logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

kontrolka ładowania fiat 126p rocznik 1986

adam9hanyz 23 Sie 2009 21:38 3838 16
REKLAMA
  • #1 6926806
    adam9hanyz
    Poziom 10  
    Problem polega na tym że gdy odpale machla to kontrolka od ładowania gaśnie i jak jade bez świateł jest wszystko wpożądku a gdy włącze światła na średnich obrotach też jest dobze lecz gdy dodam gazu kontrolka się żarzy tak że w dzień nic nie widać ale w nocy widać to doskonale i chyba przez to ako mi sie rozładowało bo przestał kręcić. A w maluchu mam alternator.
    Prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 6926835
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 6926919
    adam9hanyz
    Poziom 10  
    Wiem co to za kabel (taki gruby brązowy w moim przypadku) i idzie on tak jak muwisz do rozrusznika. A jak sprawdzić czy alternator działa czytałem troche o tym to pisali ze odłączyć klemy od aka ale muwią że to niewskazane bo coś może sie spalić a przyżądów poniarowych też nie mam.
  • REKLAMA
  • #4 6926963
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 6927232
    adam9hanyz
    Poziom 10  
    Dzięki jak jutro sprawdzę to odpisze czy alternator ładuje.
  • #6 6927601
    gimak
    Poziom 41  
    Przyczyną żarzenia kontrolki może być stan styków w stacyjce lub regulatorze napięcia - przy prądnicy (to drugie kolegi nie dotyczy bo ma alternator).
  • REKLAMA
  • #7 6930553
    wpsowa692
    Poziom 24  
    Albo tzw. trioda do wymiany
  • #8 6967485
    Marnius
    Poziom 10  
    u mnie bylo podobnie, a jak sie zachowuje silnik? jak wygladaja swiece? ja musialem wymienic cewke zaplonowa,bo silnik dziwnie chodzil i kontrolka przestala sie swiecic, a teraz wszystko wrocilo do normy
  • #9 6967864
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 6969368
    mercedesik
    Poziom 26  
    Panowie w alternatorze w mostku diodowym trzeba wymienic 3 małe diody od wzbudzenia (najlepiej 3 takie same) i usterka zniknie.
    Standart w maluchu z ładowaniem .
  • #11 6969443
    Joachims
    Poziom 12  
    albo wystarczy je tylko dobrze przylutować małe , duże diody i końcówki uzwojenia sprawdź połączenia
  • REKLAMA
  • #12 6970153
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 6970964
    cyborg126
    Poziom 11  
    Miałem kiedyś ten sam problem w kaszlaku. Okazało się, że jest przebicie na kablu, który idzie z alternatora do akumulatora. Przechodzi on pod całym samochodem. Po wymianie kabla problem zniknął. Dobrze by było również abyś wyczyścił styk kabla masowego. To jest taka krótka, ale dość gruba plecionka z drutu łącząca alternator z tylną belką. Odkręć go od alternatora i od belki, wyczyść styki papierem ściernym i przykręć. Zacznij od tego. Jeśli to nie pomoże to zajmij się później kablem '+'.
  • #14 6972825
    Joachims
    Poziom 12  
    diody nie odlutowywują się od temperatury tylko od wstrząsów i ja osobiście widziałem luźne diody panie mihal 2002... ale zgadzam się z kolegą powyżej też tak może być tylko że plecionka ma wpływ na słaby rozruch silnika...
  • #15 6973083
    viper555
    Poziom 39  
    Jedynym uszkodzeniem z żarzeniem pod obciążeniem jest strata na instalacji i kontrolka prześwieca w drugą stronę i nie ma to nic wspólnego z alternatorem i sytuacja taka występowała w co drugim maluchu. Rozładowywanie akumulatora przy obciążeniu powoduje za niskie ładowanie akumulatora /strata na końcówkach/P.
  • #16 6975734
    Joachims
    Poziom 12  
    a więc jeżeli to wina instalacji to napięcie na alternatorze (zacisk śruby M6) musi być prawidłowe czyli około 14V względem masy... tak?
  • #17 6975817
    viper555
    Poziom 39  
    Tak ,i należy go sprawdzić względem masy alternatora a następnie karoserii .P
REKLAMA