Witam!
Jestem posiadaczem Fiata Uno. Silnik 900 z wtryskiem jednopunktowym (z Seicento).
Wbudowałem obrotomierz w zegary i podpiąłem "+" z +12 i masę zgodnie z oznaczeniami na obrotomierzu. Okazało się, ze jest to obrotomierz z Forda Oriona z diesla. Kabel sygnałowy pociągnąłem do komory silnika lecz nie wpiąłem go jeszcze. Wiem, ze nie mam co się z tym ustrojstwem podpinać pod cewki zapłonowe i komputer a pod alternator. Czy jest jakaś możliwość podpięcia się pod uzwojenie w alternatorze? Lub może za/przed którąś z diod prostowniczych? Wiem ze ten układ obrotomierza co mam działa jak woltomierz i liczba obrotów będzie proporcjonalna do napięcia (bez układu zliczania impulsów na 2,3,4 i kilka cylindrów). W jakie miejsce się podpiąć z tym obrotomierzem. Pozdrawiam.
Jestem posiadaczem Fiata Uno. Silnik 900 z wtryskiem jednopunktowym (z Seicento).
Wbudowałem obrotomierz w zegary i podpiąłem "+" z +12 i masę zgodnie z oznaczeniami na obrotomierzu. Okazało się, ze jest to obrotomierz z Forda Oriona z diesla. Kabel sygnałowy pociągnąłem do komory silnika lecz nie wpiąłem go jeszcze. Wiem, ze nie mam co się z tym ustrojstwem podpinać pod cewki zapłonowe i komputer a pod alternator. Czy jest jakaś możliwość podpięcia się pod uzwojenie w alternatorze? Lub może za/przed którąś z diod prostowniczych? Wiem ze ten układ obrotomierza co mam działa jak woltomierz i liczba obrotów będzie proporcjonalna do napięcia (bez układu zliczania impulsów na 2,3,4 i kilka cylindrów). W jakie miejsce się podpiąć z tym obrotomierzem. Pozdrawiam.