logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z prądem od kiedy zainstalowałem sprzęt muzyczny

buko06 15 Paź 2009 21:13 2886 26
  • #1 7133205
    buko06
    Poziom 20  
    Witam.
    Czasami zdarza mi sie taka opcja ze podczas jazdy samochodem przygasaja mi światła(praktycznie ledwo co świecą)przy większych obrotach silnika troche lepiej świecą i dławi się silnik.
    Zdarzyło mi się to 2 razy za 1 razem bez kondensatora i 2 razem z kondensatorem w oby dwóch przypadkach słuchałem 10min muzyki na wyłączonym silniku po czym ruszyłem w trase oczywiście muzyka chodziła cały czas.
    Mój zestaw to Wzmacniacz JBL 1201.1 kable 20mm2 bezpiecznik AGU 80A głośnik Pioneer W3001d4 i kondensator Toxic 3F.
    Wzmacniacz jest ustawiony na połowe mocy.
    w drugim przypadku miałem włączone wycieraczki i cepły nawiew na maxa gdy się zatrzymałem zajrzałem do bagażnika czy wszystko ok to miałem odłączony kabel + od wzmacniacza. Po podłączeniu i odpaleniu silnika przez 5sec było to samo lipne światła i dławiący sie silnik.Odpaliłem jeszcze raz i wszystko jest niby ok.
    Czego to może być wina ?
  • #2 7133551
    milejow
    Poziom 43  
    Problem nie do dzialu CA ale elektryka-samochody.Do sprawdzenia ladowanie alternatora
  • #3 7133579
    Zygaqra
    Poziom 35  
    Sprawdź jakie jest napięcie na akumulatorze kiedy pojawiają się problemy ze światłem. Już Salomon miał problemy z nalewaniem z próżnego ;-). Alternator to nie elektrownia z nieograniczoną wydajnością. Co to za auto jaki alternator i jaki jest pobór prądu ? Same światła razem lekko licząc biorą ok 150W do tego żarłok akustyczny sam policz.
  • #4 7133739
    buko06
    Poziom 20  
    Akumulator ma 3miesiące 65ah 600A samochód to renault megane coupe 2.0
    na kondensatorze podczas sluchania muzyki duzych spadków nie ma przy polowy mocy wzmaka i max głośnika spada do 11.9V.
  • #5 7134078
    williams
    Poziom 30  
    Temat morze!

    Zacznij od sprawdzenia masy aku-nadwozie, nadwozie- akumulator.
    Dla poprawności zamontuj dodatkową masę z silnika do akumulatora.
    Następnie kontrola przwodu plusowego alternator-akumulator.
    Wymontuj akumulator po lewej jego stronie masz głowne duże bezpieczniki.

    Kolejna sprawa poprawność mocowań klem, bezpiecznika, ogólnie całej linii zasilania, konektory itd.

    Inna kwestia przegląd alternatora: szczotki, regulator napięcia i jego wydajność A. Ale to już elektryk.

    Nie pamiętam ilu A alternator siedzi w 2.0. Stawiam na coś około 90-100A, ale głowy nie dam uciąć.

    Spadki jak pisałeś do 11.9V to dużo za dużo przy tak mało prądożernym (klasa D) i niezbyt dużej mocy wzmacniaczu.

    Narazie to tyle...
  • #6 7134587
    buko06
    Poziom 20  
    Co do spadków na kondensatorze to w innym samochodzie Diesel 2.4 volvo przy tym samym wzmacniaczu ustawionym też na połowe mocy przy kondensatorze Dietza były spadki do 9v.
    Co do przewodu plusowego alternator-akumulator jest on duzo cieńszy może to być tego powód ?

    Mase do wzmacniacza złapałem od tylnego światła, a mase do kondensatora od pierwszej lepszej srubki.
    Co do akumulatora to nie pokazuje że jest słaby kontrolka się nie świeci.
    Sprawdze w najbliższym czasie alternator.
  • #7 7134671
    czarnysn
    Poziom 12  
    mase do wzmacniacza spróbuj dać z blachy bo możliwe ze ta do tylnego swiatła jest poprowadzona jakims cieniutkim przewodem.
  • #8 7134778
    on117
    Poziom 27  
    Jeżeli lubi słuchać muzyki przy wyłączonym silniku, to dlaczego kolega nie pomyślał 3 miesiące temu przy zakupie i nie kupił akumulatora 75 Ah. Aczkolwiek to niekoniecznie jest powodem, chociaż może by coś pomogło.
  • #9 7134966
    buko06
    Poziom 20  
    Tak zrobie z tą masą.
    A co do kondensatora to Toxic 1F ma prawdziwe 0.7 więc w najgorszym wypadku Toxic 3F będzie miał ok 1.5-2F czy to za mało na ten wzmacniacz on chodzi na 2 Ohm producent podaje mu 1167W rms przy 2 ohm. Czy na każdym kondensatorze zawsze sa spadki napięcia czy jest jakaś możliwość żeby mu utrzymać ok 14v ?
    Bo mam okazje zmienić kondensator na Impulsa 20F. Czy jest sens ?
  • #10 7136354
    buko06
    Poziom 20  
    Przy zapalonym silniku i obrotach powyzej 3tyś utrzymuje się napięcie powyżej 13v natomiast na niskich obrotach spada do 11v, na zgaszonym silniku do 10.7v. Czy mocniejszy kondensator cos da ?
  • #11 7136458
    lowermann
    Poziom 18  
    Sprawdź to co williams napisał, alternator jest wyposażony w regulator napięcia i czy przy 900 obr/ min czy 3000 pownieneś mieć ładowanie przynajmniej 14,3 - 14,4 v, przy obciążonym alternatorze, tzn włączone światła, dmuchawa może spaść do powiedzmy 13,9 v. Więc jeżeli przy niskich obrotach spada do 11v to masz niewydatek prądowy, tzn alternator raczej do naprawy, a kondensator nic nie da!

    Pozdrawiam
  • #12 7138144
    williams
    Poziom 30  
    Kondensator NIE jest "producentem" prądu tylko buforem w "kryzysowym" momencie.
    Tak więc nie tędy droga.

    Producenci akumulatorów zalecają, aby prąd dłuższego ładowania(w czasie jazdy) oscylował w okolicach 13,5-13,8V.

    Napięcie cyklicznego ładowania: 14,4 - 15,0 V popularniej zwane- prostownikiem.

    Zajmij się najpierw "sercem" układu ładowania, a póżniej myślimy dalej :D

    lowermann napisał o niewydatku prądowym popularniej zwanym ujemnym bilansem prądowym. Drobne sprostowanie.
  • #13 7138186
    bambino_81
    Poziom 24  
    lowermann napisał:
    Sprawdź to co williams napisał, alternator jest wyposażony w regulator napięcia i czy przy 900 obr/ min czy 3000 pownieneś mieć ładowanie przynajmniej 14,3 - 14,4 v, przy obciążonym alternatorze, tzn włączone światła, dmuchawa może spaść do powiedzmy 13,9 v. Więc jeżeli przy niskich obrotach spada do 11v to masz niewydatek prądowy, tzn alternator raczej do naprawy, a kondensator nic nie da!

    Pozdrawiam

    Panowie.O czytm wy mówicie??Alternator do naprawy??Miałem ten wzmacniacz i głosnik car power sonic 15'' i musiałem mieć dodatkowy akumulator aby to wszystko zasilić niestety.a miałem nową centrę futurę 600A także ten aku jest za mało i nawet kondek 200F nic nie da bo skad weżmie prąd aby się naładować??Kabel czym grubszy tymlepszy.Najlepiej dał bym 30-35mm2.Spadki miałem do 12,5V.Jeżeli ty masz do 11,9 jest to już napięcie które może spalić wzmacniacz lub głosnik,oczywiście mowa o przesterze.Tu mamy do czynienia z oczywistym brakiem prądowym.producent podaje prawie 1200RMS przy 2 ohmach ale w rzeczywistości mierzonej ma he,he 700.
  • #14 7138227
    williams
    Poziom 30  
    Sorki, ale ja nic nie mówiłem o naprawie alternatora :!:



    williams napisał:
    ... i jego wydajność A...


    A to co innego niż napięcie ładowania.
  • #15 7140894
    buko06
    Poziom 20  
    11.9 może spalić wzmacniacz.
    Testowałem u kolegi na wzmacniaczu JBl 1201.1 na kablach Dietza 35mm2 głosnik JBl p1222 samochód Diesel Akumulator 65Ah 680A kondensator Dietza 1F i spadki na zapalonym silniku mial do 10.7 a na zgaszonym silniku do 9.6 nawet przy mocniejszych kawalkach. I jakoś wzmacniacz chodzi ;)

    Dodano po 3 [minuty]:

    Z akumulatorem juz nic nie zrobie ponieważ:
    1.Mój samochód to Renault Megane Coupe 2.0 w gazie(gaz mam w kole zapasowym).
    2.Koło zapasowe woże w bagażniku.
    3.Wzmacniacz i skrzynia(60L) zajmuja reszte bagażnika wiec dodatkowego akumulatora nie będe gdzie miał włożyć.
    4.Posiadam akumulator 65Ah 600A i ten już ledwo co wchodzi.

    Dodano po 17 [minuty]:

    Pytanie odnośnie akumulatora jakbym się zdecydował na nowy akumulator miałbym do wydania ok 400-500zł.
    Jaką firme byście polecili i jaką pojemność.
    Czy np. Varta Silver 77Ah 780A poradził by sobie z tymi spadkami ? czy może jakiś lepszy doradzicie. Chodzi mi o najlepszy akumulator w tej cenie.
    Kable zamierzam za jakiś czas wymienić na 50mm2 Dietza.
  • #16 7141621
    bambino_81
    Poziom 24  
    buko06 napisał:
    11.9 może spalić wzmacniacz.
    Testowałem u kolegi na wzmacniaczu JBl 1201.1 na kablach Dietza 35mm2 głosnik JBl p1222 samochód Diesel Akumulator 65Ah 680A kondensator Dietza 1F i spadki na zapalonym silniku mial do 10.7 a na zgaszonym silniku do 9.6 nawet przy mocniejszych kawalkach. I jakoś wzmacniacz chodzi ;)

    Dodano po 3 [minuty]:

    Z akumulatorem juz nic nie zrobie ponieważ:
    1.Mój samochód to Renault Megane Coupe 2.0 w gazie(gaz mam w kole zapasowym).
    2.Koło zapasowe woże w bagażniku.
    3.Wzmacniacz i skrzynia(60L) zajmuja reszte bagażnika wiec dodatkowego akumulatora nie będe gdzie miał włożyć.
    4.Posiadam akumulator 65Ah 600A i ten już ledwo co wchodzi.

    Dodano po 17 [minuty]:

    Pytanie odnośnie akumulatora jakbym się zdecydował na nowy akumulator miałbym do wydania ok 400-500zł.
    Jaką firme byście polecili i jaką pojemność.
    Czy np. Varta Silver 77Ah 780A poradził by sobie z tymi spadkami ? czy może jakiś lepszy doradzicie. Chodzi mi o najlepszy akumulator w tej cenie.
    Kable zamierzam za jakiś czas wymienić na 50mm2 Dietza.

    Chodzi przy 9,6 ale zobaczymy jak długo he,he.Kiedyś przyjdzie szlag i będzie koniec.ja ze swojej strony polecił bym akumulator stingera.Są stworzone do car audio.Są mocne przy małej pojemności,nie gazują,są odporne na wibracje i można je montować w każdej pozycji.Szkoda że dopiero teraz piszesz bo miałem do sprzedania aku stingera 44ah-700A oraz 1750Aw impulsie roczny za 400 niestety w poniedziałek został już sprzedany a jeżeli taki byś miał pewnie nie miał byś problemnu z prądem.Koszt takiego nowego to 849zł.możesz równie dobrze kupić za 400zł nowy taki trochę słzbszy ale powinien ci starczyć.Przejżyj stronę stingera.nie możesz kupić takiego drugiego aku jak varta bo nie naładuje ci obu altek niestety także najlepszym rozwiązaniem byłbny taki stinger.Moim zdaniem kabli na 50mm2 nie musisz wymieniać.Ja miałem przy 2 aku i wzmacniaczu orion 2500D który ma 2500RMS i głośniku orion HCCA 15,2 kable 35mm2 i wystarczyły takze myślę że 35mm2 spokojnie ci wystarczą
  • #17 7141697
    on117
    Poziom 27  
    buko06 napisał:
    samochód Diesel Akumulator 65Ah 680A

    Może więcej szczegółów na temat samochodu? Jakby włożyć 45Ah do Diesla to też pewnie pojedzie do pewnego czasu.

    buko06 napisał:
    Posiadam akumulator 65Ah 600A i ten już ledwo co wchodzi.

    Z tego co wiem to 75 Ah ma takie same rozmiary jak 65 Ah ale są różni producenci. Poszukaj takiego który ci wejdzie może 75 Ah.

    buko06 napisał:
    Varta Silver 77Ah 780A

    To byłoby dobre rozwiązanie, producent samochodu też ma pewne zalecenia co do akumulatora. Dlatego, że alternator to nie jest jakiś potężny generator prądu. Sprawdź w książce.

    buko06 napisał:
    spadki na zapalonym silniku miał do 10.7

    Wyłącz muze zapal silnik i włącz światła, jak będzie powyżej 13 volt to ma alternator sprawny.
  • #18 7142696
    buko06
    Poziom 20  
    Na wyłączonej muzyce na zapalonych światłach, włączonym nawiewie, i wycieraczkach utzymuje mi się ok 13.7-13.9v.

    Co do akumulatora to ten co ja mam ma wymiary 242x170x190 a np 77Ah juz maja 278x170x190.
    W sumie 3cm dłuzszy może uda mi się go wsadzić.
    Producent samochodu zaleca max 66Ah ale mi się wydaje że tylko i wyłącznie dlatego że powyżej 66Ah akumulatory są dłuższe o 3cm.
  • #19 7143309
    on117
    Poziom 27  
    buko06 napisał:
    Cytat:
    Akumulator ma 3miesiące 65ah 600A samochód to renault megane coupe 2.0
    na kondensatorze podczas sluchania muzyki duzych spadków nie ma przy polowy mocy wzmaka i max głośnika spada do 11.9V.


    Napięcie mierz na akumulatorze, z wyłączonym i zapalonym silnikiem. Podaj ile masz.
  • #20 7143909
    milejow
    Poziom 43  
    Pierwsza sprawa-kable,20mm* do wzmacniacza ponad 1kw to stanowczo za malo.Mi przygasaly swiatla na 4x55 rms-8mm*,dalem 16mm*i problem znikl
  • #21 7147605
    kubus21
    Poziom 17  
    Nie chciałbym zakładać nowego tematu więc się podepnę pod tego .
    Mój wzmak ma 225 RMS ( w testach wypada nawet nieco więcej ) , zasilanie jest podłączone do niego kablami Dietz-a 10mm2 , dodatkowo dołożony kondensator 1F .
    Napięcie przy zapalonym silniku na kondzie wynosi 13,8-13,9V .
    Jak odkręcę piec na max-a napięci potrafi spadać do 12,9V .
    :)
    Z jednej strony piszę to dla przykładu dla kolegi , z drugiej chciałem się dowiedzieć czy taki spadek na samych kablach jest możliwy , czy też należało by poszukać gdzieś przyczyny , bo światła przygasają .Aku ( 45Ah ) może być troszkę niewydolny po parę razy zdarzyło mi się go już wyładować do zera i były potem problemy z naładowaniem .
    :(
    Najważniejsze , wszystko to hula w VW Golf 2 .
    :D
  • #22 7147707
    on117
    Poziom 27  
    buko06 napisał:
    Cytat:
    A co do kondensatora to Toxic 1F ma prawdziwe 0.7 więc w najgorszym wypadku Toxic 3F będzie miał ok 1.5-2F czy to za mało na ten wzmacniacz on chodzi na 2 Ohm producent podaje mu 1167W rms przy 2 ohm.


    kubus21 napisał:
    Cytat:
    Mój wzmak ma 225 RMS ( w testach wypada nawet nieco więcej ) , zasilanie jest podłączone do niego kablami Dietz-a 10mm2 , dodatkowo dołożony kondensator 1F .


    Masz pięć razy słabszy wzmak jak kolega. Koledze odradzam eksperymenty z kondensatorami, będą drogie itp. powinien mięć pięć kabli 10mm2, albo przynajmniej dwa 20mm2 i mase przy wznmaku sprawdzić. A akumlator pewnie ma dobrą masę na silnik, a na karoserię przykręcić tę co idzie na silnik nie przerywając połączenia na silnik albo dorobić nową.

    Poza tym, jeżeli masz 12,9 V to jednak ładuje ci akumulator, więc światła nie powinny przygasać. Sprawdź masę na karoserię. Przy akumulatorze 45 Ah nie włączaj muzy jak masz wyłączony silnik.
  • #23 7148451
    buko06
    Poziom 20  
    10mm2 wystarczy do tego wzmacniacza na 100%. Pewnie masz Carpower ?
    10mm2 obsłużyłem wzmacniacz Magnata Rx44 który jest 2x mocniejszy od twojego ok 600W rms i nic ze światłami się nie działo.
    Wiec możesz wymienić akumulator na większy. 12.9v nie jest wcale tak tragicznie na 20 letni samochód ;)
  • #24 7148674
    Grzegorz Siemienowicz
    Poziom 36  
    Radził bym zacząć od szukania przyczyny w układzie elektrycznym.
    I tak z najprostszą matematyką nie wygracie a kupowanie kondensatorów lub akumulatorów nie rozwiąże problemu.
    Jeśli umiesz sam sporządź bilans energetyczny jeśli nie niech zrobi to elektryk.
    Zastanawiam się tylko co to za wzmacniacz, moje (przynajmniej większość) mają zabezpieczenia i odłączają się przy spadku napięcia poniżej 10-10,5 V.
  • #25 7148722
    kubus21
    Poziom 17  
    No autko ma już 23 latka , ale praktycznie wymieniałem w nim wszystko od podstaw poza karoserią , takie hobby .
    :)
    Może źle się wyraziłem z tym przygasaniem , chodziło mi raczej o to że jak odkręcę piec na max-a to widać jak się stanie przy ścianie że światłą tak delikatnie mrugają , ale trzeba się przyjrzeć żeby to dostrzec .
    Przed montażem kondensatora było dużo gorzej .
    :D
    I teraz nie wiem czy przyczyna tkwi w aku czy raczej szukać gdzieś na połączeniu .
    A tak poza tematem w moim przypadku w jaką pozycję najlepiej ustawić kondzia , tzn. poniżej jakiego napięcia ma oddawać swoją energię ( teraz jest chyba na 13,5 V ) ?
  • #26 7148979
    Zladok
    Poziom 21  
    na to sie sklada zarowno aku, jak alternator i pojemnosc kondka
    a ty masz regulowalny kondek? -szczerze, pierwszy raz o takim słysze
    kondensator oddaje zapas przy kazdym naglym spadku napiecia, a pozniej jak jest chwila odrazu sie uzupelnia, zeby oddac zapas ponownie
  • #27 7149851
    kubus21
    Poziom 17  
    No jakiś tam potencjometr jest do regulacji , więc raczej tak , tylko do końca nie wiem co to za regulacja .
    Kondensator to Dietz Power Cup 21000 , i z jego instrukcji można wyczytać że jest to :
    " VR1/Voltage Tolerance Adjusment "
    :)
    Żadna inna regulacja nie przychodzi mi do głowy , chyba że jeszcze kalibracja samego voltomierza .
    :D
    Wymiana akumulatora na 76Ah w zupełności pomogła , i teraz widzę że nawet kond jest niepotrzebny .
    Napięcie ładowania wzrosło do 14V , a nie spada poniżej 13,7V przy grzaniu na maxa .
    Widać jak kondensator oddaje troszkę swojej mocy raz na kilka minut w jakimś jednym momencie .
    Faktycznie 10mm2 da się poprawnie napędzić taki wzmak bez kondzia , ale się nie strai i będzie na przyszłość .
    ;)
REKLAMA