logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra Isuzu - problem z ładowaniem, świecą się kontrolki

jarek9ch 27 Wrz 2009 23:31 4791 4
REKLAMA
  • #1 7065587
    jarek9ch
    Poziom 10  
    Witam,
    problem jak w nagłówku, świecą się kontrolki ładowania i płynu hamulcowego, nie działa obrotomierz, brak ładowania (U=12,3V po uruchomieniu). Patrzyłem na schemat i w obwodzie z alternatorem jest przekaźnik k79, czy może to być np. wina tego przekaźnika, czy na 100% alternator? Ze schematu wynika, że obwód obrotomierza jest bezpośrednio wpięty w faze alternatora, jeśli by zatem był uszkodzony mostek lub regulator to i tak obrotomierz powinien działać (jest podłaczony jeszcze przed mostkiem i jeśli nawet nie ma wzbudzenia to i tak trochę będzie się tam indukowało z magnetyzmu szczątkowego, na tyle by poruszyć wskaźnik obrotomierza). Poza tym dlaczego świeci się kontrolka płynu skoro jest podłączona do niej dioda w kierunku zaporowym? Jeśli ktoś miał podobny problem to będę wdzięczny jeśli coś podpowie. Nie chcę wyciągać altka nie mając pewności, że to on, ponieważ w tym modelu się trzeba sporo namęczyć.

    Moderowany przez Michu10:

    Regulamin pkt 14

  • REKLAMA
  • #2 7065795
    oborniczek11
    Użytkownik obserwowany
    Więc czemu nie sprawdzisz tego alternatora powinien dawać 14 V
  • REKLAMA
  • #3 7065921
    *paweł*

    Specjalista Automatyk
    Na pewno sprawdź masę na silniku i nie sugeruj się żadnym magnetyzmem szczątkowym bo choćby był to jest za mało aby ruszyć obrotomierz. Jeśli wychyliłby Ci się obrotomierz to miałbyś ładowanie. Mostek to nie jest bo rozładowało by Ci akumulator. Stawiam na regulator.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 7065970
    jarek9ch
    Poziom 10  
    Witam ponownie,
    odnośnie sprawdzenia alternatora co sugeruje kolega to pierwszą rzeczą, którą zrobiłem to właśnie zmierzyłem napięcie na akumulatorze przy uruchomionym silniku. Jak napisałem wcześniej nie ma ładowania (12,3V). Chodzi mi jednak o pomoc przy zdiagnozowaniu usterki, ponieważ ażeby wyciągnąć alternator to się trzeba sporo urobić (kiepski dostęp i olej cieknie na głowę), a przyczyna być może leży gdzie indziej (jak wspomniałem jest tam przekaźnik K79, który też odgrywa pewną rolę). Jeśli chodzi o sprawę regulatora to jest to prawdopodobne.

    Dzięki,pozdrawiam
  • #5 7066034
    viper555
    Poziom 39  
    Kolego na temat alternatora Hitachi jest już tu napisane chyba wszystko więc alternator wyciągać i najczęstszą przyczyną jest uszkodzony prostownik i gnijący stojan a regulator to rzadkość ale wymienia się zaraz profilaktycznie ,na dodatek jest spalony przekaźnik K-79 i tyle.P
REKLAMA