Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
witam
coroll verso 1,8 benz 2004r i podczas jazdy zapaliły mi się trzy kontrolki VSC , TRC OFF i kontrolka silnika żółta ( check engine).
Po podłączeniu do komputera fachman powiedział ze to może być z katalizatora, wykasował i po jakichś 60 km ponownie zapaliły sie 3 kontrolki.
Co moze powodować problem??, jaką żywotność ma katalizator?? co mozecie poradzić?
Prosiłem o kody błędów . Jeżeli to wina katalizatora to wskazania drugiej sondy nie będą poprawne. Z błędami jest różnie te które dotyczą zwarć przerwanych przewodów czujników które "szybko" przekazują do sterownika silnika swoje wskazania najczęściej nie dają się skasować wcale albo wracają natychmiast po uruchomieniu silnika. w innych przypadkach musi zaistnieć określony ciąg warunków przy których system zasygnalizuje usterkę. Przy następnej wizycie u diagnosty proszę zanotować kod usterki i ewentualnie jej komunikat jaki wyświetlił tester diagnostyczny, rodzaj urządzenia, którym pojazd był sprawdzany. Rozsądnym byłoby poprosić aby diagnosta sprawdził parametry bieżące urządzenia którego usterka dotyczy i zanotować te parametry.
Jeżeli chodzi o żywotność katalizatorów nie da się precyzyjnie określić gdyż znam przypadki że silnik przy 400.000 km miał sprawny katalizator ( bez wymiany) jak również inny przypadek, że po 35.000 się rozleciał bo silnik okresowo nie palił na 2 cylindry i paliwo spalało się w katalizatorze.
Na marginesie kontrolka VCS dotyczy Toyota's Vehicle Stability Control by Bosch a TRC kontrola trakcji i sugerowałbym aby w tych systemach sprawdzić kody błędów . Usterka może okazać się bardzo prozaiczna, ale bez odpytania sterowników nie odważyłbym się cokolwiek sugerować.
Witam.
Te same kontrolki zaświeciły się w mojej corolli verso r.2004 1.8benzyna przebieg 91700. Po wizycie u mechanika i podłączeniu komputera została stwierdzona uszkodzona sonda lambda (komputer pokazał kod usterki mówiący o uszkodzeniu sondy i dla potwierdzenia zostały zrobione pomiary napięć), która została następnie wymieniona. Kontrolki zaświeciły się znowu po przejechaniu około 60km. Następna wizyta w warsztacie i podłączenie komputera - kod błędu mówiący o uszkodzeniu drugiej sondy, pomiary napięć nie wykazały uszkodzenia ale zdecydowałem się na wymianę sondy. Po przejechaniu około 40km znowu zaświeciły się kontrolki - telefon do mechanika, który stwierdził że teraz trzeba sprawdzić wiązki do samej sondy lambda. Może ma ktoś pomysł co może być przyczyną świecenia lampek - komputer za każdym razem wypluwa kod mówiący o uszkodzeniu sondy. Po ostatnim zaświeceniu się lampek nie kasowałem błędu u mechanika tylko zdjąłem klemę z akumulatora co skasowało błędy. Lampki zaświecają się zawsze jak chwilę postoję na światłach, nigdy nie zaświeciły mi się jak samochód był w ruchu. Polecacie dobrego mechanika z W-wy lub okolic?
Kod P 0420 oznacza ze to katalizator! Po wykasowaniu błędu nie zapala się od razu, tylko po przejechaniu kilkunastu kilometrów, zwłaszcza na trasie przy równej prędkości. Dłużej wyłapuje ten błąd podczas jazdy po mieście. Wykresy sondy przed katalizatorem są podobne do tej za katalizatorem, co informuje sterownik silnika że katalizator nie działa tak jak powinien. Sonda za katalizatorem powinna mieć wykres zmieniony w porównaniu do tej przed kataliz. Należy porównać wykresy.
1Załączam pare wykresów z sond lambda. Corolla E12 4ZZ. Co ok. 500km wyskakuje błąd P0420 - zdolność katalizatora poniżej minimum. Sądząc po wykresach, kat jest do wymiany, przebieg 180tys. B+G. Może ktoś znający się na rzeczy potrafi określić czy napewno katalizator jest do wymiany. Objawy: brak mocy powyżej 3000 obr/min.
Jakie powinny być napięcia na I sondzie lambda w Toyota Corolla Verso II rok produkcji 2007r, bo nie wiem czy ten opisywany tutaj model to I czy II.
Miałem podobny problem jak tutaj powyżej opisywany co 50-60 km włączał mi się tryb awaryjny, pomogła wymiana sondy lambda, która padła po 150 tys km. Wymiana w serwisie toyoty około 800 zł.
pozdr Robert
