jestem tu nowy wiec wszystki serdecznie witam
mam problem dotyczący auta wymienonym w temacie ... opisze może cały problem
auto ma przebieg 175 tysięcy km. kupione zostało w niemczech od Banku czyli auto z lisingu. auto w polsce tankuje zawsze na shelu zwykły ON extra. po zatankowaniu auta pod poznaniem bodajże w miescowości oborniki ... i po przejechaniu autem 100km uległo awarii. Auto zaczeło dymić na czarno, turbina przestała podawać ciśnienie, auto straciło moc jechało max 100km/h zapaliła się żółta kontrolka silnika na wyświetlaczu. autem wróciłem w takim stanie do domu okolice zielonej góry. pojechałem do mechanika ( nie serwisu) podłaczył go pod komputer. i stwierdził tak turbina nie podaje ciśnienia, jest złe położenie zaworu EGR, i filtr cząstek stałych jest zatkany (w czasie jazdy strasznie buczy w środku głos dobiegał właśnie z miejsca gdzie znajduje się FAP.) w komputerze sprwadził również historie auta ... filtr cząstek stałych był wymieniony przy 125 tysiacach km. stan dodatku do Fitra tzn tego płynu jest w normie. na kompie pisze tak ze " poziom minimalny nieosiągnięty". nie wiem co się dzieje :/ dodam też że autem szparpie przy ruszaniu i w czasie jazdy tak jakby przerywał silnik. cisnienie paliwa jest w normie wtryski paliwo tez podają w odpowiednim ciśnieniu. cała reszta jest wszystko ok po za tymi trzeba błędami
złe położenie zaworu EGR
turbina nie podaje ciśnienia
zatkany filtr cząstek stałych ) jest też błąt taki że jest róznica ciśnienia przed i za Fapem ) ale to jest spowodowane tym iż jest on zatkany.
ktoś moze mi podpowiedzieć co można zrobić ? z fapem słyszałem ze w komputerze można ustawić oczyszczanie FAPU tzn ze spaliny mają wyższą temperature spalin niż zazwyczaj. ktoś podpowie jak to zrobić ? z góry dziękuje wszystkim za pomoc ......
mam problem dotyczący auta wymienonym w temacie ... opisze może cały problem
auto ma przebieg 175 tysięcy km. kupione zostało w niemczech od Banku czyli auto z lisingu. auto w polsce tankuje zawsze na shelu zwykły ON extra. po zatankowaniu auta pod poznaniem bodajże w miescowości oborniki ... i po przejechaniu autem 100km uległo awarii. Auto zaczeło dymić na czarno, turbina przestała podawać ciśnienie, auto straciło moc jechało max 100km/h zapaliła się żółta kontrolka silnika na wyświetlaczu. autem wróciłem w takim stanie do domu okolice zielonej góry. pojechałem do mechanika ( nie serwisu) podłaczył go pod komputer. i stwierdził tak turbina nie podaje ciśnienia, jest złe położenie zaworu EGR, i filtr cząstek stałych jest zatkany (w czasie jazdy strasznie buczy w środku głos dobiegał właśnie z miejsca gdzie znajduje się FAP.) w komputerze sprwadził również historie auta ... filtr cząstek stałych był wymieniony przy 125 tysiacach km. stan dodatku do Fitra tzn tego płynu jest w normie. na kompie pisze tak ze " poziom minimalny nieosiągnięty". nie wiem co się dzieje :/ dodam też że autem szparpie przy ruszaniu i w czasie jazdy tak jakby przerywał silnik. cisnienie paliwa jest w normie wtryski paliwo tez podają w odpowiednim ciśnieniu. cała reszta jest wszystko ok po za tymi trzeba błędami
złe położenie zaworu EGR
turbina nie podaje ciśnienia
zatkany filtr cząstek stałych ) jest też błąt taki że jest róznica ciśnienia przed i za Fapem ) ale to jest spowodowane tym iż jest on zatkany.
ktoś moze mi podpowiedzieć co można zrobić ? z fapem słyszałem ze w komputerze można ustawić oczyszczanie FAPU tzn ze spaliny mają wyższą temperature spalin niż zazwyczaj. ktoś podpowie jak to zrobić ? z góry dziękuje wszystkim za pomoc ......