logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

kod błędu P1416 citroen c5 hpi a sonda lambda

narcyzw 11 Paź 2009 13:00 9643 8
REKLAMA
  • #1 7114902
    narcyzw
    Poziom 10  
    Mam takie pytanie czy występujacy kod błędu jak w temacie (P1416)może być spowodowany przez uszkodzoną sondę lambda i jeżeli tak to którą bo sa dwie?dodam że samochod nie przeszedł testu spalin(CO 3.37%(max0.30%),HC 203ppm(max 200),lambda 0.90 (0.97-1.03).Nie wiem czy te dwie sprawy maja związek proszę o mozliwe podpowiedzi co do kodu blędu jak i testu spalin z góry dziękuje
  • REKLAMA
  • #2 7121032
    amm212
    Poziom 17  
    podaj jaka to cytryna rok silnik itpbo nikt tu nie jest wróżka
  • #3 7121325
    boguś 20000
    Warunkowo odblokowany
    Witam to jest citroen C5 chyba hdi a nie hpi. Proawdopodobnie to ta sonda, ale trzeba dokładnie sprawdzić ten błąd
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 7121803
    kybernetes
    Poziom 39  
    Kolego bogus 2000, odrozniasz HPi od HDi?

    Kod 1416 to defekt czujnika temperatury spalin za katalizatorem (dwupinowa brazowa wtyczka, z tego co pamietam). Nalezy sprawdzic oba czujniki: rezystancja przy 25°C ok. 220 ohm, rezystancja przy 800°C ok. 740 ohm. Uszkodzenie najczesciej ujawnia sie w wyzszych temperaturach co widac najlepiej przy sledzeniu parametrow biezacych. Po wymianie wadliwego wykasowac defekty i wykonac kompletna inicjalizacje sterownika wtrysku.

    Uszkodzeniu najczesciej ulega przednia sonda tlenu i to ona jest odpowiedzialna za sklad mieszanki, jak w kazdym innym silniku benzynowym. Problemy z czujnikiem temp. moga maskowac def. sondy.

    Pozdrawiam
  • #5 7122382
    narcyzw
    Poziom 10  
    dziękuje "kybernetes" bardzo mam jeszcze tylko jedno pytanie czy inicjalizacji moge dokonac w warunkach domowych (np Elm 327)gdyz przebywam za granicą i nie mam dostępu do profesjonalnego garazu a te tutaj pozostawiają wiele do życzenia pozdrawiam[b]
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 7123575
    kybernetes
    Poziom 39  
    Procedura inicjalizacji silnika C5 HPi (sterownik Sirius 81):

    Warunki wstepne: silnik powinien byc zimny, klimatyzacja wylaczona. Podczas rozgrzewania silnika na postoju nie powinny by uruchomione duze odbiorniki elektrcznosci - np. swiatla mijania.

    1. Wlaczyc zaplon.
    2. Odczekac 20 sekund.
    2. Uruchomic silnik.
    3. Rozgrzewac silnik na obrotach biegu jalowego az do uruchomienia sie wentylatorow chlodnicy.
    4. Odbyc co najmniej 5 kilometrowa jazde przy malym obciazeniu, podczas ktorej nalezy przejsc przez wszystkie przelozenia skrzyni biegow i szereg razy hamowac silnikiem od przynajmniej 3500 obr/min do 1500 obr/min.
    5. Wylaczyc zaplon
    6. Odczekac 1 minute przed ponownym rozruchem (7 minut w przypadku wlaczenia sie dochladzania silnika - czyli silnik nie pracuje, wentylatory sie kreca)
    7. Koniec procedury
  • REKLAMA
  • #7 7124242
    boguś 20000
    Warunkowo odblokowany
    Kolego kybernetes rozrózniam silniki HDI i one chociaż by nawet stosowane są w pegocie 307 HPI silnik jest mniej znany dla mnie.
    Ale uwagi co do tego błędu i do tego silnika C5 są bardzo praktyczne .
  • #8 7711627
    jedrocha
    Poziom 11  
    Kolego Boguś 20000, niestety nie rozróżniasz tych silników.
    HPi to Benzyna, HDi to Diesel.
    Jedyne co je upodabnia do siebie to bezpośredni wtrysk paliwa.
    HPi NIE występowały ani w P307, ani w innych Pugach.
    HPi to inaczej EW10D-RLZ, w Pugach występowały podobnie jak w C5 i innych C EW10J4/EW10J4S/EW10A czyli ogólnie mówiąc RFJ, zwykły wielopunktowy wtrysk.
    HPi to wtrysk bezpośredni, per analogia aktualne twory VAGa - FSi (wolnyssak) i TSi (turbo)

    Do kolegi kybernetes
    Mam takie autko i ostatnio pojawił sie problem, może pomożesz ?
    co jakiś czas wyskakuje mi antypollution fault.
    zazwyczaj NEI objawia się niczym. ale ostatnio pojawiły się objawy uboczne, zaczęły falować obroty, dosyć znacznie <500-1000
    dodam ze:
    -EGR wymieniony na nowy
    -świeczki nowe + czyszczenie tulejek i sprężynek
    -wszystki złaczki popsikane kontakt sprayem.
    -Lexia pokazała przelotny błąd przedniej sondy Lambda "przerwa lub brak masy"
    co ciekawe dzieje się to zazwyczaj w okresach przejściowych temperaturowo. tak jak teraz. przy dużym mrozie -15C czy dużym upale >25C jest OK
    nawet gdy się wyświetla Anti..... silnik ma pełne obroty i zachowuje się normalnie.
    Coś podpowiesz ?
  • #9 8187082
    jedrocha
    Poziom 11  
    jedrocha napisał:
    Kolego Boguś 20000, niestety nie rozróżniasz tych silników.
    HPi to Benzyna, HDi to Diesel.
    Jedyne co je upodabnia do siebie to bezpośredni wtrysk paliwa.
    HPi NIE występowały ani w P307, ani w innych Pugach.


    EDIT:
    Poprawka :) w 406 był dokładnie ten sam HPi ;)

    Cytat:

    Do kolegi kybernetes
    Mam takie autko i ostatnio pojawił sie problem, może pomożesz ?
    co jakiś czas wyskakuje mi antypollution fault.
    zazwyczaj NEI objawia się niczym. ale ostatnio pojawiły się objawy uboczne, zaczęły falować obroty, dosyć znacznie <500-1000
    dodam ze:
    -EGR wymieniony na nowy
    -świeczki nowe + czyszczenie tulejek i sprężynek
    -wszystki złaczki popsikane kontakt sprayem.
    -Lexia pokazała przelotny błąd przedniej sondy Lambda "przerwa lub brak masy"
    co ciekawe dzieje się to zazwyczaj w okresach przejściowych temperaturowo. tak jak teraz. przy dużym mrozie -15C czy dużym upale >25C jest OK
    nawet gdy się wyświetla Anti..... silnik ma pełne obroty i zachowuje się normalnie.
    Coś podpowiesz ?


    Po temacie, pomogła wymiana elektroprzepustnicy :)
REKLAMA