Wypowiedzi KAR26
"Witam - jezeli instalacja w twoin samochodzie nie przewiduje obrotomierza to powinieneś go podłączyć na krótko.Zacznij od licznika,sprawdz w której z kostek on jest podłączony(bo jak sie nie myle to powinny byc dwa gniazda w liczniku)obrotomierz powinien byc podłączony do instalacji trzema przewodami.Jezeli w kostkach nie będzie pokrycia z gniazdami w liczniku to podłączenie obrotomierza jest bardzo proste.Wez trzy przeciętne przewody z dowolnej instalacji o długosci (od licznika do akumulatora)jeden to podłącz do masy,drugi plus po włączeniu stacyjki,a trzeci to impulsowy(2 i3 podłącz tak:do cewki sa podłączone dwa przewody -imopulsowy i plus(sprwadz lampką kiedy sie zapali którego dotkniesz po włączeniu stasyjki to jest plus ) następnie podłącz je do licznika tylko sprawdz podłączenia w kostkach zebys czegos nie popalił
(PLUS I IMPULSOWY)bo masa opwinna być juz podłączona fabrycznie
najlepiej poszykaj schemat instalacji to ci pójdzie łatwiej .
A licznik jezeli jest bez linkowy i poprzedni terz był i działał to tylko poprzekładaj kable w kostce bo zasada działana jest taka sama jak w obrotomierzu tylko impuls jest brany z impulsatora ( tam gdzie sie linke przykręca do skrzyni i tam powinna byc kostka która idzie do licznika)ale najlepiej poprzekładaj kabelki w kostce przy liczniku. I to samo sie tyczy kontrolek masz takie same podstawowe jak w starym liczniku.tylko inny jest układ kabelków w kostce.Sprawdz wyście z licznika kontrolek a w kostce pokolei włanczaj kierynki ....... itd. sprawdzaj kontrolką w kostce kiedy sie zapali wtedy podłącz do odpowieniej kontrolki w liczniku(jezeji zaznaczyłes jaka kontrolka do jakiego wyjścia).
Pozdrowienia."
Czy o to chodzi ????