Uruchomienie zegarów w passacie

obudziłem swoje mfa na razie tylko zegar nad resztą pracuję mogę pomóc

witam! mam problem mam passata b3 z roku 1991 i do tej pory miałem zegary z takim dużym zegarkiem i 2 kierunkami, poczym wymieniłem je na zegary z obrotomierzem i zegarkiem elektronicznym i mam mały problem.
1.pali mi sie na stałe dioda od kierunków i jeżeli wrzuce w lewo nic tez sie pali a jezeli w prawo to zaczyna mrugać , ale nie przeszkadza to w funkcjionowaniu kierunków.
2.nie działa mi obrotomierz co jest ważniejsze ponieważ na tym mi zależało.
Wydaje mi się że trzeba podłączyć jakiś kabel z cewki ale nie mam schemata tego licznika a także nie wiem który dokładnie kabelek trzeba podłączyć??
proszę o jakies propozycjie
pozdrawiam

Wracam do pierwszego pytania ponieważ mam ten sam problem z wyświetlaczem. Jest martwy. Także myślę że nie jest on zepsuty lecz czegoś mu brakuje. Może ktoś zna lekarstwo? Pozdrawiam!

Dodano po 24 [minuty]:

A naj bardziej interesuje mnie to złącze 7-pinowe w lewym dolnym rogu z przodu. Czy ktoś pod tą gumową zaślepką nie ma czasem jeszcze czegoś? może ma być tam jakiś mostek?

Panowie nie wierzę że nikt nie ma takiego licznika!

wiadomosc na pw a to złącze jest do programowania a dla wszystkich trzeba podać masę na pin 5 licznika

No niestety na pw nic nie dotarło. Kolego "chodkii" mógł byś coś więcej napisać?

Jest dokładnie jak mówi kolega chodkii. Trzeba pociągnąć masę na pin 5 i zegarek hula.

witam
Podłącze sie pod temat bo jest bardzo związany z moim problemem. Otóż mam passata B3 G60 91r. Licznik z MFA. Od jakiegos czasu zaczeły mi się wieszać zegary i wyswietlacze ten z zegarkiem i ten z kilometrami. Zawsze pomagał reset a mianowicie wyjecie bezpiecznika i włożenie go sppowrotem. Ale do czasu oczywiscie. Od kilku dni mam na lewym wyświetlaczu tym z zegarkiem napis Error i licznik niedziała, ani predkościomierz ani obtoromierz, działają jedynie kontrolki u dołu i u góry od kierunków, czy możecie coś podpowiedzieć, za co sie wziąć? czy to przypadkiem nie jest wina komputera? z góry wielkie dzięki

Witam
Chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwe uruchomienie obrotomierza w moim passacie. Mój passacik to rocznik 91 z silnikiem diesel 1.6 TDi który miał standardową deske rozdzielczą jak na B3 z prędkościomierzem i dużym analogowym zegarem. Zamieniłem tą deske na deske z rocznika 92 z silnikiem 1.9 TD która charakteryzuje się tym ze posiada zegarek elektroniczny pod prędkościomierzem i posiada obrotomierz w miejscu gdzie tamta deska miała duży zegarek. Wszystko działa ok nawet zegarek elektroniczny , wszystkie kontrolki ,wszystko jest ok tylko obrotomierz stoi w miejscu i nie wiem co z tym fantem zrobić .
Bardzo prosił bym o pomoc

Witam mam passata b3 z 92roku 2.0 na wielopunktowym wtrysku zegary mam analogowe a chcial bym założyć z obrotomierzem i z wyśietlaczem cyfrowym. I tu nasuwa sie pytanko czy po pierwsze da rade to zrobić i czy takie zegary nie potzebuja dolozenia sterowania tym konputerem przy kierownicy ( taka jak np w toledo1) Bede wdzieczny za jakies informacje

http://www.tuning.kandp.info - galeria B3 po tuningu zapraszam

pytanko czy mają być z komputerem pokładowym czy tylko z zegarkiem ale oba będą pasiły tylko do tego z kompem potrzeba jeszcze przełącznik pod kierownicę i czujniki aby w pełni funkcjonował

Dodano po 4 [minuty]:

sark112 wrote:

Witam
Chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwe uruchomienie obrotomierza w moim passacie. Mój passacik to rocznik 91 z silnikiem diesel 1.6 TDi który miał standardową deske rozdzielczą jak na B3 z prędkościomierzem i dużym analogowym zegarem. Zamieniłem tą deske na deske z rocznika 92 z silnikiem 1.9 TD która charakteryzuje się tym ze posiada zegarek elektroniczny pod prędkościomierzem i posiada obrotomierz w miejscu gdzie tamta deska miała duży zegarek. Wszystko działa ok nawet zegarek elektroniczny , wszystkie kontrolki ,wszystko jest ok tylko obrotomierz stoi w miejscu i nie wiem co z tym fantem zrobić .
Bardzo prosił bym o pomoc

sygnał do obrot jest pobierany z alternatora sprawdz czy masz podpięty kabelek bodajże niebieski

Czyli nie musze zmieniać wtyków zegarów w desce rozdzielczej i cała instalacja jest jednakowa ?
a to czy z zegarkiem czy z komputerem to sie okaże w trakcie poszukiwan tego elemetu.

Napisałem na innym forum, wyświetlacz nic poza godzina nie pokaże jak nie podepniecie przełącznika mfa tu mój post z iinego forum.

To po kolei
zaczynamy od pinologi zegarów

1. Czujnik temperatury zewnetrznej - przewod masowy (jesli auto jest w niego wyposazone)

2. Czujnik braku plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym w komorze silnika.

3. Masa ze styku 31 przelacznika swiatel

4. Reset wskazan MFA - prawdopodobnie MFA 1 (jesli auto jest w niego wyposazone)

5. Masa - jak w pinie 3

6. Reset wskazan MFA - prawdopodobnie MFA 2 (jesli auto jest w niego wyposazone)

7. Sygnal predkosci auta z impulsatora umieszczonego w skrzyni biegow - wyjscie (brak jesli jest linka)

8. Czujnik cisnienia oleju 1.8 bara

9. Czujnik cisnienia oleju 0.3 bara

10.Syngal obrotomierza - z cewki (benzyna) lub z wyjscia W alternatora (diesel)

11.+12V - zacisk 30 - plus z akumulatora.

12.+12V - zacisk 58b z wylacznika swiatel - do podswietlania zegarow po wlaczeniu swiatel.

13.+12V - zacisk 15 - plus pojawiajacy sie po przekreceniu stacyjki w pozycje wlacz.

14. pusty

15.Do przelacznika wskazan MFA (jesli auto jest w niego wypozazone)

16.Lampka kontrolna ladowania alternatora - zacisk d+ altetnatora lub pin 61 w panelu sterowania.

17.Czujnik temperatury oleju (jesli auto jest w niego wyposazone)

18.Wskaznik hamulca recznego lub pasow bezpieczenstwa (o ile auto jest w nie wyposazone)

19.Czujnik temperatury zewnetrznej - przewod sygnalowy (jesli auto jest w niego wyposazone)

20.Wskaznik nagrzania swiec zarowych (tylko w przypadku diesla)

21.Wskaznik poziomu paliwa w baku

22.Kierunkowskaz lewy

23.Wskaznik temperatury cieczy chlodzacej

24.Kierunkowskaz prawy

25.Kontrolka swiatel drogowych (dlugich)

26.Wskaznik spalania sredniego (jesli auto jest w niego wyposazone)

27.Sygnal predkosci auta z impulsatora umieszczonego w skrzyni biegow - wejscie (brak jesli jest linka)

28.pusty


Pod 1 i 19 podpinasz dwa kable i wyprowadzasz je do kompry silnika

17 - przewód do komory silnika i pod czujnik temperatury oleju

27- kabelek do impulsatora jak masz wtyczje to kolejnosc jest taka

czarny + z kluczyka
brązowy -
biały łączysz z pinem 27 i licznik juz śmiga

Jak masz manetke od kierunków to opisze ci jakie kolory gdzie wpiąć ale dopiero jak znajde swoje zapiski, chyba jezdza w pasku lub w leza w garażu, jak tego nie podepniesz to wyświetlacz poza godziną nic nie pokaze. Narazie sprawdz czy masz kable na pinach czy puste miejsca. Jak puste miejsca to kombinuj wtyki, uzupełnij brakujące i podepnij licznik z impulsatorem.

Dzięki za wyczerpujące wyjaśnienie postaram się niczego nie pokręcić bo moja zdolność do majsterkowania w elektronice ogranicza się do składania komputera , ale jeśli mi one nie pomogą to na pewno elektrykowi dzięki jeszcze raz. pozdrawiam

wymieniłem zegary w pasku miałem zegar wskazówkowy z prawej peraz jest elektroniczny z lewej i nie działa. co roboć