logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf II 1.6TD kontrolka ładowania

albini 06 Paź 2009 19:52 15710 24
REKLAMA
  • #1 7097761
    albini
    Poziom 2  
    Witam.
    Jakiś czas temu zauważyłem. że po przejechaniu paru km (lub po dłuższej pracy silnika) zaczyna się lekko świecić ("ćmić") kontrolka ładowania akumulatora. Niedawno padł mi kompletnie akumulator. Po wymianie alternatora i akumulatora problem pozostał. Znajomy elektryk powiedział mi że lekko świecąca kontrolka to nic szczególnego, a ja się obawiam że nowy akumulator też się niedługo wykończy. Ciekawostka polega na tym że kontrolka ładowania przestaje świecić po włączeniu świateł (często jeżdżę bez świateł, bo po drogach "niepublicznych") lub wciśnięciu pedału hamulca...Czy ma ktoś jakieś sugestie?
  • REKLAMA
  • #2 7097777
    xHaKeReK
    Poziom 20  
    Sprawdź dokładnie przewody między akumulatorem/rozrusznikiem a alternatorem i cienkie przewody do alternatora, przyczyną może być także sam licznik, to tłumaczyłoby gaśnięcie przy zgaszeniu świateł(gaśnie podświetlenie licznika). Pozdrawiam
  • #3 7097900
    albini
    Poziom 2  
    [quote="xHaKeReK"] przyczyną może być także sam licznik, to tłumaczyłoby gaśnięcie przy zgaszeniu świateł(gaśnie podświetlenie licznika). Pozdrawiam[/quote)

    Tzn. jest tak że kontrolka ładowania przestaje "ćmić" PO włączeniu świateł (a więc i po podświetleniu licznika). Kabelki posprawdzam, tyle że dopiero co samochód wrócił od elektryka, który stwierdził że z tymi kabelkami wszystko OK.
    Jeszcze jedno - jakiś czas temu miałem naprawiane podświetlenie tablicy rejestracyjnej - nie działało bo zwyczajnie przerwany był przewód (na wysokości tylnej klapy bagażnika). Czy jest możliwe że powodem opisanego świecenia kontrolki ładowania jest jakieś zwarcie przewodów idących do podświetlenia tablicy/świateł pozycyjnych/świateł stop (tak jak pisałem kontrolka gaśnie po włączeniu świateł - czyli też włączeniu pozycyjnych - i wciśnięcia pedału hamulca - czyli po zapaleniu świateł stop)??
  • #4 7098346
    kwok
    Poziom 40  
    jeśli ładowanie masz w porządku to nie zawracaj sobie tym głowy
    aku jest w pełni naładowany i pobiera mało prądu stąd małe obciążenie diód głównych altka i w związku z tym minimalnie mniejszy spadek napięcia a napięcie na aku powiedzmy 14,4V za to na diodach wzbudzenia napięcie może być powiedzmy 14,1V i różnica tych napięć powoduje ćmienie kontrolki ładowania
    jak włączysz jakieś obciążenie to napięcie na aku spadnie i kontrolka gaśnie całkowicie
  • #5 7098624
    xHaKeReK
    Poziom 20  
    Nie wiem czy tak można ale z tego co zrozumiałem można to sprawdzić odłączając akumulator podczas pracy silnika?
  • REKLAMA
  • #6 7098713
    ele5
    Warunkowo odblokowany
    Tak sie nie robi. Bo to zabójstwo dla alternatora i włączonych w tym momencie odbiorników
  • #7 7099045
    mars212
    Poziom 18  
    Włącz sobie np nawiew , żeby to potwierdzić. Albo zapal papierosa stosując zapalniczkę elektryczną.
  • #8 7099340
    mczapski
    Poziom 40  
    Zależy, czy kolega szuka dziury w całym, czy faktycznie ma problem. Nie dowiedzieliśmy się jakie napięcie panuje na instalacji samochodu i poszczególnych jej miejscach. Wnioskuję, ze skoro pracował tam jak piszesz elektryk i stwierdził poprawność, to pozostaje przyjąć do wiadomości. Czysto teoretycznie podejrzewałbym stan diod wzbudzenia lub generalnie mostka prostowniczego. Ale równie dobrze przyczyną może być nadmierny wzrost napięcia na instalacji, czyli regulator. A więc jednak trzeba zacząć mierzyć. Włączenie dodatkowych odbiorników powoduje spadek napięcia.
  • #9 7099389
    carrot
    Moderator Samochody
    W golfie to ja bym podejrzewał rezystor równoległy diody led, która robi za kontrolkę ładowania
  • #10 7100063
    albini
    Poziom 2  
    Dzięki za odpowiedzi - Waszymi sugestiami podzielę się z elektrykiem (i chyba zainwestuję w jakiś multimetr coby mu głowy nie zawracać i samemu to posprawdzać;)

    kwok napisał:
    jeśli ładowanie masz w porządku to nie zawracaj sobie tym głowy


    Alternator i ładowanie są OK, czyli może faktycznie to drobiazg...dzisiaj natomiast zauważyłem że przy nowym alternatorze i akumulatorze po włączeniu świateł wzrastają obroty silnika...niby nic nadzwyczajnego ale przy starym alternatorze tego nie było...
  • REKLAMA
  • #11 7100305
    viper555
    Poziom 39  
    [quote="albini" ]to przy nowym alternatorze i akumulatorze po włączeniu świateł wzrastają obroty silnika...niby nic nadzwyczajnego ale przy starym alternatorze tego nie było...[/quote]

    Niestety nie masz wszystko w porządku jeżeli rzeczywiście obroty wzrastają to znaczy że alternator słabiej ładuje i zasadniczo przy dobrym ładowaniu to obroty powinny lekko spaść przy włączeniu świateł ponieważ zwiększa się pobór.P
  • #12 8855361
    jar_glo
    Poziom 11  
    Witam.
    Mam podobny problem.
    -lekko ćmi kontrolka ładowania akumulatora.
    Po przejechaniu kilkunastu km rozładował się akumulator. (brak ładowania)
    kupiłem nowy regulator i ładowanie na poziomie 14,4 V.
    W stanie spoczynku napięcie akumulatora na poziomie 14 V? (to chyba trochę za dużo)????
    Obrotomierz padł i nic nie pokazuje no i nadal ćmi kontrolka (silnik diesel 1.6 td)
    co to może być???

    kupiłem używany alternator od T2 ale w miejscu gdzie ma być kabel wzbudzenia jest tylko dziura (bez końcówki) no i go nie podłączyłem
    efekt taki że brak ładowania;-(

    Ps. napięcie na czerwonym cienkim kablu dochodzącym do alternatora to około 7V (to chyba wzbudzenie, ale nie jestem pewien)
    pomocy:cry::cry::cry::cry::cry::?:
  • #14 8855435
    jar_glo
    Poziom 11  
    ok. idę zrobić

    Dodano po 14 [minuty]:

    VW Golf II 1.6TD kontrolka ładowania VW Golf II 1.6TD kontrolka ładowania

    Dodano po 47 [sekundy]:

    stary i nowy używany alt.
  • REKLAMA
  • #15 8855551
    viper555
    Poziom 39  
    Czerwony kabel i brakujący pin jest od obrotomierza ,wąska wsuwka obok szerokich to wzbudzenie i przychodzi kabel niebieski.P
  • #16 8855562
    jar_glo
    Poziom 11  
    ok. a co z tym napięciem na akumulatorze? i dlaczego ten alternator nie ma tego pinu?
  • #17 8855620
    pablomed
    Poziom 15  
    wyjcie W jest czerwony - na obrotek, niebieski od wzbudzania, brak W to altek od benzyny
  • #18 8855647
    jar_glo
    Poziom 11  
    gościu powiedział że to od T2 nie wiem czy T2 były benzyniaki?

    Dodano po 4 [minuty]:

    No więc napięcie na tym czerwonym kablu było około 7V. i obrotomierz nie chodził?????

    Dodano po 2 [minuty]:

    szkoda że nie zmierzyłem niebieskiego (czyli wzbudzenia jak wnioskuję)

    Dodano po 7 [minuty]:

    No więc o co chodzi z tą kontrolką????????????????????????????????

    no i czy jak ładowanie mam na poziomie 14,4 to jest ok ???
    i jakie napięcie ma mieć akumulator??? bo mój ma ponad 14 V !!!!!

    Dodano po 27 [minuty]:


    Sprawdziłem obwód kontrolki podłączając niebieski kabel do masy, kontrolka się zaświeciła więc ten obwód jest raczej sprawny. Również sprawdziłem połączenie niebieskiego przewodu (prąd wzbudzenie alternatora) i ten obwód także wygada na sprawny, po właczeniu zapłonu jest na nim około 10V
  • #19 11638531
    Cinas91x
    Poziom 10  
    Mam podobny problem jak autor posta.
    Po odpaleniu silnika delikatnie ćmi mi się kontrolka ładowania.
    Popytałem tu i ówdzie i konkluzja była następująca - kółka pasowe są już wyślizgane i klasyczny pasek od alternatora (11x950) jest za wąski i należy kupić szerszy, założyć, naciągnąć i powinno być ok.
    Kupiłem pasek 13x950, założyłem, naciągnąłem i problem nie zniknął. Dodam, że nie mam zadnych problemów z akumulatorem. Samochód odpala, radio działa, światła również.
  • #21 11639897
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Sprawdź czy na grubym przewodzie B+ jak również na D+,są jednakowe napięcia.Jeżeli tak ,powodem jest spadek napięcia na instalacji.W wszystkich przypadkach,gdy ładowanie jest prawidłowe , a kontrolka delikatnie żarzy się (wieczorem widoczna ,gdy niewłączone światła),można dać w szereg na przewodzie niebieskim (od kontrolki)diodę 1A w kieruku alternatora i problem zniknie.
  • #22 11641331
    mczapski
    Poziom 40  
    Sporo tej tych teorii więc dodaj jeszcze jedną. Żarzenie się lampki świadczy o niskie wydajności układu wewnętrznego zasilania wzbudzenia. czyli małe diody. Mogło nastąpić uszkodzenie lub odłączenie. Prostym sposobem rozwiązania problemu będzie zastosowanie żarówki o większej mocy a w przypadku VW opornika o nieco mniejszej oporności bocznikującego diodę. Nie pamiętam parametrów opornika, ale być może coś koło 150 ohm.
  • #23 11641738
    Cinas91x
    Poziom 10  
    Dzięki panowie.
    Pokombinuje i opiszę rezultat ;)
    Pozdrawiam.
  • #24 11643995
    nikusert
    Poziom 41  
    Zastosowanie diody to nie teoria.Warunkiem zastosowania jest sprawny alternator czyli na zacisku B+ i D+ musi być jednakowe.Odchyłka świadczy o niesprawności mostka prostowniczego ,lub diod wzbudzenia.To że kontrolka się żarzy przy sprawnym alternatorze ,powodem jest spadek napięcia na instalacji.Wstawiając diodę na przewodzie kontrolki eliminujemy żarzenie.
  • #25 12253696
    jar_glo
    Poziom 11  
    golf już na szrocie. Pozdrawiam :D
REKLAMA