Witam.
W opisywanym aucie nie ma ładowania. Jak silnik pracował to na aku było 12.5V. Po wyjęciu alternatora i rozebraniu go na części pierwsze zauważyłem że jedna szczotka się skończyła. Mam zamiar kupić cały regulator nowy, typ HUCO 130512 . Ale nie w tym rzecz. Sprawdzałem diody w tym altku, ale nie rozlutowałem stojana od nich. wyszło że wszystkie są dobre, tzn mają przejście tylko w jedną stronę około 447V. Między trzema końcami uzwojenia stojana jest przejście( miernik brzęczy). Czy tak powinno być, czy to wskazuje na zwarcie między tymi uzwojeniami?
Drugie pytanie: W tym aucie coś rozładowywało akumulator w jedną noc. Stało to się po słuchaniu cały dzień radia. Alarmu już nie ma. Przy wyjętym panelu radia i wszystko wyłączone auto pobiera 100mA. Czy to jest dużo czy mieści się w normie?
Aku ma dwa lata , pojemność 62Ah
W opisywanym aucie nie ma ładowania. Jak silnik pracował to na aku było 12.5V. Po wyjęciu alternatora i rozebraniu go na części pierwsze zauważyłem że jedna szczotka się skończyła. Mam zamiar kupić cały regulator nowy, typ HUCO 130512 . Ale nie w tym rzecz. Sprawdzałem diody w tym altku, ale nie rozlutowałem stojana od nich. wyszło że wszystkie są dobre, tzn mają przejście tylko w jedną stronę około 447V. Między trzema końcami uzwojenia stojana jest przejście( miernik brzęczy). Czy tak powinno być, czy to wskazuje na zwarcie między tymi uzwojeniami?
Drugie pytanie: W tym aucie coś rozładowywało akumulator w jedną noc. Stało to się po słuchaniu cały dzień radia. Alarmu już nie ma. Przy wyjętym panelu radia i wszystko wyłączone auto pobiera 100mA. Czy to jest dużo czy mieści się w normie?
Aku ma dwa lata , pojemność 62Ah