Sprawdź po nagrzaniu, jak zacznie równo pracować czy silniczek krokowy koryguje położenie przepustnicy, oczywiście na biegu jałowym silnika. Ja tak miałem w silniku renault 21, nie wiem czy tu jest podobnie. Mój sterownik biegu jałowego (silniczek krokowy tak to nazywają choć jest zwykłym silniczkiem na prąd stały i z krokowym nic wspólnego nie ma) miał cztery wyjścia-dwa do sterowania lewo prawo (wsuwanie wysuwanie) i dwa do sygnalizacji stanu pracy silnika na biegu jałowym(informacja do "komputera" sterującego)-przepustnica zamykała lub otwierała styk w zależności od tego czy była zamknięta czy otwarta. W moim przypadku, do sprawdzenia sterowania silniczka wystarczyło podłączyć miernik do przewodów sterujących i obserwować napięcie. Napięcie zmieniało swoją biegunowość(jest doprowadzone z komputera) w zależności od obrotów silnika za wysokie lub za niskie i w ten sposób była utrzymywana stała prędkość obrotów biegu jałowego.