logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra a C18NZ diagnostyka

seven01 19 Sie 2009 21:38 7751 43
REKLAMA
  • #1 6911118
    seven01
    Poziom 20  
    Witam mam takie pytanie:
    Po zwarciu stykow A I B w kostce i przekreceniu kluczyka wyblyskuje mi caly czas kod12. Nastepnie gdy uruchomimy silnik check miga caly czas i nie jest to zaden kod czyli np mozemy liczyc do 100 krotkie blyski. Czy jest to normalne zachowanie ze strony ECU??
  • REKLAMA
  • #2 6911132
    tosti77
    Poziom 18  
    miganie kontrolki check oznacza błąd immobilizera
  • #3 6911151
    seven01
    Poziom 20  
    gdzie w tym aucie immo ?? znam je od podszewki tam takiego cuda nie ma to jest 1994 rok. pozatym normalnie zapala :)
  • #4 6911162
    mercedesik
    Poziom 26  
    Kod 12 to poczatek i koniec testu czyli nie masz błędów a z mostkiem nie zapala sie auta
  • REKLAMA
  • #5 6911176
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To nie immo, te sterowniki mają dodatkowo test sondy lambda po odpaleniu, jak to dokładnie wygląda to nie pamiętam, ale chyba miganie z częstotliwością 1hz było jak wszystko jest OK.
  • #6 6911189
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nie nie jest to normalne.
    Przepływomierz tam jest , sterownik Multec czy inny?
  • #7 6911227
    Daro122
    Poziom 31  
    Po zwarciu styków A i B i odpaleniu silnika możesz sobie prawidłowo ustawić kąt zapłonu ,wszystkie korekty są wtedy wyłączone i lampka miga , jest to prawidłowy objaw .
  • #8 6911238
    seven01
    Poziom 20  
    No skoro wg sterownika wszytko jest ok do czeka mnie dlugie i mozolne szukanie, gdyz wg mnie to auto wogole nie jezdzi. Ma piekna dziure i muli jak diabli(pb + lpg):

    Rozrzad ok
    Katek sprawdzony - drozny.
    Egr zaslepiony
    czujnik temp do komputera wymieniony
    Sada na moje oko dziala na jalowym (pb)0,4 v i zmienia sie widac nawet dziure na mierniku.... ale czemu takze jest to na gazie ?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Nie ma tam przeplywomierza jest to mono wtrysk sterownik chyba multec
  • #9 6911315
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie szczelny układ dolotowy, albo brak pierscieni.

    Jakie ciśnienie na garkach?
  • #10 6911335
    kwansterp
    Poziom 23  
    Cytat:
    Ma piekna dziure i muli jak diabli(pb + lpg):


    A ciśnienie w cylindrach sprawdzałeś? Może silnik jest u kresu życia?

    Samo sczytanie kodów migowych to mało informacji, OpelScanner nawet fajnie pokazuje wartości live w starszych Oplach.

    Może mało powietrza dostaje?

    EGR-u nie ma w C18NZ.
  • #11 6911350
    seven01
    Poziom 20  
    Przyznam sie szczerze ze jeszcze nie mierzylem korkiem nie dmucha oleju nie bierze, wiec cisnienia nie mierzylem. Jutro zdejme kolektor wtrysk i zmierze cisnienie. Jeszcze jedno pytanko w tym autko nie mam obudowy filra tylko jest wstawiony stozek. Czy ma to jakies wieksze znaczenie?? Moze ciagnie za duzo powietrza i ma uboga mieszanke.

    ERG mechaniczny (podcisnieniowy) chyba ze cos innego zdemontowalem
  • #12 6911363
    emeryt2
    Poziom 42  
    Wiele sprawdziłeś , zapomniałeś o potencjometrze przepustnicy , ale na gazie też?
  • REKLAMA
  • #13 6911367
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak ma stożek to na 90 procent nie ma pierścieni.


    Załóż filtr i wtedy sprawdzaj jak chodzi.
  • #14 6911398
    seven01
    Poziom 20  
    potencjometr sprawdzalem tzn pod katem kreci sie , lacznie z silniczkiem krokowym "czyszczenie" obroty trzyma krokowy reguluje pod wzgledem obciazenia. Nie wiem jak w oplach jest gdyz podczas jazdy jak wyrzucimy na luz bedzie trzymal jakies 2 tys obrotow do momentu zatrzymania puzniej spada do 800. Wczesniej poruszalem sie astra f 14nv(75km) na gazniku i tam wcisniecie gazu rownalo sie pisk opon i do przodu. A tu slyszymy BUUUUUUUUUUUUUUUU

    Stozek jest zamontowany od paru miesiecy kupilem ja po dzwonie i jakos nie moglem dostac obudowy
  • #15 6911419
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Potencjometr zmierz miernikiem, jego opornosc powinna zmieniac sie płynnie bez skoków i przerw.

    Ale jego uszkodzenie widział by sterownik.
  • #16 6911466
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    E tam oporność, dużo łatwiej jest mierzyć napięcie na niebieskim przewodzie, zamknięta 0,3-1V, otwarta 4,2-4,8V.
    domex32 napisał:
    Ale jego uszkodzenie widział by sterownik.

    A g... prawda, sterownik nie rozpozna czy to TPS uszkodzony czy kierowcy stopa drży :P.
  • #17 6911564
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    ociz napisał:
    E tam oporność, dużo łatwiej jest mierzyć napięcie na niebieskim przewodzie, zamknięta 0,3-1V, otwarta 4,2-4,8V.
    domex32 napisał:
    Ale jego uszkodzenie widział by sterownik.

    A g... prawda, sterownik nie rozpozna czy to TPS uszkodzony czy kierowcy stopa drży :P.


    Pewny ze przerwy nie zobaczy jaką błąd?
  • #18 6911616
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Usterka wystąpiła nagle, czy stopniowo? Wykonaj pomiar sygnałów z czujników bezpośrednio na ECM, wykonaj pomiar zasilania ECM na liniach 15 i 30, oraz masy. Obstawiam uszkodzony MAP, TPS lub sam sterownik, co często się zdarza.
  • #19 6911665
    kwok
    Poziom 40  
    c18nz egr-a ma i bez niego jakoś dziwnie jeździ (ale raczej brak płynności przy przyspieszaniu i słabizna na wyższych obrotach)
    na wolne schodzi dopiero przy prawie całkowitym zatrzymaniu auta (ma to związek z czujnikiem prędkości który jak widać u ciebie działa tyle że powiniem trzymać ok 1200-1500rpm) ale działa to tak że kalkulator otwiera krokowy na stałą wartość kroków a nie dopasowuje obrotów więc jeśli na gazie masz 2000rpm to za bogato na jałowym - sprawdź to na benzynie
    korkiem nie będzie dmuchał bo wysysa do kolektora ssącego (taki cienki wężyk chyba z pokrywy zaworów idzie pod monowtrysk)
    możesz jeszcze na uruchomionym silniku odłączyć czujnik temp i zobaczyć jak jedzie z błędem na benie oczwiście (z odłczonym ciężko zapalić - pedał w podłogę i jak zacznie już sam chodzić to trzymać aż się zapali kontrolka i praca silnika się wyrówna a i przestanie kopcić na czarno)
    kalkulatory też czasami padają....
    pozatym może zaciski ham trzymają albo są opory z innego tytułu

    pozostaje jeszcze zapytać czy od kiedy masz to auto to jeździło kiedyś normalnie?
  • #20 6913893
    seven01
    Poziom 20  
    autko od kad mam to juz tak jezdzi. Cisnienie 11 na kazdym garku. potencjometr przepustnicy - 2kohm zamknieta 3kohm otwarta pomiar na niebiskim kablu - do masy. Musze sie przespac z tym wszytkim i zaczac od poczatku. Aha dolot uszczelniony nowa uszczelka pod kolektor i wtrysk+ silikon. Bez rezultatu. A to 2 tys obrotow to strzal nie mam obrotosciomierza moze i byc 1500
  • #21 6914136
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź napięcie na wyjściu, od 1 do prawie 5 V powinno się zmieniać dodając gazu do oporu na włączonym zapłonie.
  • #22 6914633
    seven01
    Poziom 20  
    jest od 0,6 do 4,5 v
  • #23 6915213
    mercedesik
    Poziom 26  
    Panowie nikt nie wspomniał o sondzie
  • #24 6915615
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    mercedesik napisał:
    Panowie nikt nie wspomniał o sondzie


    Bo na gazie też jest problem.

    Dodano po 48 [sekundy]:

    A korektor liczby oktanowej ?

    A jak po odpięciu kolektorów wylotowych? też muł?
  • #25 6918259
    kwok
    Poziom 40  
    korektor czyni niewielką różnicę
    zastanawiam się nad czym innym ponieważ kolega mówi że takiego kupił - czy w tym aucie jest właściwy kalkulator?
    może kolega by napisał to co jest na kasetce i może coś by było wiadomo bo skoro wszystko dobre to....
  • REKLAMA
  • #26 6919044
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    mercedesik napisał:
    Panowie nikt nie wspomniał o sondzie


    Ponieważ uszkodzenie sondy nie daje takich objawów.
  • #27 6919714
    mercedesik
    Poziom 26  
    Czyli zasilanie benzyna odpada bo na gazie też muł zostaje rozrząd+zapłon coś jest nieprawidłowo
  • #28 6928247
    seven01
    Poziom 20  
    Czy mozecie mi podac rozklad pinow w kostce diagnostycznej. moze uda mi sie to pod cos podpiac
  • #29 6928332
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z tanich fejsów to chyba tylko Opel Scanner, na alledrogo są takie już z kablem ALDL.
  • #30 6928368
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rozkład pinów jest standardowy, można bez problemu znaleźć. Problem masz taki, że nie zdiagnozujesz poprawnie tego silnika żadnym z ogólnodostępnych interface, ani programem za free. Moje podejrzenia i zalecenia napisałem kilka postów wstecz. Jeżeli pomiary wypadną poprawnie, to proponuję próbne podstawienie drugiego ECM, ponieważ ten podzespół często ulega uszkodzeniu. Najlepiej jednak by było, gdybyś zainwestował te kilkadziesiąt złotych wybrał się na diagnostykę porządnym sprzętem, który prawdę Ci powie i nie wymienisz niepotrzebnie pół samochodu.
REKLAMA