Kody błędów starszych jednostek, bez EOBD/OBD-II ('90-'95). Tłumaczenie własne, wszelkie uwagi mile widziane.
Jednostka sterująca silnika
12 Rozpoczęcie diagnostyki/separator (sygnalizuje początek/koniec listy błędów)
13 Czujnik O2 - obwód otwarty
14 Czujnik temperatury chłodziwa - za niskie napięcie
15 Czujnik temperatury chłodziwa - za wysokie napięcie
16 Czujnik spalania stukowego - brak zmian napięcia
17 Czujnik spalania stukowego 2 - brak zmian napięcia (tylko modele V6)
18 Moduł czujnika spalania stukowego (ECU)
19 Błędny sygnał obrotów (czujnik na wale)
21 Czujnik położenia przepustnicy - za wysokie napięcia
22 Czujnik położenia przepustnicy - za niskie napięcia
23 Czujnik spalania stukowego - poza zakresem
24 Czujnik prędkości (impulstaor)
25 Wtrysk 1 - za wysokie napięcie
26 Wtrysk 2 - za wysokie napięcie
27 Wtrysk 3 - za wysokie napięcie
28 Wtrysk 4 - za wysokie napięcie
29 Wtrysk 5 - za wysokie napięcie (tylko modele V6) / Niskie napięcia przekaźnika pompy paliwa (modele inne niż V6)
30 Wtrysk 6 - za wysokie napięcie (tylko modele V6)
31 Brak sygnału obrotów silnika (silnik nie pracuje lub brak sygnału z czujnika na wale)
32 Przekaźnik pompy paliwa - za wysokie napięcie
33 Czujnik podciśnienia - za wysokie napięcie (MAP)
34 Czujnik podciśnienia - za niskie napięcie (MAP)
35 Silnik krokowy zaworu powietrza wolnych obrotów (brak regulacji wolnych obrotów)
38 Czujnik O2 - za niskie napięcie
39 Czujnik O2 - za wysokie napięcie
41 Czujnik włączenia 1 biegu - za niskie napięcie
42 Czujnik włączenia 1 biegu - za wysokie napięcie
43 System recyrkulacji spalin (EGR)
44 Obwód czujnika O2 - uboga mieszanka
45 Obwód czujnika O2 - bogata mieszanka
46 Przekaźnik pompy powietrza - za wysokie napięcie
47 Przekaźnik pompy powietrza - za niskie napięcie / Uszkodzenie napędu liniowego EGR
48 Akumulator - za niskie napięcie
49 Akumulator - za wysokie napięcie
51 Awaria pamięci jednostki sterującej (ECU)
52 Kontrolka awarii - za wysokie napięcie
53 Przekaźnik pompy paliwa - za niskie napięcie
54 Przekaźnik pompy paliwa - za wysokie napięcie
55 Uszkodzona jednostka sterujące (ECU)
56 Zawór regulacji powietrza biegu jałowego - zwarcie do masy
57 Zawór regulacji powietrza biegu jałowego - obwód otwarty
61 Zawór odprowadzenia par paliwa - za niskie napięcie
62 Zawór odprowadzenia par paliwa - za wysokie napięcie
63 Cewka liniowa (EST) cylindry 2 i 3 - za niskie napięcie
64 Cewka liniowa (EST) cylindry 1 i 4 - za niskie napięcie
65 Potencjometr regulacji zawartości CO biegu jałowego - za niskie napięcie
66 Potencjometr regulacji zawartości CO biegu jałowego - za wysokie napięcie
67 Czujnik biegu jałowego - za niskie napięcie (przełącznik się nie rozłącza)
69 Czujnik temperatury powietrza - za niskie napięcie
71 Czujnik temperatury powietrza - za wysokie napięcie
72 Czujnik pełnego otwarcia przepustnicy - za wysokie napięcie
73 Czujnik przepływu powietrza - za niskie napięcie
74 Czujnik przepływu powietrza - za wysokie napięcie
75 Kontrola momentu - za niskie napięcie
76 Kontrola momentu - sygnał ciągły
79 Ogranicznik momentu - za niskie napięcie (kontrola trakcji)
81 Zawór wtrysku 1 - za niskie napięcie
82 Zawór wtrysku 2 - za niskie napięcie
83 Zawór wtrysku 3 - za niskie napięcie
84 Zawór wtrysku 4 - za niskie napięcie
85 Zawór wtrysku 5 - za niskie napięcie (V6 models only)
86 Zawór wtrysku 6 - za niskie napięcie (V6 models only)
87 Przekaźnik klimatyzacji - za niskie napięcie
88 Przekaźnik klimatyzacji - za wysokie napięcie
89 Grzałka czujnika O2 - za niskie napięcie
91 Grzałka czujnika O2 - za wysokie napięcie
92 Awaria czujnika położenia wałka rozrządu
93 Czujnik Halla - za niskie napięcie
94 Czujnik Halla - za wysokie napięcie
95 Zawór "gorącego startu" - za niskie napięcie
96 Zawór "gorącego startu" - za wysokie napięcie
97 Odcięcie wtrysku/zapłonu - za wysokie napięcie (moduł kontroli trakcji)
113 Sterownie doładowania poza zakresem (tylko modele turbo)
114 Ciśnienie doładowania (bieg jałowy) powyżej normy (tylko modele turbo)
115 Ciśnienie doładowania (pełna moc) poniżej normy (tylko modele turbo)
116 Ciśnienie doładowania (pełna moc) powyżej normy (tylko modele turbo)
117 Zawór upustowy - za niskie napięcie (tylko modele turbo)
118 Zawór upustowy - za wysokie napięcie (tylko modele turbo)