W tym fordzie zazwyczaj centralka bywa za schowkiem po stronie pasażera ale też może nie być centralki (w moim mundim nie było), są dwa siłowniki master (przód) i dwa slave (tył). Cały system jest samonapędzający - do masterów 4 przewody do slave 3. Otwieranie i zamykanie będzie działało jeśli wysteruje się z zewnętrznej centralki (np. radiowo) napięciem +12 V podanym przez diodę w kierunku wiązki. Żółtozielony przewód otwiera a białoniebieski zamyka. Jeśli jest problem z krańcówkami w zamku to system może nie działać na siłowniku master (z kluczyka), ale jeśli z zewnątrz wymusi się napięciem prace siłowników to wszystko działa jak powinno dzięki samonapędzającym się siłownikom.