logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alpine 9871BR rozładowuje akumulator

konstantyno110 21 Wrz 2009 18:16 12727 42
  • #1 7042385
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Witam mam pytanie czy wszystkie radia Alpine tak mają
    Gdy jeździłem co dziennie do szkoły było ok a teraz po 5 dniowej przerwie chorobowej wsiadam do auta i ledwo co kręci dodam że nic światła radio i.t.p nie było włączone. Czy jedynym rozwiązaniem będzie zamontowanie przełącznika 0/1 na kablu + idącym od radioodtwarzacza do akumulatora i wyłączanie go na dłuższy okres postoju ?
    Pytam się ponieważ gdzież już też czytałem że Alpine nawet gdy jest wyłączone pobiera sporą dawkę prądu.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Dodam iż to diesiel i akumulator 68AH
  • #2 7042584
    milejow
    Poziom 43  
    To zamiast ,,gdzies,, czytac,lepiej wez miernik w reke i sprawdz pobor pradu przez auto z podlaczonym radiem i to samo z odpietym sprzetem
  • #3 7042609
    kamil7912
    Poziom 11  
    Ja mam taka samą sytuacje z radyjkiem alpine,gdy auto stoi 5,6 dni to aku totalnie rozładowany...
  • #4 7042623
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Ok ale to już jutro. Czyli mam wyjąć radio podłączyć + miernika z kablem + który idzie do radia a - miernika z - radia i oczywiście ustawić miernik na Ampery.

    Z podłączonym sprzętem to rozumie ale z odpiętym to co za pobór mam sprawdzić ?
  • #5 7042805
    milejow
    Poziom 43  
    Amperomierz szeregowo miedzy kleme a zacisk akumulatora
  • #6 7043333
    konstantyno110
    Poziom 22  
    "kamil7912" a rozwiązałeś problem ?

    Może to że mam kabel od stacyjki połączony z + bo chodziło o to żebym ma postoju mógł słuchać muzyki bez włożonego kluczyka.
  • #7 7043654
    tzok
    Moderator Samochody
    Radio ma dwa zasilania + po stacyjce i + wprost z akumulatora i tak mają być podłączone. Nie wiem jak jest w Alpine, ale np. Philipsowi czy Grundigowi nie przeszkadza to w działaniu przy wyłączonym zapłonie (tyle, że w sytuacji ręcznego włączenia przy wyłączonym zapłonie sam się po godzinie wyłącza).
  • #8 7045564
    kamil7912
    Poziom 11  
    Nie rozwiązałem tego problemu gdyz przez 2lata moje auto stalo tyle czasu 2 razy wiec nie spedza mi to snu z powiek,ale ja mam podłaczone bezposrednio do aku wiec moze dlatego.
  • #9 7045608
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Witam więc dzisiaj chciałem zmierzyć prąd poboru ale coś nie tak mój miernik to LM-807 obsługuje max 20 A a auto ma 64 A i jak podłącze to zaczyna waryjować i się robi gorący i muszę odłączyć. Albo nie wiem jak to z mierzyć abo miernik do kitu ;/
  • #10 7045700
    wasylwek
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cytat:
    Amperomierz szeregowo miedzy kleme a zacisk akumulatora


    Na pewno tak zrobiłeś ? Jak Ci zakres 20 A na radio nie starcza to ... nie mam pytań :D .

    P.S. "Auto" ma DUUUUŻŻŻŻOOO wiecej niż 64 A ale błagam nie sprawdzaj ile.
  • #11 7045823
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Odłączyłem klemę + dołączyłem do niej kabel + miernika a kabel - miernika dotknąłem do + akumulatora czy dobrze zrobiłem i wtedy włączać radio ?
  • #12 7045837
    tzok
    Moderator Samochody
    Dobrze zrobiłeś. Interesuje Cię pobór prądu na wyłączonym radiu, więc go nie włączaj, bo włączone to wiemy że rozładuje akumulator.
  • #13 7045894
    konstantyno110
    Poziom 22  
    To wiadome więc trochę dziwne bo się pobór na wyłączonym waha od 0,100 do 0,250 tak mi wyszło nie wiem może trzeba jakieś zero jeszcze przestawić nie wiem czy to dużo czy mało ?
  • #14 7047116
    tzok
    Moderator Samochody
    To dużo, ale typowo dla radia w którym jedna z linii zasilania powinna się rozłączać po wyłączeniu zasilania. Całkowity pobór prądu z instalacji przy wyłączonym zapłonie i zgaszonym oświetleniu wewnętrznym nie powinien przekraczać 0,05A.
  • #15 7049254
    konstantyno110
    Poziom 22  
    A czy tak dość znaczny pobór może być tym spowodowany iż mam podłączony kabel od zasilania z kablem od stacyjki ? Chodziło o to aby na postoju można było słuchać muzyki bez włączonego zapłonu . Może zrobić tak jak to było wcześniej ?
  • #16 7049281
    tzok
    Moderator Samochody
    Proponuję zrobić tak jak to jest napisane w instrukcji od tego radia - a nie jak było wcześniej, ani jak Ci ktoś powiedział... podłącz to tak jak przewidział producent radia. Niektóre radia mogą być podpięte na stałe do zasilania, inne nie. Co więcej w niektórych można mieć jednocześnie logikę zapłonu jak i słuchać radia przy wyłączonym zapłonie.

    W instrukcji zazwyczaj stosuje się oznaczenia:
    zacisk 15 - 12V "po stacyjce"
    zacisk 30 - 12V "stałe"
    zacisk 31 - masa
  • #17 7049484
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Zmieniłem tak jak w instrukcji i podłączyłem żółty akumulator ; czarny masa ; pomarańczowy zapłon . Tylko u mnie w prugocie tak jest że 12C na zapłonie pojawia się tylko po przekręceniu stacyjki i żeby słuchać radio trzeba mnieć kluczyk i włączoną stacyjkę
  • Pomocny post
    #18 7049586
    tzok
    Moderator Samochody
    O ile wiem, to w Peugeotach, poza tymi zupełnie "przedpotopowymi" jest jednak obwód ACC (pierwsza pozycja stacyjki).

    Napięcie "po stacyjce" oczywiście zawsze pojawia się po przekręceniu stacyjki (nie koniecznie trzeba włączać zapłon). Jedne radia mają możliwość ich włączenia przy takim podłączeniu, inne nie. Taką możliwość mają m. in. radia fabryczne w Oplach i VW/Audi.
  • #19 7049708
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Dobrze tzok mówisz po przekręceniu na pozycję 1 radio zaczyna działać oraz takie bajery jak elektryczne szyby i.t.p
  • #20 7049822
    ddugi
    Poziom 10  
    moje 9884 bierze niecałe 60mA i też mi rozładowywało aku(był prawdopodobnie mocno stary) po wymianie na nowy nie ma już problemu
  • #21 7121424
    henek155
    Poziom 12  
    a moje 9884r pobiera z innymi odbiornikami 0,21 na wyłaczonym zapłonie bo kable prosto z aku plus i minus do radia,a jak odłaczyłem radio to pobiera 0,05 i jest różnica,nowy aku i po 8 dniach auto już nie zakreci.jutro montuje przełącznik na plusa i jeszcze sprawdze bo żółty powinien być podpięty dla pamieci cały czas. i wtedy sprawdze ile bierze,dobrze ze to tylko radio bo miałem obawy o alarm,to wszystko przez bezpośrednie podpiecie radia pod akumulator.
    pozdrawiam
  • #22 7126950
    kriss.pl
    Poziom 11  
    Mam dokładnie taki sam problem z moim CDA-9884. Mam nowy akumulator Centra futura 64 A, i silnik 2,5 litra opel Vectra B. Ciagle walcze z rozladowanym aku. Obecnie zamontowalem seryjne radio i problem zniknal. Niestety u mnie wystarczy ze samochod nie bedzie odpalobny przez 1 - 2 dni , i juz nie ma sily zakrecic. Na odpalenie V6 potrzeba sporo pradu, a jak radio pobeira prad, to napewno juz nie ma tyle mocy zeby odpalic :/

    Ciekawe czy to ze wszystkimi radiami Alpine tak sie dzieje. Bo nie chcialbym zmieniac na innej marki radio.
  • #23 7127021
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeśli są prawidłowo podłączone to tak się nie dzieje... tylko jeden z przewodów ma być podłączony "na stałe" do akumulatora, drugi ma być podłączony do obwodu ACC.
  • #24 7127259
    kriss.pl
    Poziom 11  
    mialem podlaczone prawidlowo. Jeden do plusa na stale, a drugi do plusa po stacyjce i nic to nie dawalo.
  • #25 7127418
    konstantyno110
    Poziom 22  
    Jeden przewód +12V i oczywiście od pamięci też musi być podłączony na stałe. Może po prostu te serie APLINE"K tak mają.
  • #26 7240885
    HollowMan79
    Poziom 10  
    Witam. Miałem ten sam problem w swoim Escorcie i z radyjkiem Alpine CDA-9884R. Wcześniej miałem Sony i nie było tego problemu. Rozwiązanie jest proste, bo trzeba założyć wyłącznik zasilania na czerwonym kablu, czyli od zapłonu. Pamięć radia się wtedy nie skasuje a prądu prawie nie pobiera. Należy jednak pamiętać o wyłączeniu radia i odpowiednim włączniku, czyli tak do 5-6 amper. Ja nie miałem takiego, więc zastosowałem przekaźnik i włącznik mi wyłącza przekaźnik a tym samym zasilanie. Teraz po zamontowaniu tego włącznika, wyłączam gdy wysiadam a samochodu i aku się nie rozładowuje :D :spoko: Niebawem mogę wrzucić schemat takowego "urządzenia", jeśli kogoś to interesuje.
  • #28 7241200
    HollowMan79
    Poziom 10  
    Ale w Escorcie radio działa niezależnie od stacyjki i nie trzeba przekręcać kluczyka, a jeśli da się go za stacyjką to po wyłączeniu zapłonu nie będzie radio grać. Taka jest zaleta tego rozwiązania. Poza tym można zrobić w ten sposób gdy się ma radio bezpośrednio wpięte pod akumulator i gwarantuje to nie ulotność pamięci w radiu.
  • #29 7241380
    tzok
    Moderator Samochody
    Od nieulotności pamięci jest dodatkowy przewód opisany zazwyczaj jako "memory", zaś główne zasilanie ma być odłączane po wyłączeniu zapłonu, ew. brane z obwodu ACC. Nie widzę potrzeby aby radio grało przy wyłączonym zapłonie (w przypadku wpięcia się w ACC - będzie grało po wyłączeniu zapłonu, wystarczy że kluczyk pozostanie w stacyjce).

    W instrukcji od radia jest wyraźnie zapisane który z przewodów ma być wpięty w obwód "15" a który w obwód "30" i należy się tego trzymać.

    Takie przełączniki to jakaś druciarnia, łatwo zapomnieć i po akumulatorze (zostawisz auto na tydzień i nieodwracalnie zniszczysz akumulator). Dla siebie to możesz robić co chcesz, ale komuś na pewno bym takiego patentu nie założył.
  • #30 7241515
    HollowMan79
    Poziom 10  
    Z tym że w tym modeli nie ma przewodu memory. Po sprawdzeniu poboru prądu wyszło że gdy sie odłączy czerwony przewód (mówię tu o przewodach od radia a nie od samochodu) , czyli od zapłonu, mam o wiele mniejszy pobór prądu w spoczynku. Mam zamiar inaczej rozwiązać ten problem i jak na razie jest to rozwiązanie na "styk". Być może w innych radiach jest inaczej, ale w tym konkretnym modelu niestety jest tylko tak. Jest tylko zasilanie (żółty +12) i zapłon (czerwony). Do tego uziemienie (czarny), sterowanie podświetlaniem (pomarańczowy) oraz niebieski do zasilania anteny (może i któryś jest od "memory" ale nie jest opisany w instrukcji). Na daną chwilę nie mam innego patentu na rozwiązanie tego problemu. Jeśli spełnia swoją rolę to dla mnie jest ok. Akumulator mi nie siada.
REKLAMA