logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf III 1.4 po paru dniach postoju pada akumulator

lukasz506 01 Paź 2009 19:35 18698 49
REKLAMA
  • #1 7079856
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam, jak w temacie, czyli parę dni auto stoi i coś rozładowywuje akumulator, myślałem że aku jest już do wymiany i kupiłem drugi ale niestety nie pomogło. jest zamontowany centralny zamek i czasami jakoś tak dziwnie działa, a niekiedy z okolicy schowka tego tuż przed pasażerem dochodzi ciche takie cykanie, co to jest? Żadnych bezpieczników nie pali. Mierzyłem pobór prądu w czasie postoju wpinając się szeregowo w akumulator i pobór wynosi 0.43A nie wiem co sie dzieje i prosze o pomoc. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 7079929
    Lutek49
    Poziom 36  
    Podana wartość natężenia prądu jest zbyt wysoka. Jakie masz zainstalowane radio bądź rozbudowane urządzenia audio?
  • #3 7079963
    lukasz506
    Poziom 19  
    Radio Pioneer 4x50W model 2900mpb ale żadnych bezpieczników nie pali w skrzynce ani tego zabezpieczającego radio który jest przy radiu.
  • #4 7080013
    elwiwo
    Poziom 12  
    A lampka w bagażniku czasem nie świeci ?
  • #5 7080024
    lukasz506
    Poziom 19  
    lampka oświetlenia bagażnika na pewno nie świeci bo sprawdzałem
  • #6 7080211
    dolores170178
    Poziom 2  
    Hallo lukasz506 spruboj wylonczyc bezpiecznik od centralnego zamka i zmierz ponownie pobor prondu (mozliwe blokowanie jednego z serwomotorow w dzwiach)
  • #7 7080578
    jezyk83
    Poziom 14  
    mierz pokolei na bezpiecznikach pobór prądu a znajdziesz obwód który jest wadliwy. Tak na szybko to jednak proponuje odpiąc radio...
  • #8 7083427
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam. Po pierwsze chciałbym sie zwrócić do kolegi ''dolores170178" że połączenie komputera jest pewne, nic się nie odłączyło, jak kolego zauważyłeś musiałem założyć nowego posta bo poprzedni znalazł się w koszu, dziś odłączyłem centralny zamek ale niestety nic nie pomogło pobór prądu jest taki sam, więc to jednak nie centralny zamek, odłączyłem go poprzez wyjęcie bezpiecznika. Po drugie kolega ''jeżyk83''ma racje trzeba kolejno zmierzyć pobór prądu na poszczególnych bezpiecznikach. Po trzecie jak miałem dziś zmierzyć pobór prądu wpinając sie szeregowo miernikiem (słupek plusowy na akumulatorze i klema masowa)zapomniałem że miernik był ustawiony na volty i pojawiło się napięcie 12.58V czyli takie jakie ma dokładnie akumulator, jak to możliwe? Wczoraj miałem miernik ustawiony na A a dziś ktoś z niego korzystał a ja nie zwróciłem uwagi że jest na V ustawiony. Pozdrawiam
  • #9 7089679
    dolores170178
    Poziom 2  
    Hallo po pierwsze dla ciebie jest wazny pobor prondu (amperomierz z skalom do 20A wlanczasz szeregowo miedzy kleme + i kleme + na baterii) wtedy wylanczasz bezpieczniki po kolei az znajdziesz blond.Uwazaj aby pomiar nie przekraczal 1 min (mozliwosc uszkodzenia miernika).Po drugie moze to byc wadliwy immobilaizer. Pobor prondu normalnie nie powinien przekoczyc 10-20 mA w stanie czuwania.
  • REKLAMA
  • #10 7090717
    lukasz506
    Poziom 19  
    Ten golf nie ma immo, właśnie tak zrobię że podłącze miernik szeregowo między kleme (+) a słupek (+) na aku i będę kolejno wyjmował bezpieczniki, no ale kolego tak jak wcześniej napisałem, że ktoś korzystał z miernika i przestawił go na V a ja nie zwróciłem uwagi i podłączyłem się szeregowo między kleme + a słupek + to pojawiło się napięcie 12,58V, a dodam, że klema(-) była w tym czasie oczywiście założona na słupek (-) na aku więc myśle że ten prąd przechodzi z klemy zasilającej gdzieś później dalej na nadwozie samochodu i dlatego mi wyskoczyło wtedy napięcie 12,58V jak wpiąłem się szeregowo między kleme(+) a słupek (+) i po prostu zamknąłem obwód, ale w ogóle nie pali bezpieczników i wszystko działa jak należy, oprócz tego że po paru dniach rozładowywuje akumulator.
  • #11 7128598
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam ponownie, sytuacja co do rozładowywania aku jeszcze nie usunięta, ale częścowo zdiagnozowana i proszę o dalszą pomoc. Bezpieczniki wszystkie przetrzepane miernikiem, miernik wpięty w szereg między kleme(+), a słupek(+) i ustawiony na ampery, bezpieczniki zostały kolejno wyjmowane i nic sie nie zmieniło, pobór prądu jak był tak jest. Pobór ten wynosi różnie raz 0,40÷43 a raz 0,08A wiadomo instalacja też stawia opór ale nie 0,40A! Ale zdiagnozowałem jedną rzecz: przy klemie plusowej jest dodatkowo przykręcony dosyć gruby czerwony przewód który idzie do stacyjki (nie jestem elektrykiem ale tak mi się wydaje) i jak go odkręciłem od klemy (+) i mierząc miernikiem to właśnie pobór prądu jest na tym przewodzie(miernik wpięty szeregowo miedzy ten przewód a słupek dodatni na akumulatorze) a jak miernik przestawie na V to i napięcie jest 12,58V między tym przewodem grubszym czerwonym a słupkiem (+) na aku. Dodam że ten przewód dochodzi oczywiście do kostki do stacyjki i jak odpiąłem kostke od stacyjki to żadnej poprawy nie ma bo myślałem,że stacyjka może coś sie zwarła. Kolejna rzecz miernik przestawiłem by przedzwonić ten przewód to tak: odpiąłem kostke od stacyjki i są tam następujące przewody:ten gruby czerwony, kolejny gruby czerwono-czarny, nieco cieńszy żółto-czarny, i potem już cienkie:czarny, siwy i czerwono brązowy. I rzecz następująca: miernik z jednej strony podpiąłem do tego przewodu co odkręciłem od klemy, a drugi przewód miernika dotykam do tego czerwonego przewodu co jest w kostce od stacyjki, oki dzwoni, ale czemu też dzwoni na tym grubym czerwono-czarnym i na tym nieco cieńszym żółto-czarnym. Dlaczego tak jest? Na reszcie przewodów czyli czarny, siwy i czerwono-brązowy nie dzwoni. Może ktoś ma jakiś schemat elektryki do tego modelu, lub może ma ktoś jakiś pomysł, albo zna jak te przewody idą to prosze o każdą pomoc. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #12 7128874
    irekmszyca
    Poziom 13  
    Najlepsza metoda jest jednak z wyjmowaniem bezpieczników.Wyjmuj bezpiecznik i po kolei mierz prąd ,ale nie w gniazdach bezp. tylko tak jak przedtem przy akumulatorze,czy jest pobór prądu (wypnij jedną klemę i w szereg włącz amperomierz)Jeżeli po wyjęciu bezpiecznika prąd nie popłynie,to już masz zlokalizowany obwód,który "kradnie" prąd.Wtedy możesz po kolei sprawdzać urządzenia.W moim seicento to było radio.
  • #13 7128932
    lukasz506
    Poziom 19  
    Kolego "irekmszyca" ja właśnie tak robiłem jak napisałeś, przeczytaj uważnie mojego posta.
  • #14 7128936
    krisi3
    Poziom 20  
    A to cykanie w okolicy schowka to przy włączonym zapłonie się dzieje czy przy całkowitym wyłączeniu.
  • #15 7128982
    lukasz506
    Poziom 19  
    To "cykanie" w okolicy schowka to działo sie przy wyłączonym zapłonie, ale teraz ostatnio nic nie słychać
  • #16 7129005
    krisi3
    Poziom 20  
    Spróbuj tam zaglądnąć morze coś tam kiedyś upchali jakiś przekaźnik albo inna cholerę.
  • #18 7129022
    lukasz506
    Poziom 19  
    Już kolego schowek wyjmowałem ale nic tam nie ma, sądziłem, że może podświetlenie schowka jakąś awarię powodowało ale wydaje się że wszystko jest oki
  • REKLAMA
  • #19 7129043
    krisi3
    Poziom 20  
    A alternator sprawdziłeś czy ładuje baterię
  • #20 7129087
    Adams777
    Poziom 11  
    kolego sprawdź wszystkie przekaźniki !
    Pozdrawiam
  • #21 7129226
    lukasz506
    Poziom 19  
    Przekaźniki są wporządku, ładowanie 14,25V mierzone na zaciskach aku na wolnych obrotach, a po odłączeniu czerwonego przewodu poprostu nie jest doprowadzany prąd do stacyjki, ten czerwony przewód zasilający to w każdym aucie ma kolor czerwony, nawet w polonezie też taki ma kolor, i raz jak mi stacyjka w polonii siadła to odpaliłem trapeza na krótko zwierając ten przewód z innym
  • #22 7129512
    kwok
    Poziom 40  
    a to nie jest przypadkiem tak że czerwony z aku idzie do tablicy bezpieczników a z tablicy na stacyjkę?
    jak zbadałeś że czerwony przy aku to ten sam co przy stacyjce? szedłeś "po kablu"?
    wydaje mi się że powinieneś wyciągać przekaźniki z tablicy a jak nie pomoże to odpinać po kolei kostki z tyłu tablicy, potem schemat i może do czegoś dojdziesz
  • #23 7132464
    lukasz506
    Poziom 19  
    Właśnie nie wyciągałem tej tablicy z bezpiecznikami,czy przechodzi przez bezpieczniki to nie wiem, ale pewnie przechodzi, a zbadałem go tak, że go przedzwoniłem miernikiem, ale dlaczego też te dwa pozostałe dzwonią, kurcze, żebym miał jakiś schemat elektryki do golfa, to bym powoli doszedł co od czego jest, głównie chodzi o te przewody dochodzące do kostki do stacyjki
  • #24 7133073
    kwok
    Poziom 40  
    ten czerwony to raczej zasilanie całego auta oprócz rozrusznika
    idzie od aku do tablicy i w niej się rozdziela
    sprawdź radio - odłącz je
    schemat jest tu: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic154760.html#105665

    Dodano po 3 [minuty]:

    i nie czepiaj się tak stacyjki skoro po jej odłączeniu dalej jest to samo
  • #25 7135870
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam rozszyfrowałem tę kostke i tak:
    30- stałe zasilanie
    S- zasilanie po włożeniu kluczyka
    15- zasilanie po zapłonie
    X- zasilanie po zapłonie
    50- rozrusznik
    P- parking, zasilanie po wyjęciu kluczyka

    Ma może ktoś jakieś pomysły co dalej?
  • #26 7136037
    karola44-81
    Poziom 27  
    Nic nie piszesz o radiu.!! Upewnij sie, ze DEMO jest wylaczone! 90Ah w MB W124 250D akumulator wystarcza na 24h przy radyjlu pioneer i zostawionym z niewylaczonym DEMO. To 100% sprawdzona informacja. Juz nawet kupilismy nowke akumulator. Jak sie okazalo z nowym bylo to samo ktoregos ranka. Trudna droga przez funkcje radyjka z instrukcja obslugi w lapie i od tamtej pory DEMO OFF = brak problemow z akumulatorem.
    Ten jak sie okazalo stary niedobry akumulator juz 1 rok jezdzi w Astrze 1,7D, a jeszcze wczesniej pare miesiecy obslugiwal traktor. Wiec Radio do sprawdzenia.
  • #27 7136654
    lukasz506
    Poziom 19  
    Panowie radio już dawno tak jak wcześniej napisałem zostało wyjęte z samochodu, cóż narazie codziennie nim jeżdzę tak więc tak więc z dnia na dzień aku nie rozładuje dopiero po paru dniach.
    Kiedyś jak dojdę co jest przyczyną to z pewnością zamieszcze to na forum. Pozdrawiam
  • #28 7174464
    StanLeo
    Poziom 10  
    Jak lukasz506 twój problem? Ja własnie kupiłem golfika IV 1.6 i mam dokładnie to samo. A tu idzie zima!
  • #29 7178801
    lukasz506
    Poziom 19  
    Witam ostatnio nic nie pisałem bo do niczego dalej nie doszedłem, nic więcej nie zdiagnozowałem, zatrzymałem sie w tym punkcie że zrobiłem rozpoznanie poszczególnych przewodów dochodzących do kostki do stacyjki. Kolego "StanLeo" widze że nie jestem sam:D masz rację zima idzie:| u mnie ten pobór prądu jest znikomy ale w ciągu 4 dni potrafi rozładować akumulator, tylko, że ja codziennie jeżdzę do pracy, tak więc auto jest codziennie użytkowane i jeszcze nie zdąży go rozładować do następnego dnia, a w week to zawsze gdzieś się też pojedzie i sprawa tak wygląda. Ale też już myślę że najwyższy czas usunąć tę usterkę. A u Ciebie kolego jakieś inne objawy masz czy podobnie jak u mnie? Pozdrawiam
  • #30 7180035
    StanLeo
    Poziom 10  
    Ja jestem jeszcze w ,,powijakach". Akumulator padł mi 2 razy, pierwszy po tygodniu postoju na uzbrojonym alarmie. Myślałem, że coś nie wyłączyłem, więc go doładowałem i chodził chyba 2 m-ce. teraz po 2 tyg. postoju padł, więc nie biorąc nawet takiej opcji usterki jak u Ciebie zacząłem się rozglądać za nowym. W tej chwili go doładowałem prostownikiem na zewnątrz i zobaczę czy sam z siebie nie traci mocy. Zamontuję go i sprawdzę ten pobór prądu w samochodzie to wtedy coś więcej napiszę. Pozdrawiam.
REKLAMA