logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 1,9 tdi 110kM Kod silnika ASV

fortserwis 15 Paź 2009 12:11 12767 17
REKLAMA
  • #1 7130932
    fortserwis
    Poziom 10  
    Witam. Koledzy szukam pomocy na elektrodzie i przeglądam posty ale jeszcze nic nie znalazłem co by odpowiadało mojemu przypadkowi. Mój problem polega na tym że ni jak nie chce odpalić mi samochód. Ale może od początku. Kilka dni temu miałem problem z odpaleniem. To znaczy odpalał, ale musiałem go trzymać na obrotach bo gasł. W tak wielokrotnie. Po jakimś czasie zorientowałem się że pod samochodem mam dosyć sporą kałużę ropy. Otwieram maskę i masakra, wszystko zalane ropą. Zdjąłem obudowę silnika żeby zobaczyć skąd to się leje. I jak się okazało wyciek był spod takiego dekielka na górze pompy wtryskowej. To jest podobno jakiś regulator ciśnienia paliwa, ale nie jestem pewien. Odkręciłem ten dekielek i delikatnie zdjąłem i jak się okazało wysunęła się uszczelka z rowka w którym ma siedzieć, pojęcia nie mam jakim cudem. Złożyłem wszystko i tu się zaczyna problem poważniejszy. Samochód najpierw nie chciał odpalać, ale w końcu się udało. I sytuacja podobna, nie chce chodzić na wolnych obrotach, a po mocniejszym wciśnięciu gazu wywala cały czas ta uszczelkę. Mocniej dokręciłem i niby jest ok, ale pojawił się drugi problem. Jak tylko zapali się kontrolka trakcji to samochód momentalnie gaśnie. Przeważnie po jakiejś sekundzie, ale zdarzyło się że chodził z 3-4. No ręce mi opadły bo zupełnie nie wiem co z tym zrobić. Nie jestem jakiś lewy i wiem co nie co o samochodach, ale ten przypadek chyba mnie przerósł. Poradźcie proszę co robić.
  • REKLAMA
  • #2 7132015
    fructon
    Poziom 33  
    nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale wyglada na to że ruszałes nastawnik dawki jesli tak to musisz ustawic jego prawidłowe napiecie za pomocą vaga
  • #3 7132313
    tomekb
    Poziom 26  
    blok silnik
    kanał 000
    pozycja 2
    powinno być 45-54
  • #4 7132620
    fortserwis
    Poziom 10  
    Dzięki za podpowiedź ale nie bardzo kumam. Czy mógł byś troszkę rozwinąć?? Jeszcze raz wielkie dzięki.
  • #5 7132720
    polonez15
    Poziom 33  
    Sam nie kumasz więc sam nic nie zdziałasz, za daleko zabrnąłeś tym razem...
  • REKLAMA
  • #6 7134394
    fortserwis
    Poziom 10  
    Może jednak załapię o co chodzi tylko jakoś mnie podprowadź
  • #7 7135774
    polonez15
    Poziom 33  
    Musisz ustawić wartości kąta wtrysku owym nastawnikiem, który "rozwaliłeś" na takie, jakie podał kolega powyżej, bez komputera diagnostycznego raczej nie ruszysz
  • #8 7366069
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    dolacze sie do tematu jaka jest najlepsza wartosc kata wtrysku dla silnika asv bo z tego co znalazlem na tej stronie to jest dosc duza rozbierznosc

    http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_VE.html

    dziekuje za odp

    Dodano po 3 [minuty]:

    dodam tylko ze rano tez czasami albo min rzuca przez chwile albo za 2 razem dopiero zapali. u mnie w vagu jest wartosc 53 i nie wiec czy to ok
  • REKLAMA
  • #9 7366216
    MarRing
    Poziom 11  
    Maniek1981r napisał:
    dolacze sie do tematu jaka jest najlepsza wartosc kata wtrysku dla silnika asv bo z tego co znalazlem na tej stronie to jest dosc duza rozbierznosc

    http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_VE.html

    dziekuje za odp

    Dodano po 3 [minuty]:

    dodam tylko ze rano tez czasami albo min rzuca przez chwile albo za 2 razem dopiero zapali. u mnie w vagu jest wartosc 53 i nie wiec czy to ok

    Jeżeli to co podałeś jest na rozgrzanym silniku i w BS to jest ok. Poza tym należy sprawdzić ustawienie całego rozrządu na znakach. To że ci trzęsie silnikiem to jest multum powodów, najpospolitszym powodem to spalone świece żarowe, ale może być kiepska już kompresja na którymś cylindrze, wtryski, nastawnik
  • REKLAMA
  • #10 7366422
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    po podlaczeniu vaga po przelaczeniu na basic settings kontrolka od swiec zarowych mrygala nie wiem czy to dobrze cze nie?
  • #11 7366455
    MarRing
    Poziom 11  
    tzn że miałeś BS, czyli dobrze robiłeś
  • #12 7366498
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    tak czyli jak po przelaczeniu na bs kontrolka mryga to dobrze? i wartosc na bs 53 to tez dobrze
  • #13 7366527
    Sztomel
    Poziom 35  
    Już na samym początku kolegę fortserwis wprowadzacie koledzy w błąd, przecież nie rozbierał nastawnika tylko go zdemontował, poprawił uszczelkę i założył, więc po co ma sprawdzać wartość napięcia czujnika drogi przesuwu regulacyjnego, po drugie - po co ma ustawiać kąt wyprzedzenia początku wtrysku skoro zdejmował tylko nastawnik i po trzecie - od kiedy to kąt wyprzedzenia początku wtrysku reguluje się nastawnikiem ?
    Jedynie w takim przypadku trzeba skorygować nastawnikiem wartość dawki wtryskiwanego paliwa podpatrując na bieżąco wskazania wartości dawki (przy ruszaniu nastawnikiem) w Vagu a przy okazji od razu sprawdzić co Vag ma do powiedzenia w kwestii kontrolki ESP i powodu gaśnięcia silnika.
  • #14 7366605
    MarRing
    Poziom 11  
    Maniek1981r napisał:
    tak czyli jak po przelaczeniu na bs kontrolka mryga to dobrze? i wartosc na bs 53 to tez dobrze

    wszystko ok

    Dodano po 2 [minuty]:

    Sztomel napisał:
    Już na samym początku kolegę fortserwis wprowadzacie koledzy w błąd, przecież nie rozbierał nastawnika tylko go zdemontował, poprawił uszczelkę i założył, więc po co ma sprawdzać wartość napięcia czujnika drogi przesuwu regulacyjnego, po drugie - po co ma ustawiać kąt wyprzedzenia początku wtrysku skoro zdejmował tylko nastawnik i po trzecie - od kiedy to kąt wyprzedzenia początku wtrysku reguluje się nastawnikiem ?
    Jedynie w takim przypadku trzeba skorygować nastawnikiem wartość dawki wtryskiwanego paliwa podpatrując na bieżąco wskazania wartości dawki (przy ruszaniu nastawnikiem) w Vagu a przy okazji od razu sprawdzić co Vag ma do powiedzenia w kwestii kontrolki ESP i powodu gaśnięcia silnika.

    Jak widać na elektrodzie jest pełno ludzi którzy myślą że mają o czymś pojęcie i głupoty wypisują
  • #15 10194581
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    witam wszystkich, wczoraj podlaczylem vag-a do mojego leona i sprawdzilem kat wtrysku
    silnik bloki pomiarowe
    kanal 000 2 pozycja na basic settings
    i bylo tam 26
    czy to mozliwe zeby sie to samo przestawilo?? rozrzad wymieniony ok rok temu i po wymianie bylo ustawione na 53 z tego co pamietam , czy trzeba to przestawic????
  • #17 10195069
    misiek889809
    Poziom 2  
    Wskazana korekcja
  • #18 10195172
    Maniek1981r
    Poziom 11  
    dzieki za szybka odp w sobote sie wezme i przestawie. pozdrawiam
REKLAMA