logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

(all) Zegar ciśnienia oleju VDO

mate64 11 Paź 2009 01:57 7002 6
REKLAMA
  • #1 7113878
    mate64
    Poziom 11  
    Mam taki jak ten zestaw zegarów z Audi coupe: Link Z voltomierzem i z temperaturą oleju nie mam problemów, już wszystko ładnie w aucie pracuje. Problem mam natomiast z ciśnieniem oleju. Po prawidłowym podłączeniu zasilania zegara (tj plus i masę) zegar natychmiast leci na maximum, pomimo tego że nie jest podłączony czujnik. Ponieważ jestem laikiem w dziedzinie elektroniki zadam być może głupie pytania ale proszę o wyrozumiałość i pomoc:

    Czy dobrze kombinuje że może być gdzieś zwarcie pomiędzy zasilaniem a złączem czujnika?

    Czy może mam rozumieć że zegar jest uszkodzony, skoro wychyla się na maksimum?

    Czy istnieje możliwość naprawy lub zdiagnozowania uszkodzenia wyżej wymienionego zegara?

    Czy pozostaje mi tylko szukać następnego do zestawu?

    za pomoc z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 7113902
    Mr.K
    Poziom 24  
    Są dwa rodzaje czujników, tzw. na zegar i na kontrolkę. U ciebie pewnie było na kontrolkę i podłączyłeś zegar to nie będzie działało.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 7114053
    Marek_jaw
    Poziom 13  
    W takim wskaźniku tylko +12v jest podawane po przekręceniu kluczyka, masa podawana jest poprzez czujnik (taką "gruszkę" coś takiego jak tu Link ) ) i z takiego czujnika podłączasz kabelek do wskaźnika. Ten czujnik w zależności od ciśnienia oleju zmienia oporność. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 7114172
    mate64
    Poziom 11  
    Mr.K napisał:
    Są dwa rodzaje czujników, tzw. na zegar i na kontrolkę. U ciebie pewnie było na kontrolkę i podłączyłeś zegar to nie będzie działało.


    tak jak napisałem powyżej:

    Cytat:
    Po prawidłowym podłączeniu zasilania zegara (tj plus i masę) zegar natychmiast leci na maximum, pomimo tego że nie jest podłączony czujnik.


    Zegar "zamyka się" tylko po podaniu + i masy

    Marek_jaw napisał:
    W takim wskaźniku tylko +12v jest podawane po przekręceniu kluczyka, masa podawana jest poprzez czujnik .


    Jestem na etapie poszukiwania właściwego czujnika (co okazuje się wcale nie takie proste) bo oryginalne Audi są ciężko dostępne a te z allegro są w kilku rodzajach i nikt nie umie mi powiedzieć który będzie właściwy.
    Wracając do tematu rozumiem że 3 wyprowadzenia z tyłu tegoż zegara:

    (all) Zegar ciśnienia oleju VDO

    Znalazłem też schemat podłączenia tego w audi i jednak wykorzystane są 3 piny:
    (all) Zegar ciśnienia oleju VDO



    Marek_jaw napisał:
    Ten czujnik w zależności od ciśnienia oleju zmienia oporność. Pozdrawiam


    Czyli rozumiem że przy np. 1 om będzie wskazywał zero a przy 1k om będzie wskazywał np.5 tak? Czy może być na odwrót (1k om - 0 a 1 ohm -5 bar?)

    Jak sprawdzić jakie parametry powinien mieć czujnik którego szukam, wstawiając potencjometr i mierząc go pomiędzy zegar i masą? Da mi to prawidłowy wynik?
  • Pomocny post
    #5 7114449
    milejow
    Poziom 43  
    Dolny zacisk plus 12V
    lewy-masa
    gorny- sygnal z czujnika

    Dodano po 1 [minuty]:

    Marek_jaw napisał:
    W takim wskaźniku tylko +12v jest podawane po przekręceniu kluczyka, masa podawana jest poprzez czujnik (taką "gruszkę" coś takiego jak tu Link ) ) i z takiego czujnika podłączasz kabelek do wskaźnika. Ten czujnik w zależności od ciśnienia oleju zmienia oporność. Pozdrawiam

    Poczytaj sobie o zasadzie dzialania wskaznikow wychylowych i nie plec glupot
  • REKLAMA
  • #6 7114597
    mate64
    Poziom 11  
    milejow napisał:
    Dolny zacisk plus 12V
    lewy-masa
    gorny- sygnal z czujnika

    Poczytaj sobie o zasadzie dzialania wskaznikow wychylowych i nie plec glupot


    milejow, to wiem, ale nie pytam o podłączenie tylko o to czemu zegar po podaniu plus i masy, BEZ podłączenia czujnika leci od razu na maxa. Czy zegar jest wadliwy czy po prostu tak sie zachowuje bez czujnika.
  • #7 7115323
    milejow
    Poziom 43  
    Sprawdz go w prosty sposob,zasil i na styk sygnalowy podaj jakas rezystancje.
REKLAMA