może być przyczyną jego ciągłego niedoładowania, alternator musi mieć wydajność na tyle dużą aby zapewnić dodatni bilans prądowy przy włączonych wszystkich odbiornikach. Alternator masz prawdopodobnie 50-cio amperowy, po 4-ech dobach stania akumulator straci niecałe 8 Ah- przy sprawnej instalacji 20 minut pracy silnika powinno wystarczyć na doładowanie akumulatora. Skłaniam się ku twierdzeniu kol. ninja 14 (jeśli odpowiedź na pytania z początku mojego postu jest twierdząca)- może to być źle działający wyłącznik oświetlenia bagażnika lub skrytki. Dla pewności wyjmij żarówki.
  • #11 6923906
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    A gdyby tak założyć mocniejszy alternator np. 90A?
  • #12 6923941
    viper555
    Poziom 39  
    A po co to nie ma nic do rzeczy.P
  • #13 6928130
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    No nie wiem skoro jest mocniejszy to zapewne lepiej i szybciej doładuje aku. Możliwe że się mylę. Widziałem w polo że mają aku 45Ah a altek 70A.
  • #14 6928661
    viper555
    Poziom 39  
    wojtekkrygowski napisał:
    Ładowanie jest w granicach 14,2- 14,4 w zależności od obciążenia.


    A czego chcesz się spodziewać po mocniejszym alternatorze.P
  • #15 6928674
    Jędrek59
    Poziom 21  
    Nie doładuje szybciej bo prąd ładowania zależy od różnicy napięć między akumulatorem a alternatorem, napięcie alternatora jest stałe zaś napięcie akumulatora powoli rośnie w miarę ładowania i powinno zrównać się z napięciem alternatora po naładowaniu. Zakładam naturalnie że alternator dysponuje pewnym minimalnym zapasem prądu po włączeniu wszystkich odbiorników i obciążeniu ładowaniem. Mocniejsze alternatory stosuje się gdy w pojeździe przybywa odbiorników: ogrzewane fotele, elektryczne wspomaganie, ogrzewane szyby i inne takie tam bez których można jeździć.
  • #16 6930763
    wojtekkrygowski
    Poziom 10  
    Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Przekonaliście mnie że nic z tym nie da rady zrobić, najwyżej od czasu do czasu go podładuję prostownikiem.
REKLAMA