logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo mk1 problem po zmianie silnika z 1,8 na 2Litry

djhipciu 26 Sie 2009 19:53 6259 22
REKLAMA
  • #1 6946901
    djhipciu
    Poziom 11  
    Witam
    Mam problem z silnikiem ,który został zmieniony z 1,8 benzyna na 2litry DOHC.
    Silnik pracuje nierównomiernie ,(a wcześniej działał poprawnie tylko na benzynie) dopiero jak dzisiaj została podłączona reszta kostek tz. kostki instalacji gazowej sekwencyjnej to nastąpił problem .Wygląda to jakby chodził na 3 cylindrach. Sprawdzałem najpierw świece ( wymiana na nowe), przewody cewkę i dalej jest ten problem -nawet jak przełączę na benzynę to teraz ten sam jest objaw.Pożyczyłem cewkę zapłonową od kolegi i problem jest dalej .
    Czy jest możliwość ,aby komputer sterowania silnikiem był niekompatybilny z tym silnikiem -bo wcześniej był oryginalnie silnik 1,8L, a teraz 2L ?????
    Proszę o pomoc w tej sprawie -ewe. jakie mogą być przyczyny powstania tej usterki tak aby można było je wyeliminować i cieszyć się możliwościami mondiego :)))

    Dodam jeszcze,że przy obrotach powyżej 3tyś. problem znika lub nie
  • REKLAMA
  • #2 6959361
    Dioda52
    Poziom 27  
    Kazdy komputer jest wykonywany do dokladnie danego silnika i po zmianie na inny silnik komputer nie bedzie pracowal prawidlowo. Przyczyn jest bardzo wiele, ale najwazniejsza to jest inny walek rozrzadu, inne czasy otwierania zaworow itd.
  • #3 6959608
    djhipciu
    Poziom 11  
    To co w tej sytuacji mogę zrobić? -podłączyłem komputer z tego silnika ,ale nie udało się uruchomić silnika .Czy jest ewe. możliwość zaprogramowania komputera? czy trzeba kupić odpowiedni do tego silnika.?
  • #4 6960562
    marek1977
    Poziom 33  
    Pats'a trzeba przeprogramować. Chyba że go oszukasz, ale na tym forum nie dowiesz się jak, bo to już zalatuje podpowiedzią jak ukraść auto :)
  • #5 6960920
    djhipciu
    Poziom 11  
    Czyli zmuszony jestem do wizyty w serwisie aby ustawił komputer (stary ) do silnika 2,0?
  • #7 6961548
    djhipciu
    Poziom 11  
    Osprzęt został stary -a wszystko zostało podłączone prawidłowo. Czyli muszę wybrać się do serwisu na ustawianie komputera do tego silnika? czy jest inna możliwośc wyeliminowania tego błędu?
  • REKLAMA
  • #9 6961966
    marek1977
    Poziom 33  
    To moduł jest nowy czy stary?
  • #11 6962349
    marek1977
    Poziom 33  
    Ok źle przeczytałem :/ jak chodzi na 3 to proponuję na początek sprawdzić ciśnienie sprężania. Ewentualnie sprawdzić iskrę, bo nie sądzę że padło zasilanie paliwem na gazie i benzynie.
  • #12 6973890
    djhipciu
    Poziom 11  
    Witam - dzisiaj sprawdziłem wszystko .wstawiłem nowe świece NGK i teraz pali prawidłowo ,ale na biegu jałowym .po dodaniu gwałtownie gazu dostaje tzw.zadyszki i nie może się wkręcic na obroty ,ale problem znika po 2500obrotach.Na gazie to koszmar ,ale to kwestia regulacji wtryskiwaczy . Mam jeszcze pytanie czy może coś mieć z tym wspólnego czujnik położenia wału , czujnik przy wałkach oraz sonda lambda. Dzisiaj rozmawiałem z elektronikiem i dowiedziałem się ,że jeżeli zmieniałem silnik to cały osprzęt powinien być od starego silnika , a nie od nowego . Dzisiaj zmieniałem wszystko .Pozostały mi tylko te czujniki w/w. Proszę o pomoc w tej kwestii
  • #13 6974990
    marek1977
    Poziom 33  
    Sprawdź cewkę i przewody. jak na przewodach było przebicie to i świeca dostała. Jak wymieniłeś świecę a przewód dalej uszkodzony to nie będzie długo dobrze.
    Poza tym TE SAMOCHODY NIE JEŻDŻĄ NA ZAMIENNIKACH.
  • #14 6981231
    djhipciu
    Poziom 11  
    Zakupiłem cały komplet przewody motokraft oraz świece NGK. PROBLEM JEST TEN SAM ,ALE INTERESUJE MN IE CZY TE CZUJNIKI JAKIE WYMIENIŁEM WYŻEJ MAJĄ COŚ WSPÓLNEGO Z TYMI OBJAWAMI ?
  • REKLAMA
  • #15 6981266
    marek1977
    Poziom 33  
    A nie masz skąd pożyczyć modułu od 2.0? Stacyjkę na chwile tez przełożysz od tamtego i odpalisz na dobrym module. oprogramowanie może byc inne dla 1.8 i 2.0 nie wspominając że numer części może być zupełnie inny.
  • #16 6981587
    djhipciu
    Poziom 11  
    Niestety takiej możliwości nie mam .Dzisiaj skieruję się ku wymianie czujników od 1,8 bo teraz są od 2.0
  • #17 6982855
    djhipciu
    Poziom 11  
    Dzisiaj już rozgryzłem co i jak - Pierwszym krokiem było zmiana całej listwy wtryskiwaczy i okazało się iż brakowało jednej uszczelki . Problem znikł i teraz wszystko działa poprawnie . TEMAT ZAMKNIĘTY. dZIĘKI ZA WSZELKIE INFO
  • #18 6983687
    marek1977
    Poziom 33  
    I nie ciekło paliwo??
  • REKLAMA
  • #19 9040189
    djhipciu
    Poziom 11  
    Koledzy podpisze się jeszcze raz pod ten temat bo problem mam podobny z też po swapie z 1,8 n a2.0
    Autko kupiłem za grosze jako dojazd do pracy .
    Mondeo mk1 z 94,silnik z 96 DOHC 2.0
    Pali nierównomiernie .sprawdzone wszystko tak samo jak w poprzednim,ale bez rezultatu.Właściciel wstawił silnik z mk2 2.0 (pokrywa srebrna). przy odpalaniu --silnik zimny działa idealnie dopiero jak ssanie się odłączy to zaczyna czkawki dostawać jakby brakowało paliwa.Dodając gaz telepocze się .Kiedy się przełączy na gaz (sekwencja) to również .Jednakże jak się juz rozgrzeje to działa silnik na biegu jałowym spokojnie,ale dodanie gazu również wiąże się z telepotaniem . jakie kroki poczynić aby wszystko działało poprawnie???
  • #20 10367490
    michael1986
    Poziom 18  
    Kolega ma Mondeo 1.8 z którym ma jakieś problemy, namawiam go by zrobił swap na 2.0. Czy to prawda że w Mondeo Mk1 najmniej pali 2.0 przy normalnej - nie super oszczędnej jeździe? Tak słyszałem od paru użytkowników tego auta jakie macie odczucia po swapie?
  • #21 10861528
    chmielu2991
    Poziom 10  
    Przepraszam że odgrzewam 2 letniego kotleta ale czytajac tego typu "porady" normalnie spadam z krzesła.

    APEL:

    Jak nie macie pojęcia jakiegokolwiek to nie piszcie głupot i nie wysyłajcie ludzi do serwisów ASO itp. Sam robiłem SWAP z 1.8 na 2.0 i wystarczy komputer zmienić od 2.0 i MUSI BYĆ OK, NIC NIE TRZEBA PROGRAMOWAĆ ITP !!! a to że faluje to kwestia podcisnień (łatwo pomylic te od EGR z tym od podcisnienia na listwie wtryskowej) wiem bo sam zamieniłem omyłkowo i ten sam objaw był właśnie a tam kazde podciśnienie ma swój elektrozawór.

    Może kogoś uraziłem ale sam pisząc na różnych forach także oczekuje konkretnej odpowiedzi a nie typu hmm...nie wiem; a może to..a może tamto itp i także sam jeśli nie wiem to wole nic nie pisac niż pisac takie bzdury co piszą niektórzy owszem nie twierdze że wszyscy bo naprawde czasami można siwe mądrych rzeczy dowiedziec i sensownych



    Pozdrawiam
  • #22 12338468
    rafal86s
    Poziom 2  
    Witam, podpinam się do tematu. Zrobiłem Swap'a z 1.8 na 2.0 DOHC i też mam problem z równą pracą silnika.

    Obecnie wszystko jest jeszcze na komputerze z 1.8


    Pytanie moje jest jest następujące.Jak rozpoznać komputer od 2.0?
    Jak odczytać oznaczenie komputera ?
    Jak sprawdzić że komputer z danym numerem jest od 2.0 ?
    Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat. :/
  • #23 12339347
    chmielu2991
    Poziom 10  
    włóż komputer od jakiegokolwiek 2 0 (ważne żeby był od 2.0)i wszystko będzie okej ja też tak miałem na początku zmieniłem komputer i zapalił że strzału. Pozdrawiam
REKLAMA