logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 318i Ciężko odpala po dłuższym postoju.

tomektzh 28 Sie 2009 14:56 8618 16
REKLAMA
  • #1 6953622
    tomektzh
    Poziom 10  
    Mam od niedawna bmwE-36 318i z roku 91 mam problem z odpaleniem gdy postoi dłuższy czas np.8godz.Gdy ją odpalę i pochodzi przez chwile przy następnym odpaleniu problem znika silnik pracuje bez zastrzeżen Wymieniłem filtr paliwa ,świece ,pompa paliwowa odzywa się Pomóżcie bo niewiem co się dzieje
  • REKLAMA
  • #2 6954348
    hubert04
    Poziom 25  
    opisz dokładnie objawy czy ciężko kreci (czyli wolno kreci silnikiem ) czy też kreci dobrze a nie odpala
  • #3 6954393
    tomektzh
    Poziom 10  
    Nie ma problemów z kręceniem silnika tylko trwa to dłużej
  • #4 6954960
    Norcio12
    Poziom 13  
    Sprawdź cewkę zapłonową i przewody WN.Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 6955116
    kwansterp
    Poziom 23  
    Diagnostyka komputerowa na początek. Sprawdź ciśnienie w cylindrach, jak dobre, to pozostaje w kolejności świece -> przewody -> kopułka -> palec -> cewka

    Auto z gazem?
  • #6 6956039
    tomektzh
    Poziom 10  
    W tym silniku nie mam aparatu zapłonowego to wersia z zapłonem elektronicznym Auto jezdzi na benzynie
  • #7 6956231
    kwansterp
    Poziom 23  
    tomektzh napisał:
    W tym silniku nie mam aparatu zapłonowego to wersia z zapłonem elektronicznym Auto jezdzi na benzynie


    W M40 jest kopułka, więc wiem co piszę
  • #8 6956308
    adamblonsky
    Poziom 15  
    Witam! potwierdzam kolesia git.
    świece, przewody a później komputer
  • #9 6956310
    emeryt2
    Poziom 42  
    Zobaczysz ją , ściągając osłone plastkiwową.
  • #10 6956788
    rozpuszczalnik
    Poziom 17  
    I po zdjęciu jej zobaczysz palec rozdzielacza, na którym ma być sprężynka, która robi za ogranicznik obrotów.
  • REKLAMA
  • #11 6957732
    tomektzh
    Poziom 10  
    ściągnołem kopułke ,przeczyściłem styki i wymieniłem palec rozdzielacza świece również wymieniłem Zobaczę jutro jak postoi przez noc czy dalej sie to powtórzy
  • #12 6961586
    tomektzh
    Poziom 10  
    Odpalałem dzisiaj samochód i dalej jest to samo Myśle ze problem tkwi w pompie paliwowej albo coś z saniem ponieważ przy paleniu tak jagby brakowało mu paliwa (zaczyna łapac i gasnie) Czy jest to możliwe żeby pompa nie trzymała paliwa? Proszę o podpowiedz
  • #13 6961798
    kwansterp
    Poziom 23  
    Sprawdź ciśnienie paliwa, powinno być ok 3 bar, już po przekręceniu kluczyka powinno mocno sikać. Manometru pewnie nie masz, więc ciśnienie sprawdzisz palcem lub wzrokiem :)
  • #14 6961816
    emeryt2
    Poziom 42  
    Ostatnie Twpoje pytanie może być prawdziwe. Rano przed zapalaniem , włącz kilkakrotnie zapłon i wyłącz ,a pózniej pal , bedziesz wiedział czy to zaworek w pompie.
  • #15 6964720
    tomektzh
    Poziom 10  
    Byłem dziśiaj na diagnostyce i nic komp nie wykazał (nie ma żadnych błędów) przeczyścili mi tylko styki na przekazniku który załancza pompe Jeżeli i to nie pomoże to zrobię tak jak było napisane w poscie powyżej.(sprawdzenie ciśnieniana na pompie)Jeżeli chodzi o palenie (Włanczając i wyłanczając zapłon to robię to co dziennie (i jagby to troszeczkę pomagało)bo przy kręceniu jednostajnym bym go nie odpalił Sory za mój post związany z aparatem zapłonowym Wygłupiłem się
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #16 7164919
    stasiak1986
    Poziom 1  
    prawdopodobnie masz walniety sterownik silnika, ja też tak mam, jak jest zimny to ciężko pali- sterownik pokazuje błędna temperature i czujnik wtrysku podaje złą dawke paliwa i stąd te problemy. Jeżeli byłeś na diagnozie u jakiegoś pana Romana czy innego buraka to się nie dziw że ci nic nie pokazało, w tych starych bmw są takie problemy że czasami trudno sie z nimi połączyć. Największy szkopuł w tym że trzeba wymieniać sterownik razem z immobilaizerem a to wcale nie takie tanie:( no chyba że chcesz mieć samochód bez immobilaizera!!!
  • #17 7181322
    tomektzh
    Poziom 10  
    Dzięki stasiak1986 Zmieniłem mechanika i po podłączeniu pod kompa okazało się to co pisałeś ( błędna temperatura silnika zawyżona o 30st) Przyczyną tego był zalany i zaśniedziałe styki sterownika Został wyczyszczony i zalany jakimiś środkami Po założeniu wszystko jest znowu O.k. Usterka naprawiona. Zamykam temat
REKLAMA