logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

bmw e36 2.0 - Strzały w kolektor ssący, nie pali

Pablo4189 30 Wrz 2009 14:49 11939 12
REKLAMA
  • #1 7074889
    Pablo4189
    Poziom 10  
    Witam,po wymianie silnika, i osprzętu silnika, moje bmw w dalszym ciągu nie odpala,jest iskra,paliwo dochodzi, podczas kręcenia rozrusznikiem są wystrzały do kolektora ssącego.(bucha ogniem), aż przez przepływomierz.
    Podłączenie do komputera nie wykazuje żadnych błędów.
    Cewki i świece zostały zmienione- żadnej poprawy.
    Samochód nie posiada instalacji gazowej.
    prosze o pomoc pozdrawiam...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 7074955
    bass_
    Poziom 14  
    Rozrzad i zaplon sprawdz. Mialem podobny problem i problemem bylo zle ustawienie rozrzadu o jeden zabek.
  • #3 7087480
    rocar
    Poziom 10  
    napisz coś więcej który rok i m50 czy m52 z vanosem czy bez
  • REKLAMA
  • #4 7091752
    Pablo4189
    Poziom 10  
    rok 93 silnik bez vanos, m50, sprawdzilem rozrzad jest dobrze ustawiony, auto na holu tez nie zapaliło.
  • REKLAMA
  • #5 7092301
    Piotr520
    Poziom 24  
    Czy świece po długim kręceniu są zalane czy suche?Jesteś pewny że podczas kręcenia pompa podaje czy sprawdzałeś ją na krótko.
    Chodzi o to czy masz ciśnienie na listwie wtryskowej(3bary)Bo objaw masz podobny jak u mnie gdy zapomne załączyć pompy paliwa(taka oszczędność pompy przy jezdzie na lpg)niby chce zapalić a nie może.
  • #6 7092514
    Pablo4189
    Poziom 10  
    świece są zalane, sprawdzałem na krótko, i jestem pewny że działa, podczas krecenia pompa podaje paliwo.
  • REKLAMA
  • #7 7094289
    Piotr520
    Poziom 24  
    Znaczy auto się zalewa.Za czasy wtrysku odpowiedzialny jest czujnik temp płynu,sygnał z przepływomierza i potencjometru przepustnicy.
    Jeżeli chodzi o przepływomierz albo potencjometr położenia przepustnicy to musiałoby być gdzieś zwarcie żeby podawały paliwo na maxa.Przy braku sygnału z czujnika temp płynu sterownik przyjmuje temp zastępczą 80*C pod warunkiem że czujnik zasysanego powietrza pokazuje temp ponad 20*C.(jego odłaczenie zmniejszy czasy wtrysku)
    Ja bym spróbował go odpalić odłączając po kolei;
    czujnik temp płynu
    przepływomierz
    potencjometr przepustnicy.
    Czy po przekręceniu kluczyka zawór powietrza dodatkowego(silniczek krokowy) jest w połowie otwarty?Sprawdz jak podają wtryski(czy nie leją, powinny podawać paliwo w kształcie stożków).Jeszcze jedno wtyczka czujnika wału i wałka są jednakowe czy przypadkiem ich nie zamieniłeś?Kupując sterownik pytałeś czy komp posiada immo?
  • #8 7101253
    Piotr520
    Poziom 24  
    I jak kolego poradziłeś sobie z tym problemem?Pisze bo wczoraj kumplowi przydażył się podobny przypadek a przyczyną był zawór powietrza dodatkowego(krokowy).Wstawiliśmy zamiast niego(tymczasowo) śrube od gazu (2generacja do regulacji mieszanki)i wszystko gra(wiadomo obroty z po rozgrzaniu wysokie).Objaw jak u ciebie nie chciał palić i zalewało świece.
    Był całkowicie zamknięty.
  • #9 7103084
    Pablo4189
    Poziom 10  
    to tak sprawa wygląda następująco- dalej nie pali - strzela w kolektor.
    tak jak napisałeś odłączałem kolejno czujniki, lecz nic to nie dało.

    Kolego zadałeś mi pytanie Czy po przekręceniu kluczyka zawór powietrza dodatkowego(silniczek krokowy) jest w połowie otwarty? Jak to sprawdzić?
    wszystkie wtryski podają.
    czujniki wału i wałka są dobrze przekładałem i po zmianie nie bylo iskry.

    Dodano po 1 [minuty]:

    jakby nie te wystrzały to by zapalił, ponieważ gdy krece wsysa powietrze, a gdy juz ma zapalic to wystrzał i koniec.
  • #10 7103127
    Piotr520
    Poziom 24  
    Masz go pod kolektorem ssącym.Sciągnij z niego wąż idący do kolektora to z góry będzie widać otwór i przesłonke.Po przekręceniu kluczyka(tak by paliły się kontrolki) zawór powinien delikatnie buczeć i drgać, przesłonka powinna być w połowie otwarta.Może silnik dostaje paliwa ile trzeba tylko zbyt mało powietrza.
  • #11 7103138
    carrot
    Moderator Samochody
    Ale powinien odpalić z lekko naciśniętym pedałem gazu
  • #12 7103207
    Pablo4189
    Poziom 10  
    ok po pracy zobacze i napisze od razu

    Dodano po 4 [minuty]:

    z lekko naciuśnietym pedałem gazu nie odpala.
  • #13 7143779
    Pablo4189
    Poziom 10  
    problem rozwiązany.przewody do cewek byly założone numerami, tak jak powinno byc po ich zamianie samochód zapalił.
REKLAMA