logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z wentylatorami Opel Astra G 1.6 16v

maluch93 03 Paź 2009 12:37 7828 10
REKLAMA
  • #1 7085530
    maluch93
    Poziom 10  
    Witam ! Jestem posiadaczem opla astry G 2003r 1.6 16v,i od nie dawna przestały mi sie włanczać wentylatory, sprawdziłem prąd nie dochodzi do kostki .Czy ktoś może mi pomóc ?
    Z góry dziękuje.
  • REKLAMA
  • #2 7085558
    egon151
    Poziom 12  
    Witam o jakie wentylatory chodzi?od nagrzewnicy czy chłodnicy?Proponowałbym sprawdzić najpierw bezpieczniki.A następnie sprawdzić omomierzem poszczególne przewody które idą od kostki do zasilania
  • #3 7085565
    abracham21
    Poziom 15  
    Witam.Może spalił się jakiś bezpiecznik?:).a jeśli nie lewe przednie nadkole okolica podłużnicy znajduje się moduł sterowania wentylatorami sprawdź czy wszystkie kostki są czyste i czy nie są zaśniedziałe, jeśli są wiadomo wyczyść... często padają te zespoły sterowania ,ponieważ dostaje się do nich woda i szlak je trafia .
  • REKLAMA
  • #4 7085889
    maluch93
    Poziom 10  
    Wszystkie bezpieczniki są ok,sprawdze jeszcze ten moduł,jak coś będzie wiadomo to napisze
  • #5 7085907
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7085970
    maluch93
    Poziom 10  
    sprawdziłem,ta wersja nie posiada żadnego modułu sterowania
  • REKLAMA
  • #7 7085985
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 7086001
    maluch93
    Poziom 10  
    jaki to mniej więcej przekażnik ? może spróbował bym go zmienić
  • #9 7086016
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 7086045
    maluch93
    Poziom 10  
    chyba tak...

    Dodano po 9 [minuty]:

    A jest jakiś główny bezpiecznik lub przekażnik który może być winien tej usterki ?
  • #11 12125561
    koolin0
    Poziom 2  
    Problem tkwi prawdopodobnie w rezystorze zmiany stopnia obrotów wentylatora. Jeśli błąd 1483 to najpierw sprawdź rezystor, przykręcony śrubka torx na lewym dolnym rogu chłodnicy (patrząc zza kierownicy). Rozłącz wtyk wykręć rezystor i zobacz czy nie jest przerwana któraś spirala rezystora. Rocznik 2003 to taka przejściówka ma rezystor drutu oporowego(dwie spiralki) 4 piny wtyk (w serwisie dostępny tylko z wentylatorem ok 1500pln), od 2004 zaczęto stosować rezystor ceramiczny (taki zielony). Na pocieszenie powiem, że jest prawie nie do zdobycia, przed zakupem zobacz czy wtyk do niego jest na cztery piny bo inaczej nie bedzie pasował, próbowałem z podobnym z Meriwy ale nie podszedl :(.
REKLAMA